Sergius Black
-
Публикаций
789 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Sergius Black
-
Это ещё что.. У меня вон пол прошлой зимы дворники работали только в третьем режиме. А к февралю заработали во всех трёх, и до сих пор. А не работали месяца 2 Чего там далеко ходить - позавчера поворотники работать перестали. Оба. Просто не мигают и не светятся. Только лампочка индикации горит. Аварийка в норме. Подъезжаю сегодня к автомагу, попробовать реле другое и подрулевой. Клацаю всю дорогу не работавшими поворотами, а они мигают. Оба! Я в магазин зайти не успел ещё. Так что, душа у ВАЗа - это уже давно замеченная штука
-
Похожая тема, чтоб не множить =====> Ребят, помогите! Без поворотов ездить не хочу, а машина нужна всё время. Сегодня перестали работать Симптомы такие: - включаешь поворот (любой) зажигается лампочка индикации поворота и не мигает. Сам поворот не горит, не мигает, реле не клацает. - аварийка работает как положено Стоит "евроблок" ЧЯ. Недели 2 назад начало такое наблюдаться (время от времени) при включении правого поворота одновременно с ближним или габаритами. Левый работал, без света работали оба. По мимо реле поворотников есть варианты? Может ли быть это реле, если аварийка работает ис
-
Реле аварийки\поворотов общее. Может такое быть что одно работает, а другое нет из-за реле?
-
Срочно! Ребят, помогите! Без поворотов ездить не хочу, а машина нужна всё время. Сегодня перестали работать Симптомы такие: - включаешь поворот (любой) зажигается лампочка индикации поворота и не мигает. Сам поворот не горит, не мигает, реле не клацает. - аварийка работает как положено Стоит "евроблок" ЧЯ. Недели 2 назад начало такое наблюдаться (время от времени) при включении правого поворота одновременно с ближним или габаритами. Левый работал, без света работали оба. Куда лезть?
-
В разделе "тюнинг автомобилей" поиском найди тему "диски 4х100 на ВАЗ" и прочитай её. Всё просто.
-
Игорь, а ты с ним лично (точнее с результатами его работы) знаком? Мне краситься предстоит, ищу вменяемого мастера. Но мне покраска нужна не предпродажная и не до первой зимы. -
Не. Там всё отдельно. Снимаешь стекло с приборки, потом выдёргиваешь пластиковую детальку, которая накрывает промежуток между указателями бенза, температуры и т.д. И всё тебе ясно станет. Дров там наломать не знаю как
-
А ты, когда ставил, думал будет как-то иначе? Естественно, при рабочей 90, если ставишь 87-82 карлсон затыкаться не будет
-
Ну это, для восьмерки, уж точно слишком
-
Аргуменированный ответ, всё так, спорить и не думаю С фазами работы термостата не знаком (теперь примерно знаком), думал он открывается и закрывается полностью, а не понемногу. Выше я написал что привожу свою историю, а не истину последней инстанции Мне, значительно комфортнее так как сейчас Иначе, не менял бы я обратно датчик. Когда я попадаю в пробку (заметь, живу я в Киеве) я не трогаюсь с места быстрее чем срабатывает вентилятор. 94 и 99 не играют тут роли - он сработает . Не большое значение имеет и то, сколько жидкости идёт через радиатор, если карлсон не дует. Термостат находитс
-
А кто из тех кто советовал, когда-нибудь ездил с датчиком от классики? Есть с чем сравнивать? User2108, могу поведать свой опыт. Ездил и с тем и с другим датчиком, оба производства "Vernet" (считаются хорошими). Диапазон восьмого датчика: вкл 99-выкл 94. Классика вкл 94-выкл 89. Рабочая температура двигателя, в идеале 90гр. В 2006 году случилось мне "вернет" от классики поставить (срочно был нужен, другого небыло). Ездил с ним до конца 2008 года, горя не знал. Срабатывает когда температура переходит за середину (от отметки датчика), гасит до середины. Срабатывает реже восьмерочного, раб
-
В моём случае лепестки практически исключены, т.к. сцепуха ставилась в августе, через 5-7 тыс (в апреле) её смотрел Магеллан и сказал что "полный порядок". Не думаю, что ещё за 3 тыс ситуация кардинально изменилась. Выработка лепестков идёт за счет (1) большого пробега, (2) передерживания сцепления, (3) сильно не качественной корзины. Третий вариант стал бы виден через 5-7 тыс, вторым я точно не страдаю (опять же было бы видно), а пробег сцепы до 10 тыс в здоровом режиме не убьёт лепестки. Тросик вобще тоже новый, но попробую подтянуть на повыше З.Ы. Вот с прошлой пятницы в пробках не "сади
-
Хватит мучать карб. Попробуй поменять: датчик Холла, коммутатор, проверь состояние ВВ проводов, катушки зажигания. Больше похоже на датчик или коммутатор, помоему. А вот едкий дым из трубы - дело не хорошее. Попахивает капиталкой. Вобщем, разберись с зажиганием, а там смотри блок. "Нет дыма без огня"
-
Ёптель, какая выработка? Написал же, коробка собрана 2-3 тысячи назад ТАД Сцепление и берётся чуть ниже середины хода педали. Педаль сцепления стоит на одном уровне с тормоза педалью (которая, кстати, на разной высоте бывает). Масло ТНК 75w90 (GL-4, полусинтетика), заливалось новое когда коробку собрали , через 1.5 тыс слил его (обкатка) и залил свежее аналогичное. Магеллан ничего не говорил, т.к. я его и не спрашивал. Проблема только нарисовалась. Собственно, он скажет что нужно открывать и смотреть, он же не ясновидящий, вряд ли уже помнит что он в ней делал..
