Кукарача

УГУ!!Валер, это уже собственно не вопрос а утверждение Уряяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Шура надо быстро допилить гири тьфу фары, осталось 2 дня Пилим просто страх как... Завтрева выедем на испытание.Три допа это хорошо.

Угу,давай.

Прочитал.Понравилось.Жду продолжения.

УГУ!!Валер, это уже собственно не вопрос а утверждение Уряяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Шарите... ... Только мне интересно кто и как из спорящих понимает привод?... Я чуток понимаю.Могу сказать:передний-самый простой;задний посложнее;полный самый сложный,но и самый интересный(имел ввиду сложность управления).ВЫБИРАЮ 4wd. Сань... Я тебе конечно верю... Но поспорь о том что есть нюансы с управлением когда передок приводом не поддерживается... У полного свои нюансы с предсказуемостью и однозначностью реакций... а заднего с филигранностью и возможность исправить ошибки... передний таки проще и быстрее заднего...больше шансов все исправить... но ведь и там не все однозначно...а когда мы подмешиваем вариации с блокировками... развесовками...и т.п., так и того веселее становится... И ведь реакции те же на органы управления... нельзя принимать за аксиому... есть лишь общие тенденции поведения на действия... конкретные примеры приводить?... Но не подумай что с тобой не согласен... поддерживаю... но тема хороша для обсуждения Вова-правильное дополнение.Согласен.Я не стал расписывать возможные варианты реализации приводов,влияние блокировок и т.д.,только потому что тема очень объемная.Я не претендую на звание гуру,сам учусь, мое мнение есть частное.Если-же есть желание обсудить эту тему,то давайте

Ну я и говорю: зачем делать трамплин, если с него прыгнуть нельзя? Может проще не делать его? Если народ нашел уже трассу под СУ,нет смысла от нее отказываться только из-за наличия трамплина,а вот ограничить скорость на нем-есть

Валера поддерживаю.Можем помочь техничкой на гонки и в организации тоже.

Смысл в том что-бы машина не прыгнула на трамплине.Если ты чувствуеш в себе знания позволяющие тебе стабилизировать машину после приземления это одно,а у подавляющего большинства их просто нет. Я за безопастные трссы,по крайней мере на данном этапе.

Леонову закрывать доступ к Феофании нет смысла.Пока что мы ее основные обитатели,а какая никакая.а это реклама. Насколько я знаю Леонов планирывал сделать на ее базе школу гонщиков.Но поверьте мне как человеку учавствовашему в подобном мероприятии,это не так просто сделать на обычной площадке,а осилить полигон,да сделать инфраструктуру это уйма денег и сил.Так-что думаю к Феофании доступ будет еще долго. Касаемо спонсоров для проведения соревнований и ралли в частности:спонсоры будут когда будет информационное освещение Этого действа.Могу поговорить с Motor News по поводу статей,есть еще пару вариантов-но я пока ими не занимался. Что до организации ралли,давайте создадим оргкомитеет с Валерой во главе,в котором каждый будет отвечать за свое направление(полиграфия,поиск су,освещение СМИ ,подготовка трасс,судейство и т.д.).Сразу скажу тем кто увидит в этом чисто коммерческий интерес.На данном этапе это не возможно(к сожалению),нужно создать продукт.Так-что давайте что-то делать,а не просто говорить.Валера можеш на меня расчитывать. Саня. P.S. мой номер 80504696189

с 965 я точно погарячилси.968-принимается. По поводу грунта: я первый кто поедет,это очень интересно.Но для того что-бы народ не боялся за подвеску надо его готовить(ровнять). Наташа показуй грунт.Только если ен возле Чайки,то я его знаю-кувыркалси там

..трамплин: ..согласен, что один прыгнет-приземлится нормально, второй в лучшем случае сломается пополам, в худшем в перевертыша сыграет... я так просто для информации сказал... его можно и спокойно пройти не особо прыгая, можно и за ним делать старт - он фактически в начале - где-то 800 метров прямика (немного конченого - плиты и ямки) а потом собсенна... ...ямы: ...глубоких несколько - можно обьехать... остальные и так проходятся... ..ЗАЗ965М: ..ты не представляешь как я себе его хочу!!!, но не для ралли, а типа такой кульный пепелац для души и простой езды по асфальту в городе... полный привод, турбо, музон и все такое ... ну не бум флудить... ...все же не все могут позволить себе купить и доводить его - финансы, время, понимание дела, задач и целей.... ..расстягивать: ..не обязательно 3-4 пары выходных подряд... можно через одну или две пары ыходных - люди сразу будут ориентироваться + будет время починиться если надо... ралли-то все таки МЕГА - значит трэба много СУ, а за выходные много СУ не получица (а ведь еще и награждение), к тому же если много, то все таки необходим какой-нить отдых... подготовка немаловажно - тренировки в промежутке между зачетными заездами.... ..а вапще, Паша, повесь голосовалку, стоит или не стоит так делать понимаю, что не все учстники проголосуют, но все же хоть кая-то пусть и не совсем объективная картинка об отношении к ситуации будет .... Хотелось-бы верить что во всех стремных местах народ будет скидывать газюру.Но на практике азарт превалирует над тихим голосом разума. Строить с жужика шоу-стоплер,да еще с полым приводом...,денег уйдет столько,что хватит на подготовку нескольких кубковых машин;хотя это мое личное мнение. А касаемо разбития на этапы,так я за. Паша ставь голосование.

