Кукарача

Никто еще ничего не принял. В том-то и дело, что получить их не большой труд. А что-то сделать, находясь там - надо постараться. Валера нет нескольких путей. Путь один и очередность шагов по этому пути отработана до нас и не у нас. А палки в колеса никто не собирался вставлять. Если не тяжело, объясни мне, чего ты хочешь добиться проведением соревнований и тренировок?

Не стремительно. А используя уже существующие наработки как в Киеве так и в других городах. Ничего кроме личного гемороя организаторам на данный момент это не приносит. Не понятно стремление "некоторых членов клуба" действовать как гиена из мультфильма про Маугли "а мы пойдем на север" ИМХО

Валера. Мне откровенно говоря пофигу должность в АК Киев. Просто надо переходить от нелегальных покатушек к чему-то более организованному и официальному.К слову: Провод ФАУ предложил мне возглавить комитет любительских соревнований - я не рвусь к какой-то власти, Борода думаю тоже....

Инфа следующая. 18.01.06 в 19.00 по адресу ул. Кондратюка,8 (это больница №8, в центральном корпусе) состоится отчетно-выборная конференция АК Киев. регистрация участников начнется в 18.00. Большая просьба о максимальной явке Членов ФАУ за 2005 г. Кто не может явиться, может дать доверенность на Бороду, меня или кого посчитает нужным себя представлять в голосовании. Борода вывесит список членов АК Киев (думаю завтра).

На Леоновские фразы, я давно отвечаю глубокомысленным молчанием. ИМХО это поведение пенсионера со стажем начинающего впадать в крайности(читай маразм). Мне он тоже много чего пытался рассказать, а напарник его молчал в тряпочку (работали вместе на Альфа-Щите). Валера не обращай внимание как грится "собаки лают - караван идет".

Да. Возможно я не до конца тебя понял правильно. Касаемо связок согласен. но имел ввиду не конкретную ситуацию, а принципиальный подход к торможению при подходе к повороту. Точнее,что очень позднее торможение, тем более в ралли с его неоднозначностью покрытия(особенно после проезда предыдущих машин), может привести к ошибке на входе( изменение траектории, вылет и т.д.) и более правильно будет перестраховаться. Ведь надо помнить, что в ралли побеждает не тот кто едет быстрее всех, а тот кто приезжает к ФИНИШУ первым. Валера ничего личного просто ИМХО. 2 Савч. Меня там не было. Но подобных экспериментов наставился еще на Альфа-Щите.

В спорте без этого никуда. Быстрая езда это езда на грани: возможностей автомобиля и своих возможностей, и ни разу не преступив ее ты никогда не поедеш быстро. Воспринимай это как должное. Тем более крыло это пустяк (расходник ), я целые машины раскладывал и всегда на последние деньги.А по поводу города это правильно.

Придется дружить. Насколько мне известно они на аглицком.Если у кого есть навык синхронного перевода может сделать одноклубникам одолжение, повесить свой голос за кадром.

Езжу без АБС, если есть - отключаю нафиг. Есть машинки на которых фокус с предохранителем не пролазит в этом случае дотормаживаю прерывисто ручником, но этот способ требует тренировок и определенной уверенности в себе. Прочитал все, много правильных вещей. 2 Валера. Частично не соглашусь с тобой по поводу позднего торможения в повороте. Как по мне здесь главенствует более ранний разгон и в теперешней практике спортивного вождения гонщик лучще потеряет долю секунду на торможени, но выиграет несколько долей на более реннем разгоне. Хотя не скрою, до некоторого времени думал так же как и ты.

Не знаю утешит ли это тебя. Юха Канкунен когда то сказал "не разбив ни одной машины - не научишся ездить быстро" Это не руководство к раскладыванию техники, а реалии автоспортивных тренировок. Не ты первый и не ты последний.

Уже встречались и не раз. Больше чем мы уже сказали все равно не скажем, будет одно словоблудие. Дело за реальной явкой и защитой своих интересов.

Опять же вопрос о явке на собрание ФАУ

Четко и ясно. Действительным членам ФАУ прийти на собрание по перевыборам руководства ФАУ. Где поставить вопрос о признании наличия в стране любительского автоспорта и придании ему официального статуса. Принять активное участие в перевыборах, при этом не стоять как стадо, а принять реальное участие в обсуждении кандидатур, с целью воспрепятствовать избранию «удобных кандидатов». На перевыборах АК Киев пролобировать создание комитета любительского автоспорта с соответствующими подкомитетами, не портфелей ради, а для ввода в них, а также в другие комитеты АК Киев, максимального количества реально делающих людей (как следствие из разных клубов). Соответственно максимально защитив свои позиции от негативного (если таковое будет) влияния руководства клуба. Принять участие в выборах президента клуба, на тех же позициях что и руководство ФАУ. Так понятно?

Аквагеныч - спасибо за развернутое пояснение. В принципе это реальное продолжение того, что задумывалось еще прошлой зимой. Я реально понимаю, что уйдя в организаторскую работу, я могу поставить крест, на некоторое время, на своем желании ездить. Как показывает практика одновременно совмещать эти рода деятельности архисложно. Жертвовать прейдеться однозначно. Хотя я знаю для чего этим занимаюсь и не скрываю, что во многом это коммерческий интерес, но не прямой, а косвенный. Кто сможет - поймет

У меня есть зарегестрированная своя Общественная Организация и если бы мне хотелось, то я играл бы с ней как ты говориш в ФАУ и КМАМК. Любительскин соревнования базируются на основе стандартной или почти стандартной техники. О каких деньгах идет речь? Или если, как минимум, под пятой точкой точкой нет хотя бы каркасной таврии, то и гоняться в западло? Уважаемые любители и профгонщики - Вы, за редким исключением, не можете реализовать возможности стандартной техники, а говорите о вложении каких-то денег. Да деньги нужны, но на что: ремни, шлемы, огнетушители - т.е. средства безопастности. Кто не хочет - ищет причины; кто хочет ищет возможности.

