Faterland
-
Публикаций
166 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Faterland
-
Что бы не ошибиться: колодка диагностики - 2 ряда контактов по 6 шт в каждом ряду.Распологаете колодку так: а. провода ОТ колодки. б. "крыльями" колодки вниз замыкаете в нижнем ряду 2 крайних слева контакта и поворачиваете ключ зажигания в положение "зажигание" (перед прокручиванием стартера). Если есть брелок АПС,он должен быть рядом с замком зажигания. Контроллер переходит в режим диагностики. Для полноты контроля ваших действий крайний слева,в нижнем ряду контакт должен звонится на землю. Если контроллер считает,что неисправностей нет,лампа "Check Engine" будет моргать так: вспышка,пауза (
-
Мануал дома (или в гараже),вечером постараюсь выслать. Где находится колодка диагностики знаете?
-
А "Chec Engin" не моргает? Если на колодке дигностики замкнуть клеммы(номера не помню),контроллер переходит в режим диагностики. При этом включается вентилятор,а "Chec Engin" показывает код неисправности или "все нормально",двигатель не заводится,бензонасос не работает (вроде) Касается это контроллера GM. Проверте колодку,чем черт не шутит....
-
Что с дизельной Вектры?
-
Сосед в гараже случайно в коробку что-то термоядерное залил. Узнал по вони при движении.Вообщем коробку промывали соляркой. Делали так: Машину на подставки (вывешены передние колеса),выкручены свечи,включена 5 -я передача. слили "дерьмо",залили солярку,покрутили колеса.Слили,залили новую,покрутили колеса,слили. Пробки не закручивали,оставили на ночь проветриваться. Утром сосед уже сам масло залил. Я в такой ситуации,слил бы старое масло,залил свежего (я пользую ZiG для коробок) выкатал пару тысяч и опять поменял масло.
-
самодельная приборка - уважаю!
-
Печка становится без проблем.Проблемы будут,если ВАЗовскую печку колхозить к Вектровской торпеде.P.S. Поиск по форуму - столько раз обсуждали! -
Пользую это масло уже лет 6. Вроде все в норме.Промываю двигатель через раз по смене масла. Коробку не мою.Смена масла в коробке - через смену в двигателе. В 5 ст. коробку масло лучше наливать под риску "MAX" (если есть щуп).
-
Готов подписаться по каждой строкой User-Kinga. Сам 7 лет откатал на FIATe. Классная,горячая машина. Случайно купил ВАЗ2109,как User-King,устранил в машине все,что мне не нравилось. Сейчас я фанат Зубил. Я НЕ ХОЧУ иномарку! Вопросы престижа - тоже побоку. Могу позволить себе приехать на работу в джинсах и на Зубиле. P.S. С доходами у меня все хорошо. Могу взять машину до 25 k$ c 50 % первым взносом. Кредит по мин.% - тоже не проблема. P.S.2 Писал как-то. Зубилы - это конструктор "сделай сам себе машину". Если руки не те или лень или нет денег - нынче выбор машин огромен. Каж
-
С сопротивлениями лампочек согласен,реле клацать будет. Тут я не подумал.Но при повороте будет "подсвечиваться" противоположный борт (ток через обмотку реле). Реле клацает под приборкой очень "интелегентно". P.S. О чем мы спорим? Приезжайте в гости,послушаете все сами.
-
а. В вашем варианте ничего не будет. Переключатель поворотов разрывает сигнал,а не садит его на землюб. Реле с диодами у меня уже год ездит. Клацает и при аварийке и при поворотах.
-
Тут подробнее,есть готовые экземпляры?! Фотки не покажете? /Мечтательно/ Вот бы как родная 2108 высокая,но с качеством Вектры!
-
Вы уверены? Зачем ему (ЭУРу) знать данные впрыска? Ему нужна только скорость,для изменения реакции на вращение рулем.
-
Зачем ЭУРу K-Line? Скорее всего это импульсы скорости (6 имп/об колеса)
-
На саморезах с блестящей шляпкой. Под карту проложен лист тонкого изолона. P.S. Пытался поставить на пистоны. Не держат они . Саморезы - гут!
-
Там есть заслонка,над радиатором печки. Если снять вещевой ящик - видно. Посмотрите,что она ходила от упора к упору?Мимо радиатора воздух пожет проходить. Вы уплотнение между радиатором и корпусом печки поставили? P.S. Можно фотки печки с ВАЗовским радиатором?
-
Не хочу от ино или 2110. Туда нужно ставить шаговый двигатель. Знакомые моделисты рекомендуют рулевые машинки от моделей. Буду думать...Все равно тема на зиму,щас на работе аврал. Хочу обьеденить в один блок (на одном микропроцессоре) управление стеклоочитетелем,омывателем стекла,пропеллером печки и управление заслонками. Может еще какие-нибуть вкусности придумаю... Или кто подарит идейку... a. Воздушные пробки в системе охлаждения.б. Патрубки к радиатору печки не пропускают жидкость (напр. излом шланга) в. Воздух через радиатор проходит? г. Заслонки не до конца октрываются/закрываются P.S.
-
Сам подумываю об таком девайсе. О сервоприводах можем поговорить (в смысле,какие лучше ставить)? Электронику для управление сервоприводами я могу разработать.
-
Подключается легче,чем Вектровская. Больше проблем с подсветкой.
-
Контаты в переключателе или контакт в резисторе печки
-
Там описана технология,как делать. Я не думаю,что вы найдете мастера по вменяемым деньгам. ИМХО,лучше делать самому. Тем более,можно изменить подсветку приборки. В стоке она не смотрится. P.S. У меня осталась родная торпеда. Ту часть,куда крепится приборка могу подарить для эксперементов (я часть пластмассы под лобовым отрезал,место крепления приборки (кирпич) - целое)
-
Вот это: http://ch.pp.ru/09-misc/vdo1.htm
-
Вы не курите? Пошто пепельницу выкинули? А вообще,здорово! Жаль,что вы не с Киева,приезжал бы в гости. Посмотреть,как люди работают
-
С возвращением,давно вас не было! Что нового в вашей зубиле? Нормально! Только молоток зачем там?
-
Это тяжело понять... Начинать понимание нужно с того,что "нулевик" даст "приход в 10 лысы","прямоток" - приход в 15 лысы",синие подфарники - - это вааще жесть... Как в это поверите,тогда "корреция в 70 градусов" будет как само-собой... ну,типа "шо ниясно?"" P.S. Выше изложеное не касается тех,кому прямоток и нулевик понадобились после постройки мотора.