Sergius Black

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    789

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Sergius Black

  1. Sergius Black
    Что за баранья привычка перекручивать??? Где это я написал, что "не жилец"??? Ещё какой жилец, хоть 200, хоть 300 тык. Только 20-40 тык это срок, в который с высокой вероятностью ничего вкладывать не надо, а потом уже "как карта ляжет". ПонимаеТЕ разницу между "не жилец" и "может подвести"? Я написал свои личные машины, в опыт. Если я начну перечислять машины своей семьи за последние 10 лет и близких товарищей (те машины, о которых я достаточно знаю и на которых достаточно ездил) Вы не осилите это прочитать. Уверяю Вас. На какую машину "гнать"? Что я "гнал"?! С чего Вы выдумали, что я ВАЗ не с
  2. Sergius Black
    А тя тя тя тя тя... Попрошу не путать "М" с "М5". Маркировка "М" присваивалась всем машинам имевшим в комплектации что-либо из "М-пакета" (руль, потолок, обвес, сиденья, хоть что-то). А "М5" спортивная машина в которой всё "М". Включая двигатель, ходовую, стайлинг, интерьер и т.д. Что же это за трёхлитровая М5? Что за кузов оснащается таким "М" двигателем и что за маркировка двигателя? ....................... По теме. Безусловно ИМХО. Важно определиться чего ты хочешь от машины, для того чтобы ответить "б/у иномарка или ВАЗ,ЗАЗ и т.д." Не менее важно, сколько ты собираешься на ней ездить! 1
  3. Sergius Black
    fafa стритрейсерам! ... а я сплю 80 км\ч, в среднем ряду, на въезде в Город и вижу боковым зрением: знакомые наклейки со мной равняются! Подумал если просто аварийкой маякнуть всё-равно не узнаешь, надо ж тогда зацепиться
  4. Sergius Black
    Ребята, тема-то ==> баян старый-старый . Поднималась многократно. У всех ВАЗов (громче или тише) "тарахтение" имеется при не выжатом сцеплении. Подшибники первички. И ничего в этом страшного (акромя звука ) нет. Чтоб стало тише можно масло доливать в КПП по самую горловину... Звук усиливается по мере убывания масла, из опыта. У меня как-то подтекало из пробитого датчика заднего хода.
  5. Sergius Black
    Во-во, совершенно верно. Тоже самое и меня отвадило. М50 рулит
  6. Sergius Black
    М50В25 - сила определённо А вот 42 мотор конечно супер, только его в хорошем состоянии найти ну очень сложно. Ремонт его дорого стоит. Сам чуть не взял е36-й компакт "iS", потом как посчитал мне Гуру его ремонт предстоящий, я передумал Хотя моторчик, если живой, конечно песня...
  7. Sergius Black
    Опа Засветили начальника моего лучшего друга
  8. Sergius Black
    Эх! Не стоЯщее на месте время делает своё дело и 2108клуб плавно пересаживается на ИНО. Всё таки 2108 - это машина для спорта-удовольствия (ралли\кольцо). А вот как на "каждый день по городу", она меня утомила . Отдельный +1 тем кто пересаживается на немцев, а тем кто на BMW тем паче У меня 5 знакомых пересели с разных машинок на BMW и стали их фанатами. Меня втянули Правильно, Rost, что смотрел именно на кузов, это главное, остальное легче "наживное" Мне, после длительных поисков, повезло на машину из Германии наскочить и купить её у такого фаната Е34, каких мало. Туда вобще руки н
  9. Sergius Black
    Спасибо! Да. Заходишь в бортовой журнал и почти не видишь там 2108 А то что именно в кризис они уходят меня тоже озадачило. Может совпал момент? Придёт время, я себе зубильце под ралли заточу!
  10. Sergius Black
    Да... Счастливого ей пути Хочу BMW E36 coupe М50В25 (2.5 192 л.с.), однако денег не хватает, походу. Либо Е36 седан с таким же агрегатом, либо Е34.
  11. Sergius Black
    Продал свою. Пришла вот такой: А ушла вот такой: Счастливой дороги...
  12. Sergius Black
    Вот и продана моя Ласточка
  13. Sergius Black
    У меня тоже диоды вместо ламп стоят, никаким образом создать подобную проблему это не должно было. Сдаётся мне совпадение Ты массу проверял на фарах? Если, например, на задних фарах масса где-нить окислилась (случается периодически) то при нажатии на тормоз загораются и габариты, а вместе с ними подсветка приборки.
