Sergius Black
-
Публикаций
789 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Sergius Black
-
http://infostore.org/info/6132023 - Ремонт и обслуживание 2108, на инфосторе. Та же прога что и в самом начале, но одним файлом. Скачал-открыл-юзаешь. -
Да, я старый стартер разбирал-собирал не раз... В новом, мне казалось, ничего не должно было внутри навернуться (новый, типо, как бы). Хотя, похоже, придется таки раскурочить, что-то там перекосилось. Dim.on-zt, а у тебя когда не крутится двиг. - втягивающее не срабатывает. Могу новое, если нужно, дешево подогнать. Купил себе, а дело не в нём.
-
Во-во. 52 литра в баке быть не может никак. Даже с учетом системы всей, по самое горло.
-
Вчера была проверена проводка от замка до стартера и оказалось всё нормально. Импульс подается и отключается точно, "плюс" на втягивающем не залипает. Для уверенности, когда завели машину и втягивающее не вернулось сняли с него красный провод (тот самый, что магнит приводит), тем не менее ось от маховика не отошла. Заметили что ось возвращается, в конечном итоге, но медленно. Может через 1-2 секунды отойти, а может через секунд 10 (раньше я сразу глушил, когда она не возвращалась) Ещё вопрос: Разве маховик может "своими силами" удерживать ось стартера? Может там её головку смазать надо или ещ
-
Ааа... Понял о чём речь. Спасибо, туплю
-
Черный ящик с потрохами тоже новый, но загляну. Ещё есть варианты?
-
Ниасилил. Конечно переднеприводная, какая же ещё восьмерка может быть? Что за "реле на пожарном щитке"?
-
Вторую неделю без машины, т.к. электрик знакомый все время занят, а сам разобраться не могу. Может кто подскажет, дело такое: Сразу замечу - стартер у мя новый, около года назад купил (заводской). Замок зажигания - тоже самое. Никаких нареканий с первого дня использования этих частей до позапрошлых выходных не появлялось. Садюсь, значит, я в машину, катаюсь по разным делам, останавливаюсь буквально на 2 мин, глушу, собираюсь ехать дальше, а тут на тебе - стартер не крутит. Втягивающее щелкает и всё. Я машину толкнул и домой приехал (вечер был). На утро выхожу смотреть "что к чему". Первым де
-
Всмысле насадку-концевик на выхлоп стандартный одел? Или банку примудрил за глушителем? З.Ы. У меня один приятель одел прямоточную банку, без флейты, 12 см диаетром, на Таврию, не вырезая родной глушитель =). Кто не знает, там глушитель под задним седлом, а дальше просто трубка длинная.
-
Хм... Не знаю сколько у вас в Николаеве стоит установка сигналки, но 1500 грн должно хватить при любых раскладах. Из опыта: устновка сигналки в Киеве, на новую машину (тоесть прямо в салоне) 150 у.е. Сам понимаеш какая там ответственность. На НЕ новую 100 у.е., примерно, на СТОхах. Сигналки до 1000 грн. стоят нормальные. Главные критерии: имя производителя, дальность обратной связи и количество доп. функций возможных. Друзья ставили на новые, отнюдь не дешевые авто (предпродажка) сигналки стоймостью 700-900грн и не жалуются. Sherif, Convoy - неплохие сигналки.
-
Аналогично. Видимо моторчик смазать тоже надо.
-
Вчера заменено сцепление в сборе (теперь Valeo) и маховик. Также передняя подушка двигателя и подушка коробки. Звон на 2900 оборотов пропал начисто, вибрация двигателя практически не ощутима в салоне, педаль сцепления мягенькая. Моя довольна
-
"фа-фа" тебе на светофоре перекрестка Глыбочицкой и Кудрявского спуска, в среду . Оригинально выглядишь в городе
-
Куплены и установлены: двустронняя сигнализация SHERiFF, диодная оптика (зад). Оптика будет снята и отправлена в доработку. Диоды слабые, днём плохо видно. Схему хочу изменить (габарит-контур, стоп-середина), чтоб поинтересней смотрелись. В стиле диодной оптики Ауди Фото: стоп-сигналы
-
Это ещё Артёма улица была, Житомирская с Львовской площади начинается. Я за тобой "гнался" по пробке ещё от подъезда к Лукьяновке. Сразу узнал, хорошо в городе смотришься, зачёт Удивился, что ты меня в зеркале через три машины в другом ряду опознал, "Рыбак рыбака..." Саморезов на перед может ещё накину. Делали юбки "левой ногой". Герметик я брал самый дорогой что в магазине был, АРР-50 спрашивал, но у них такого не было. Этот на полиуритановой основе, на сколько я знаю, как и АРР-50. Лил обильно под швы и сверху. Через 3 часа в него уже можно было пальцем тыкать и он был вполне упруг.
-
Дошли руки до "юбок" на бампы. Лежали на антресолях с прошлого лета. Ушло на их установку, не спеша, часа 2. Ещё около часа на монтаж выхлопа, так чтоб не цеплял ничего. Промежуточный результат (до окраски в цвет кузова) Монтаж выхлопа:
-
Я себе "шнивовские" переключалки ставил. Стоковые уже год лежат "в столе" Могу и на шару отдать.
-
Освежил внешность машинки индивидуальными наклеечками, пока на стёкла. Подписал ласточку своим именем и указал музыкальные предпочтения. Конечно же наконец нанес "клубную символику" Перед: Зад: Лобовуха отдельно: Если присмотреться к весёлым роджерам по бокам стекла, то вместо перекрещенных костей увидишь гаичные ключи
-
Хм Дык, вроде же в 12ке спидометр электронный уже, а не на тросике
-
Епть, жаль что продал. Машинка супер была, на вид. Хотя в обслуживании она конечно тяжка, да и кормить 3 литра при теперешних ценах...
-
Гыыы =) Читай тему, человек хочет в 12ку втулить от е36!
-
Отменный цвет Поздравляю с покраской )
-
Красавец! Зачет )) Тройки, из классики, я больше всего люблю. Бог его знает где, но тебе, для полного счастья, надо достать родную (не шестёрочную как сейчас) решётку радиатора! Полностью металлическую и цельную, только с отверстиями для фар. Будет вообще супер
-
.... Ну, понимаю людей которые в 2108-99 меняют торпеды на "вектра", "е30", но в 12-ке стоковая торпеда, помоему, достаточно приличная Влепишь от "е36" будет по цвету с салоном не совпадать и потянет это целую кучу переделок интерьера, в итоге. Конечно, если грядет глубокоая переделка салона, может и есть смысл в этой торпеде Как по мне, 12ая приборка значительно красивее светит чем 36ая.
-
Мужики, посоветуйте без подколов. Ситуация такая: коллектор на неделе переломился перед стыком с трубой. Труба сама по себе висела, а ревело прямо из коллектора. Заварили сразу, но вижу что моему выхлопу жить осталось не долго. Да и заваривали не снимая глушак, поэтому маленькая дырочка осталась там куда сварщик "не дотянулся". Подсерающий сейчас звук после 2.5 тыс. Надо поменять коллектор будет, а вскоре и все остальное (ржавое всё, ппц). Есть ли смысл ставить паук 4-2-1 и весь остальной выхлоп, типа, спортивный? Мотор сток, просто живейший 1.5, ну и нулевичек стоит. Что мощности я не получу