-
Кстати, я тут подумал: если сцепление недовыжимает, передачи-то включались бы, но с хрустом синхронов. По типу как если сцепление вобще не выжимать. А у меня именно что, как-будто, первая-вторая пропадают вобще! Заглушив машину без труда включается любая передача, а вот вытащить первую обратно можно только с немалым усилием..
-
Температура держится чуть выше 90. Датчик карлсона у меня замыкается на 94. В движке к тому моменту 96-98. Сцепление раньше не становится. У меня оно ниже середины настроено, так и работает. За ответ спасибо! Есть ещё варианты у кого-нибудь? Может кто-то сталкивался?
-
Люди, подскажите в чём беда! Авто 21083, КПП 5 ступ, сток, только "короткая" кулиса на калиновском карданчике. Сцепление Валео, 15 тык пробега, 3 тыс. назад Магеллан его смотрел, сказал как новое. Маховик менялся со сцепой вместе. КПП полностью собиралась Магелланом в конце апреля (как раз 3 тык назад), нареканий нет. Точнее не было, до жары ПРОБЛЕМА: При температуре за +30 на улице, попав в пробку часа на пол, перестают включаться 1ая 2ая передачи. Третью и четвертую с трудом можно вбить. Задняя включается с неистовым хрутом синхрона (на холодную включается мягко, тихо) Без разницы сколько
-
Маленький вопрос, не совсем в тему: а почему на педалях ещё не стоят, не менее зачётные чем всё остальное, накладки? Это просто "руки не дошли" или есть какой-то принцип на эту тему?
-
По поводу дисков: пару дней назад перешел с 165\70\13 на 195\60\14. Существенной разницы в динамике пока не ощутил При старте может чуть медленее набирает. НО на 13ых была проблема тронуться, когда активно ездил (и на драге) тупо стоял на первой передаче и дымил. При переходе на вторую ещё посвистывала частенько. Сейчас эта проблема згинула и думаю, что это полностью компенсирует утраты динамики разгона на старте А вот что я ощутил, так это на сколько лучше машина стала дорогу держать. Прохождение поворотов нААААААмного приятнее. Хотя тут важен и класс резины. Перешел с зимней Kleber на ле
-
Добавляю немного фоток. Серия: "Новая резина, диски, подвеска, выхлоп" Висим блэк-мобиль попочка
-
Купил диски и резину!!! Итого: диски "OZ" Made in Italy, R14, 4*98, ET 39 или 40 (точно не помню). Стояли на Alfa Romeo до меня Диски ровненькие, не битые не вареные и т.п. Почти не поцарапанные даже В комплекте с ними досталась резина TOYO 600 F3, 195\60\14. Износ 15-20%. Машинка совсем иначе поехала, теперь даже начала тормозить В повороты веселее входить, устойчивости добавилось. Вобщем тащусь Фото с телефона, на монтаже:
-
Может сволочь вас с кем-то перепутала? Жалко машинку... Вредителю точно яйца оторвать! Ещё блин стоянка называется... Охраняемая небось. Строй машинку - всё получится
-
На фото не очень видны "масштабы разрушений". + много зависит от мастера. Для примера, моему другу на Мазде 3 (2008 г.в.) дверцу царапнули, тоже чуть пришлось рихтовать\шпатлевать и на бампере царапинка была - убирали. Обошлось около 2000 грн (работа и материал). Делали на прошлой неделе. Но, там были маленькие царапины... и это мазда всё-таки. Ещё важно, что ты не в Киеве это делать будешь. Так что узнавай у себя.
-
Спасибо за доброе предложение (без всякой иронии) Я давно не ездил, по сему сейчас хорошо ездить априори не могу Да и не хочется повредить технику твою, вдруг чего. Как найду возможность, подключусь
-
Да, и на кольце он ездил )Я бы рад присоединиться, только к сожалению, сейчас не в том финансовом положении, чтобы позволить себе мотоцикл Стану на ноги, сразу в полёт! )) Сначала мото, а там глядишь и до ралли доросту