В инжекторном вазе 2 датчика температуры, один стоит возле термостата, в районе патрубка, который соединяет термостат с двиглом, температуру с этого датчика контролирует ЭБУ и включает вентилятор и бортовик соответственно показывает его значение. И еще есть один датчик, для приборной панели, вкручен в двигло, точно не помню где, он у тебя и глючит.
На завод Патона я так понял? http://www.paton-ozso.kiev.ua/HandInvertorBox.htmМне надо гбц заварить аргоном, при расширении каналов нарвались на водяную рубашку.
А как ты обьяснишь то, что у меня компрессия стала лучше всех? Я так понял что у меня шатун с коленом в резонанс вошли а пальцы перескочили на +1 и из-за этого подьем на низких получился большой и компрессия лучше всех.
В 16 клапаннике используется фазированный распределенный впрыск, а у меня в 8-клапаннике нефазированный, стоит бош МР7.0, поддерживает этот контроллер фазированный впрыск? и реально ли в мой блок цилиндров установить масляные форсунки для охлаждения поршней?