Насчет шкуры неубитого медведя. Мне позвонил Борода и спросил "вицепрезидентом буш ?", на что был получен ответ, что по большому счету оно мне нах не надо, после чего Борода с задором юного ленинца произвел в трубку монолог суть которого сводилась к тому, что "если не мы то кто-же ?". На такой весомый аргумент я мычал минут 5-ть в трубку, после чего сказал хрен с ним. К чему все это словоблудие. Если кто-то думает, что любая из предложенных должностей является чем-то лакомым, то спешу растроить - не является. ИМХО ничего кроме гемороя, кучи потраченого времени, средств и ущерба основному месту работы(есть негативный опыт проведения тренировок прошлой зимой, который икается до сих пор) - данные должности не приносят. Вы говорите о зарплате. Но извините, мои личные ежемесячные затраты превосходят даже самые смелые ожидания раза в 3. Да к тому-же риск нарваться скорее на осуждение, чем на поддержку и понимание очень велик. Мне дествительно не все равно. Кто не верит с радостью предоставлю вместо себя возможность попробывать. Аквагеныч - поддерживаю твою точку зрения, потому как тоже отношусь к этому с огромной долей скептицизма. Ответьте себе на вопрос. Для чего нужны любительские соревнования? Я думаю, что прежде всего для того можно было определиться к чему каждый из нас стремится в нем: кто останется просто зрителем, кто просто будет переодически сбивать оскому, для кого-то останется единоразовым экспериментом, для кого-то шагом в проф гонки. Если провести аналогию, то любительские соревнования это нечто вроде кубка области на призы от мясокомбинта на пути к чемпионату СССР. В любительских сревнованиях по определению основным призом является огромное моральное удовлетворение и пара памятных сувениров. Не пытайтесь превратить любтиельский спорт в пародию на проффесиональный. Вы говорите о спонсорах. А как эти спонсоры будут перечислять вам средства; у вас официальная структура есть? Условно говоря имея официальное прикрытия АК КИЕВ и ФАУ можно говорить о легальности мероприятий. Говорить о официальной поддержке того же ГАИ и других разрешающе-запрещающе-контролирующих органов. Можно конечно зарегистрировать свою общественную организацию, но признает ли вас ФАУ? Валера, Ты говориш, что перестали заниматся мероприятиями. Как по мне просто необходимо переводить лобительский спорт на более качественный уровень организации, потому как стрый подход себя попросту изжил. Согласен что некогда это было супер, в чем несосмненна твоя заслуга, но просто пришло время что-то менять. Насчет лицензирования. В любом случае считаю его обязательным, но не как сбор средств в пользу ФАУ, а как подтверждение хотя бы то элементарных теоретических познаний в теории проведения соревнований(как минимум знание раздела безопасности и сигналов в разных дисциплинах). Я мог бы писать еще долго, но не вижу смысла. Давайте переходить от того что надо делать к тому что делаем. Пока по сути высказался только Акваген.

Я сейчас езжу на заднем приводе, поставил 4-е зимних колеса - лучшую пару кинул на заднюю ось.

Насколько я знаю Леша показывал траектории исходя из скорости движения и зачастую в одном и то же поороте они могут изменятся. Опять же, по мнению некоторых компетентных людей, Мочанов является одним из быстрейших на Нордшляйфе, из тех кто ездит на стандартной технике.А это говорит о многом. Но все равно он такой же человек как и все, с свойственостью ошибаться. ИМХО.

Прикольно. Пиши еще.

1) С этим согласен.Но мне кажется что мы все в разных кругах общения "немного" разные. Это вполне нормальное поведение. 2) Бывает сталкиваешся с дюже наглыми людьми с завышеным самомнением и в этом случае я считаю нормальным их попустить, хотя перед этим терплю до последнего. Имел ввиду только это, а не облом каждого первого встречного. 3)Я не имел ввиду что он молчит как рыба. Просто как и в книгах Цыганкова, вроде все на поверхности, но определяющие ньюансы умалчиваются. А именно они являются ступенькой между просто гуд водителем и асом(просьба не начинать трепологию насчет перевода ). Ты же сам знаеш сколько не рассказывай, а один леший без совместного проезда и указаний ньюансов до конца не дойдет. В целом Леша обычный человек. Такой же как и мы. Имел ввиду только это и ничего более. Я просто не люблю давить клаву и по этой причине не до конца понятно о чем я пишу.

Леша абсолютно нормальный человек. А "мегазирку" начинает строить когда хочет кого-то попустить.За все время личного общения ничего такого не было. Просто если он не все рассказывает. то это не значит что он зажрался, просто информация стоит денег (за которую поверте он в свое время не раз заплатил) и он вправе ожидать каких то дивидентов.

Принципиальное согласие я получил.Весь вопрос был и остается в наличие у него свободного времени.До этого момента все откладывалось.Теперь когда ЧУ по ралли закончилось думаю будет попроще.На днях с ним встречаюсь.В любом случае, то что ты задумал даром не пропадет.

В точку. А идея не загнулась.Сделаем.Но сначала я закончу тренировки с теми кому обещал.

Кому-то нужна смирительная рубашка и мягкая комната. Пока в себя не прейдет.И мне тоже...

Флуд начался....