Sergius Black
-
Публикаций
789 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Sergius Black
-
Alex, нююю, мне то, на самом деле, эти фары нравятся И у Тролля на машине выглядят, помоему, лучше стока в разы А снял ях их, с вожделенным порывом доработать, поменять диоды и рисунок. Ещё в раздумьях, может сделать "американскую" версию, с загорающимися на "стоп" красными поворотами. Мигающими, если включен поворот ) Она ещё на своё место придёт
-
Может быть. Но, немного вниз они у тебя будут всё-равно смотреть, если так оставишь. Дело хозяйское А я, чтоб сомнений не возникало что колхозник, ещё серпы с молотами доклеил Колхоз "Светлый путь"
-
Фонари одинаковые, все-таки. Если присмотреться, то у Troll`я, на второй фотке видно что правый фонарь (по отношению к ровной поверхности бампера) вниз смотрит. Да и, я посмотрел, на коробке они показаны так как у меня стоят. Так что кто-то вверх ногами их втулил З.Ы. Мне, чтобы их правильно поставить, пришлось подгибать на кузове металл, там где отверстия в багажное отделение. Не становились иначе. Китайцы пида.........
-
ниасилил. Толи китайцы жгут, толи чего ещё, но у меня эта оптика стоит наоборот. Тобишь у кого-то из нас вверх ногами, или китайцы изменили концепцию У меня они иначе и не ставились, там с тыла они не плоские, и если наоборот ставить они бы вниз смотрели.
-
Доработать их и получше стока будут. О чём спор? ))
-
Фонарики именно "Torino" зовутся. Такие "в один" как я себе на Д.Р. подарил )) Хм... Поздравляю, конечно, с покупкой Но, сразу сыплю ведро дегтя в бочку мёда: диоды слишком слабы, днём практически не видно. Под прямым углом и вблизи нормально, но, например, при перестроении из ряда в ряд, сосед (по ряду) если едет близко твоих поворотов не увидит Проверено. Плюс, через месяц использования у меня на одном стопе\габарите 2 стобика диодов гореть перестали. Я их снял, дабы впаять мощные диоды и поменять рисунок (как у ауди сделать собирался) Да вот попал, ненароком, на очень большие (для м
-
Правильно ты понял ) У меня просто было понятно что это надрыв или "не контакт" где-то там где я поправлял. Когда туда мой друг электрик влез, он нашел, и не контакт, и надрыв, и то что там какие-то "демоны" уже рылись и не правильно подключили в последсвии часть аксессуаров (плюсы напутали), и вобще непонятно как оно работало время от времени Но, он достаточно быстро, потыкав тестером та всё, разобрался и перекинул как должно было быть. Так что электрик толковый тебе нужен, а так сказать "что к чему" не получится. Сложного, для электрика, там ничего.
-
Проводку не менял - поправлял, косяков было много )) Какой именно имеешь ввиду?
-
Всегда пожалуйста Добрых дорог
-
Такс, чё нового? Предзимние хлопоты )) Вчера поменяно масло (magnatec 10w40) и фильтр. Подтянут ручник, теперь на 2 щелчка. Так же, во время осмотра обнаружилось, что я своей ласточке вырвал "яйца" . Тоесть опоры переднего стабилизатора с одной стороны. Были заменены обе, вместе с втулками стаба. Отрегулировали подсос (даже когда подсос задвинут, заслонка не стояла вертикально). Заменен датчик включения вентилятора, который, как-раз по дороге за з\ч, решил замкнуться навсегда. Отбалансированы колеса. Поставлены силиконовые ВВ провода "Tesla". Поставлена новая АКБ "Исток" (сволочь
-
Была такая проблема. Комутаторы\катушки не причем. Я знаю 2 варианта: один - в релешке, которая сразу у замка зажигания (эффект как раз в том, что машину как бы глушишь на секунду) Она может быть не плотно подключена и контакт пропадает моментами. Второй (был у меня) - один из штекеров что подключается из салона к ЧЯ (блоку реле и предохранителей) не плотно задвинут. Эффект тот же, зажигание пропадает на малый отрезок времени (соответственно, стрелка вольтметра падает)З.Ы. Мерзкие, кстати, ощущения когда так приглохает. Я так недели 3 ездил. Потом нашли штекер не придвинутый до упора, придвину
-
1 и 3 пункт - действительно массы нет. Смотри. По поводу спидометра - он механический. Там от щитка приборного до коробки (под капотом) трос идёт. Смотри хорошо ли он прикручен, с обоих сторон. Если хорошо и все-равно падает - меняй его нах.