  14. Sergius Black
    В моём случае всё банально. Замена электромагнитного клапана вернула ХХ на круги своя. Отличный холостой 800 об. Предварительно продул клапан, кинул "+" от аккумы на него и ничего не изменилось, как не менялось когда с него клемму снимал. Решил что это вряд ли блок управления ЭПХХ и поехал за новым клапаном
  15. Sergius Black
    Vato, Борис-ты-неправ. Тебе люди всё написали что нужно сделать. Это форум, а не клуб ясновидящих, где тебе дадут точные координаты места на штанах, которое прогорело, по фотографии твоего авто. Будь сдержанней в заявлениях в адрес форумчан.
  16. Sergius Black
    Простите за безграмотность За совет спасибо, буду играться завтра.
  17. Sergius Black
    Экономайзер Принудительного ХХ - это и есть датчик торчащий из карба, на который клемма одета?
  18. Sergius Black
    Ребят, пропал вчера резко ХХ, до этого идеально работал. Подсосом можно выставить плавающие 1000-1500 оборотов. На снятие клеммы с датчика ХХ никак не реагирует. Одинаково плавает. Едет нормально, не троит и т.п. Проблема только ХХ. Пока ничего не делал, есть ли варианты причин резкого пропадания ХХ кроме поломки датчика? Заранее спасибо! (авто 21083 карб)
  19. Sergius Black
    Решетка под "длинное" на "короткое" становится, только выглядит гадко
  20. Sergius Black
    Проблема решена. Датчик Холла выпендривался. Сегодня поменял коммутатор, поехал проверять и опять стал. Потом натестили что сигнал на коммутатор не идёт. Заменили датчик, пока ездит отлично )) Итого: катушка, коммутатор - бонусы...
  21. Sergius Black
    А ты знаешь как крыло снять? - собственно, просто открутить крепления. Снимаешь капот и крылья и на такие же крепления ставишь длинные. Ну да, и не забываешь снять "морду" пластмассовую перед установкой длинного комплекта...
  22. Sergius Black
    Катушка зажигания выброшенные 120 грн. Она не при чём Поехал заправляться, через 10 мин пути машина резко заглохла. Искры НЕТ. Причем, как мне стало ясно, нет её НЕ НА ВЫХОДЕ с катушки, а НА ВХОДЕ в неё (понятно потому, что у меня стоит тахометр и подключен он к плюсу на катушке, так вот когда машина заглохла, на оборотах, тахометр тут же показал "ноль", хотя двиг продолжал крутиться от наката, а значит тахометр должен был показывать обороты, считывая их с импульсов подаваемых на катушку). Стоял ждал, каждые 10 мин пытался завезти. Через ПОЛТОРА ЧАСА стоянки она бодро завелась, заехал на з
  23. Sergius Black
    За вариант спасибо Но, у меня трамблёр вряд ли не в порядке. Искры нет на главном проводе от катушки. То есть ещё до трамблёра.--- Сегодня поменяна катушка - единственный видимый дефект старой катушки это то, что "мама" которая находится в горловине катушки была лопнувшая на 2 части почти до основания. Сама горловина целая, лопнула только металлическая часть внутри. Кто что думает по этому поводу?
  24. Sergius Black
    Да, сразу проверил - искры на проводе от катушки к трамблёру не было. Через 40 мин стоянки появилась сама. Видимо остыл тот узел из-за которого проблема. Знать бы только из-за чего... + по приезду домой ещё раз проверил искру на проводе от катушки, естественно она была уже, НО когда била в железо, то как-то через раз - то синяя, то красная. Это о чём-то говорит или нормально?
  25. Sergius Black
    Доброго времени суток! Столкнулся с очень не приятным явлением, СРОЧНО нужна помощь советом! Авто 21083 карб. Отлично настроена, ровно работает заводится "с пол тыка", никаких претензий к работе двигателя. Утром, по дороге на работу, машина несколько раз заглохла. Как на холостом, так и во время езды. Причём глохла сразу, а не рывками. Когда на ходу, то накатом не заводилась. Остановился, ключ повернул - с полуоборота завелась, поехал дальше. Так три раза. В обед проверил ВВ провода и контакты на катушке - всё чисто, не окислено, не порвано. По дороге с работы резко заглох. Откатился к тротуар