Sergius Black

На подголовнике водителя тоже самое. Подголовник впуклый и заставить ткань которая не тянется лечь внутрь нельзя. Лучше или хуже тоже уже не станет ближайшие несколько лет. Когда я первый раз увидел, мне тоже складки "не очень" понравились, но быстро отпустило. Не сравнить с тем что было до переделки. Да и всем кто уже видел вживую очень понравилось, по словам Что-либо переделывать желания нет ни малейшего.

Да ладно Офигенно перетянуты, тем материалом который я взял переятнуть лучше вряд ли возможно. Он не тянется В ПРИНЦИПЕ. Это материал из которого делают дно в палатках и туристические неубиваемые рюкзаки. Не пачкается и продереть не реально.А перетягивал мне друг.

Вопрос коллектора решен на следующий день. Конец "штанов", перед местом где они к трубе крепятся хомутом просто переломился. Колеектор отдельно, труба с глушаком отдельно. Так мило звучала моя ласточка Цена вопроса: 50 грн (заварено). Не, по высоте мне отлично )) Сейчас добавлю фото их в машине. Да вот руки не доходят. Почти уверен что это цепляет нижняя, скорее-всего, шестерня ремня клапанного за железку которая отгораживает ремень от блока. Звук от туда идётВот фото востановленных сёдл-рекар (качество "не ахти", на телефон):

Наиболее заметная работа, которая проводилась в машинке этой весной - это перетяжка передних сёдл "Рекаро", в цветовую тему моего салона. Заодно с перетяжкой: замена одной подушки боковой поддержки и реставрация всего паралона вцелом. Вобщем, сёдла были разобраны до каркаса и со cборкой получили вторую жизнь. З.Ы. Сёдла были установлены в машинку осенью, когда она тщательно варилась. Стоят на салазках стоковых сидений, все работает, АРХИУДОБНО, боковая поддержка супер! Вот только до перетяжки они "слегка невзрачно" выглядили: Фото салона, с готовыми сиденьями, сделаю и выложу на днях.

Ну не мой сегодня день... ( Мало проблем в универе на голову ссыпалось с утра до обеда, так ещё и вечером: Во дворе вырвало дверь водительскую ветром из руки и ударило ею об угол крыльца . Вмятина, краску продрал. Плюнул, поматюкался. Только выезжать из двора на улицу, как прогорел коллектор (я так думаю). Рык нарос с нуля до неистового воя и бульканья за км пути. Источник - коллекор. В месте крепежа к блоку всё "пучком", где-то ниже прорвало. Ехал как два "МТ" без глушителей, все сигналки срабатвали... А как все было хорошо, даже в бортовик писать особо нечего было. Раз уж вернулся к этому делу освежу немного фоты: Ласточка зимой, грязьненькая: Ласточка на пикнике, 11 мая, Ирпенский лес:

Правильно на СТО сказали. З.Ы. Я, как масло поменял, тоже стало тише значительно.

Была такая ситуация в прошлом году... Мучался месяц. Все датчики в ноль как ты и говоришь, глохнет и с наката не заводится пару секунд. Одно из двух: 1) Подключение замка зажигания (там штекер в него входит) не до упора. 2) Один из разъёмов которые под торпедой в ЧЯ включены не плотно прижат. Там замыкает. У меня был второй вариант. Электрики тоже помочь не могли ибо при них все ровно работало Нашли когда штекер полностью выпал

Было похожее, но в меньших масштабах. Сочилась тормозная из-под прокладок между бачком и цилиндром. Был полностью мокрый блин. Замена прокладок и тщательное промазывание герметиком мест стыка прокладок с ГТЦ и бачком. Вроде нормально

У меня в семье только у одного отечественный автомобиль. Рулил я на иномарках, Опель Астра 2001 г., КИА Спортейж 2006 г., БМВ-5 94 г. ... Не надо меня пещерным человеком представлять Естественно есть разница в ощущениях (на малом ходу), но далеко не патологическая.