То что можно сделать любительский кубок,я согласен.А вот по поводу растягивания этапа-категорически против.У многих работа и т.д.,покромсать под ралли свой график 95% не под силу. Что касаемо СУ с трамплинами(полетами),ямками и прочими интересными вещами,то туда на неподготовленой технике(минимум:каркас,скамейки,ремни)нечего лезть,а подготовленых у нас пара тройка машин. Я уже писал:давайте вернемся к теме ЗАЗ 965М,сделаем монокубок,затраты на технику минимальные,а кто ездил на этих машинах подтвердит,потенциал у них есть.

Свою первую крышу я сделал именно на грунте.Хотя опять-же,по большому счету "убраться"можно на любом покрытии,и ограничения необходимы будут до тех пор пока не выростет уровень пилотажа. Я за скоростные гонки,но только в том случае если пилот может УПРАВЛЯТЬ автомобилем,а не ехать как повезет(VAZZA не имел тебя ввиду,я в общем).

Шарите... ... Только мне интересно кто и как из спорящих понимает привод?... Я чуток понимаю.Могу сказать:передний-самый простой;задний посложнее;полный самый сложный,но и самый интересный(имел ввиду сложность управления).ВЫБИРАЮ 4wd.

Чем больше гонок,тем лучше.Ралли нужно делать в один день,в случае ЧП при 2-х днях поломается весь график...,будет головняка организаторам.Обязательно Скорая помощь.Касаемо грунта скажу:идея класс,сам давно над ней мозгую,но не кажется вам,что не у всех есть навыки езды по такому покрытию,а они достаточно специфические... Колличество СУ надо увеличить и как-то разнообразить,хотя я понимаю что мне пожелать,гораздо проще,чем вам сделать.На данном уровне подготовки участников считаю необходимым ограничивать скорости на СУ,хотя-бы теми-же ретардерами,аврии стают все серьезнее,не хочется вместо праздника получить поминки.

Наверное в данных условиях(разные машины,их стоимость и т.д.)разбираться кто кого порвет-некоректно.Если на то пошло ,то надо вернуться к теме Ледового побоища,только не в варианте массового краш теста,а в виде монокубка(одинаковые автомобили и их подготовка)-тогда можно будет определить победителя вчистую. Просто я противник езды по принципу "газ до отказу,и все передачи сразу"(не имею в виду Мэд Макса),ведь давно известно что побеждает не тот который едет на пределе,а тот кто едет стабильно. То что Мэд Макс победил(от души поздравляю) говорит только о разнице мотиваций участников.Для меня это была очередная тренировка и задачи победить не было.Посему предлагаю для начала открыть новую тему"теоретическая подготовка" где дать и обсудить материал который поможет немного по другому воспринимать автоспорт,неважно какой проф или любительский;разница не велика.

Дык, я денег не беру, а занимаюсь по мере сил. Так что если бесплатно готов работать, ну или за пиво, то милости прошу.Валера. Давай попробуем.

Касаемо тренировок,могу оказать некоторую консультативную помощь,благо опыт имеется.MR сказал правильно-от бесплатных тренировок толку мало,нет мотивации.За консультации денег не возьму,за большее по договоренности.Я не меркантильный тип,просто эта работа уже 5-й год мой хлеб. Валера,если че можеш привлекать.

Разумеется будет тренировка. Я же не думаю, что они будут гонять четыре часа к ряду. Кстати, а дуэль на интерес? И как бы мона и мне присоединиться?Валера. Валера-дуэль у нас на интерес.Думаю присоеденится тебе никто не помешает.Кому интересно из-за чего весь сыр-бор зайдите наhttp://www.mochanov.com/phpBB2/viewforum.php?f=4