-
Если бендикс не заходит в зацепление с маховиком, всего лишь, то отлично слышно как сам стартер крутится с бешенной скоростью. Только двиг не раскручивает. А у JARIKa стартер не ктрутился.
-
Если ты на передаче добавляешь газу немножко, после того как он был полностью отпущен, то она и будет дергаться. Тот же эффект, что и когда при трогании с места даёшь слишком мало бенза и резко сцепление пускаешь.
-
Ты состояние подушек смотрел? -
В понедельник купил новый бендикс и вилку, перебрал стартер. Ждал сегодняшнего дня, пока друг зарядит мой аккум у себя на работе (он разряжен был полностью). Аккум оказался мёртв и только что был новый приобретен ("Исток"). Родной металоломчик завёлся как положено Спасибо ещё раз
-
alex.nitco, KILL@, magellan -
-
Именно оно! Эта картинка из электронного руководства (у мя есть оно), я смотрел на неё и понял что у мя другой стартер. Ты как прислал картинку предидущую я всё допер. У меня крайнее пластиковое кольцо отсутствует, но я не нашёл его кусков в узнаваемом состоянии и не знал соответственно о том что оно там быть должно было. Зато сразу заметил что металлическое кольцо (с усиками) вылетело из вилки (С одной стороны она лопнула). Я его на место вставил, вилку запаял и считал что неисправность нашёл. Теперь ясно, жаль стартер только уже на место поставил. Снимать опять... А вилка (рычаг) эта от
-
Оооо... Металическое кольцо точно такое, но вот только там нет второго пластикового кольца которое держит металическое при муфте. Пружина на оси тоже есть. Может у мя то кольцо лопнуло и разлетелось? Непонятно почему я когда разбирал не нашёл его куски? Хотя я нашел плавленный комок, может это они и были. Мля.... Начинает доходить
-
Ещё раз спасибо Процесс я так себе и представлял, а с недавнего времени знал. Проблема моя в том что разобрав стартер я не обнаружил и следов механизма который должен возвращать именно обгонную муфту с шестерней на исходное. Рычаг у меня на конце имеет кольцо, которое при срабатывании втягивающего уперается в шайбу находящуюся под муфтой (в сцепке с ней). Уперевшись, рычаг подаёт её к венцу маховика, а после того как напряжение уходит с втягивающего реле, возвратная пружина возвращает рычаг с кольцом назад. Но кольцо-то у меня не зацеплено за муфту (и я не нашел как оно там могло быть зацеп
-
Так получается что вилка (рычаг) должна быть закреплена с муфтой-шестерней? У меня вилка толкает и сама возвращается обратно. Хрень какая-то. Поставил на место стартер и проверить даже не смог... Аккум разряжен (
-
Дык, там пружина только во втягивающем и на муфте, но та что на муфте я как-то не понял нах нужна вобще. Втягивающее возвращается, а бендикс за собой не тянет. Пружина возврата это какая из них? По времени - Было интересно нормально ли то, что у меня в течении от 2 до 10 секунд стартер вращался с маховиком, дико гремя при этом выпавшим кольцом внутри себя. (я думал тогда что это маховик по шестерне скребёт)
-
На счет производителей я в курсе... Не знаю продаются ли эти рычаги отдельно. Пока я вставил кольцо на место. Там только край рычага лопнул, через щель "лапка" кольца выскочила. Как давно он лопнул и сколько понадобилась "лапке" чтобы выскочить одному богу известно, как и сколько кольцо там продержится после того как я вставил на место. З.Ы. Эх и не охота из-за такой ерунды менять стартер каждый год
-
Ндя. Спасибо за исчерпывающий ответ, но моя проблема в том, что рычаг (который 8) у меня только толкает шестерню с муфтой в маховик и сам возвращается назад. Ничем он не прикреплен к муфте (бендиксу) чтоб её за собой увести обратно. З.Ы. А разобрав стартер я обнаружил вот что: в пластмассовый рычаг, приводимый втягивающим, на конце вставлено металлическое кольцо, которое собственно и толкает шестерню с муфтой в маховик. Одна из дужек этого рычага у меня надломилась (качество хорошее) и кольцо из него выпало. Самого рычага (даже без кольца) хватало, как ни странно, чтобы толкнуть в маховик шест
-
Снял стартер сегодня (во дворе, под дождиком, в +5 ), разобрал, кой-чего нашёл, но возник теоретический вопрос к механикам или кто знает: Что именно в конструкции отвечает за то чтобы бендикс (шестерня) отходила от маховика после запуска двигателя? Его просто откидывает по энерции? Сколько примерно стартер может вращаться от маховика после запуска (если такое бывает)? Очень нужен ответ, пока я на место не поставил стартер!