У меня спортивная малая баранка. Реально очень малая, меньше не видел. И без всякой гидравлики рулю одним пальцем. Разумеется приходится, если на месте выкручиваешь, обеими руками брать, но усилий мизер. Не вижу никакого смысла затрат на гидроусилитель в 2108. ИМХО

Поточнее опиши гул этот. Источник его внутренний\внешний\мотрный отсек? Есть ли он если раскатить её до нужной скорости и двигло выключить? На скорости свыше 100 пропадает?

Стоимость подготовительных и покрасочных работ - вот тут глянь. Оставляли там пару номеров. Правда, я так и не позвонил ни туда, ни туда. Налом вышел.

Ну, ты в Луганске, я в Киеве. Может от этого тоже что-то зависит в качестве бензина. Но моя определенно на 95-м едет лучше чем на 92-м, а на 95+ лучше чем просто на 95-м К сожалению с нынешними ценами перестал ездить на премиум бензине, но на 92 пока переходить не собираюсь...

Я пробовал. Ничего хорошего не вышло. Машина хуже ехала (опережая вопрос - зажигание переставлял, отстраивал). Заправлять 95 надо только на проверенных дорогих заправках, меньше шанс на говно попасть. На дерьмовых заправках лучше лить 92, там действительно примесей меньше будет. ИмХО

ставить 1.5 и ездить с расходом 8 литров

Чего-то у вас расход многоват по-моему... У меня 83 карб, год отроду ему. Мерял за городом: 4 взрослых в машине, полный багажник, скорость 100-120 по петляющей дороге (тормозишь-разгоняешь....) проехал 110 км и расход порядка 8 литров. В городе мерять не получается, слишком все зависит от того сколько в пробхах стоишь Правда бензин 95+ с хорошей заправки и свечи новые были, когда замерял.

... Нет уже нигде дырок. И на скорость я не жалуюсь.

На фотографии, на сколько я вижу, торчит обычный крюк буксировочный. Просто в миллер бампере для него дырка есть (в том мил-бампе который на фото, по крайней мере) . А у человека такой дырки нет. Вот в чем вопрос

Если машинка для города, то покупай просто стоковый радиатор. Только заводской-российский, а не какой-нибудь кооперативный и будет тебе счастье. Я поменял в 2006 (купил её с радиатором всем перепаянным) и до сих пор никаких перегревов.

Я пару кусков матерого, махрового, советсокого производства, полотенца подложил под крепеж спинки (на штыри насадил) и нормально, не тарахтит ничего

Я проклеивал пластмассовые боковины там где на них полка лежит "пенкой". Наклейка такая, типа тонкого пенопласта. Содралась она нафиг вскоре. А вообще кто с этой проблемой разбирается, тот вырезает из фанеры, толщиной около 1см новую полку, обшивет её чем-либо и проблема посторонних звуков решена. Тюнинг багажника

Ну что, сделал? А то у меня пассажирская дверь что-то тоже села. В нижнем переднем углу дверь почти крыла касается. Открывается изнутри с пятого раза (пять раз ручку надо дернуть). Чтоб закрыть надо хлопать как в ГАЗ-66. Думаю поправить, да не знаю где их выставляют.

Я вобщем так и представлял. Из этого делаю вывод что буду ставить обычные, так как машина по городу ездит и усиливать доп передачу вибраций на кузов желания пока нет .

Цены вразумел, спасибо. Мне просто механик на СТО сказал: "Будешь покупать подушки, смотри не лохонись, не купи жесткие"... А чем жесткие (техномастер мне говорили есть) лучше стоковых? Ради какого эффекта дополнительная жесткость?

Чтобы не плодить темы однотипные продолжу эту. Заезжал на СТО вчера кой-чего сделать, мастера после осмотра сказали что надо поменять две подушки: переднюю двигателя и левую КПП. Подушки раньше не менял и не интересовался их "рынком". Вопрос: Подскажите пожалуйста, есть ли и какие-то улучшенные по отношению к стоку (более мягкие и т.п.) подушки? Как называются, сколько стоят примерно, можно ли найти их на Перова? Посоветуйте вобщем. Заранее спасибо