Micahel

А ничего, что ЛА3 выиграл паренек на Colt CZ3 1.3 95hp? Побивши ну очень много ЛА1 и ЛА2. Такша прокладка решает. А 160 сил - это вторично.

Сколько проездов?

Это поручик Ржевский, а не Миша. Костя, сегодня в гостишке мы искренне аплодировали всем оргам и тебе лично!!! К нашему всеобщему удивлению все прошло на ура. Ну а тетради с резалтами реально удивили. Нуна адназначна! Тока есть одно но, их результаты не совсем совпадали с таблицей на стене, но +\- понятно, ибо тока пеналей там может не быть, а времена то верные...

+1 Ржевский/Гудзенко отправил на электронную почту заявку.

нима там такого файла... и то, как я понял, на 2108 карта?

Ясно, пасиб! А как насчет У2? Чем он, кроме объема, от У1 отличается?

Сорри, если туплю. На сайте ФАУ есть только "ВИМОГИ ДО АВТОМОБІЛІВ ГРУПИ «У 1» ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З РАЛІ" где б найти такое же для "У 2"? А приложение "J" оно у нас и у россиян одинаковое? В первую очередь, по каркасу.

отсюда: http://www.avtosport.ru/rally/10461/ Ралли-рейды: Дакар. Комментарии руководителя команды КАМАЗ С.С.Якубова о вчерашней аварии экипажа Томичека. « Первым к потерпевшему аварию грузовику подъехал Фирдаус Кабиров и сразу же стал помогать. С первых минут ясно, что сильно пострадала только машина, у Томичека была царапина на руке, два остальных члена экипажа не пострадали. Подъехавшему следом Чагину, Фирдаус сказал, что справится сам - надо было только освободить заклинившую кабину и поднять грузовик. Затем подъехал Сугавара, следом Эхтер. Они остановились и предложили помощь, но так как проблем со здоровьем гонщиков не было, их помощь была отклонена. Согласитесь, это же не цирк, чтобы всем наблюдать. Когда приехал Де Рой, потерявший много времени в начале этапа из-за ошибки штурмана, то стал всех уговаривать прекратить гонку. Когда Томичека увезли, он подошел с этим предложением и к Кабирову. Фирдаус не согласился. Де Рой уехал с места аварии первым. Доехав до второй контрольной точки, стал уговаривать судей, чтобы те помогли остановить гонку. На трассе остались только грузовики. Когда следом на СР2 подъехал Фирдаус, Де Рой опять предложил остановить гонку. Получив от Кабирова повторный отказ, Де Рой уехал на финиш. Там он написал комиссарам гонки заявление, что в связи с тем, что экипажи грузовиков получили психологическую травму, увидев аварию, они не смогли ехать быстро и, следовательно, этап надо отменить. :D Я возразил против этого и задал вопрос: «Почему два года назад, когда случилась авария с Чагиным, никто не остановился, и вопрос об отмене гонки не ставился? Первым тогда проехал мимо Томичек, а сейчас Фирадаус Кабиров, несмотря на то, что был лидером гонки, остановился и оказал помощь?» Тогда комиссары гонки приняли решение, что всем остановившимся грузовикам вычтут время, потраченное на помощь. Хотя согласно регламенту это действительно только для первых двух экипажей, и когда два года назад наш Сергей Решетников, подъехав третьим, оказал РЕАЛЬНУЮ помощь экипажу Чагина, ему время не вернули. Это решение комиссаров также сначала было нами отклонено. После этого к нам подошел тим-менеджер команды MAN Фред Ван Путтен и попросил согласиться с этим решением. Я написал заявление, что КАМАЗ не возражает о возврате задержавшимся участникам времени, но категорически против частичного или полного аннулирования результатов этого этапа».

Уся, а чего? ФАУ можно опускаться, а нам нельзя? Цель приведенных мной примеров - найти победителя в соревновании. Цель же Тойотовской акции - сбор денег для детей, цель участников - помочь детям и самим потусовацца. Ты туда победить ехал что ли? За 100 грн и общей продолжительностью твоего нахождения на трассе в 3 минуты вместе с тренировкой? Значит, соревновательный элемент там почти отсутствовал. Собсна, тренировочный тож. был слабо выражен. А вот посмотреть, как другие люди ездят - это да. Да к воскресному сбору слово "ралли" можно применить только в прямом переводе - слет, сбор. Попробуй гуглом перевести rally на русский и вот, что он выдаст: rally - собираться, объединение. Это как в рассказе "урановые уши" Станислава Лема - нельзя собираться группами больше 5.

Опа! А давайте этих дисквалифицируем всех: 2108 Karting Open Cup. Там слово "Картинг" присутствует, а его использовать - прерогатива ФАУ. Не, "Картинг" несерьезно. Нада "Ралли" слово найти.... О! Нашел! Чемпионат по CM5 Вот эти негодяи бессовестно использовали слова "Ралли" и "Чемпионат" в проводимом соревновновании, и, прошу заметить, ни одной бумажки в ФАУ не носили и, тем более, ни одной бумажки оттуда не приносили! Ребята, давайте не будем опускаться уже до такого?

Как так? Ведь автоспорт на Украине - не профессиональное занятие. Зарабатываешь со всех сил, вкладываешь в машину, в участие.... А потом бац! Не с того конца зашли! А какие хоть пункты орги, судьи и участники нарушили? Нужно было согласовать и значок "FAU" повесить было? З.Ы. меня это не коснется, ибо лицензий нет. А за державу обидно. Хлопцы ж не для себя старались.

Хочется прочитать коментарий Бороды на эту тему. Сдаецца мне, все не так просто в этом мире.

Йо! Тролл, та ты звязда телеэкрана!

Ок, нивапрос! А у кого-то фотге получились? Бо у меня все смазывалось и я даж не фоткал.

Пасиба всем! Было очень интересно и пользительно! Если кто такое будет организовывать такие покатушки еще - свистите, готов помочь в организации. Кста, а второй зачетный проезд по второй фигуре у меня был минута ровно. На будущее - хотелось бы побольше проездов, которые в зачет идут. И побольше проездов по одной фигуре.

У меня +1 или +2.

Отлично!

+1 Micahel, Nissan Almera Сколько можно будет раз проехать трассу? Схема будет?

А кто это мне сегодня махал рукой из заклееной наклейками вазмерки на правильных дисках и с правильным выхлопом? Бо я на завтыке ехал, сначала не пропустил, а потом толком не помахал в ответ.... Шейм он ми. На Патриса Лумумбы часов в 6 вечера. З.Ы. Я на Ниссане Алмера Классик 8172 езжу.

- Если выстрелить из пушки, то снаряд падает на землю по параболе. - Тащь палковник, а если на воду? - На воду - этим уже моряки занимаются. Это не ошибки, а начальные допущения. По-моему, поставленная в первом посте задача именно это и подразумевала. Понятно, что никто не будет подбирать две 2108 - одну с левым рулем, одну - с правым, с линейкой вымерять траекторию и бить со строго одинаковой скоростью как раз там, где натянута бумажная стена. Я о том, что при лобовом скорости не складываются. Если точнее, то "складываются", но не так просто х2, и совсем не х2. Всегда выполняются законы сохранения импульса и энергии. При любых деформациях, взаимодействиях и т.д. Порядок решения реальной задачи будет таким же. А где машина получит больше повреждений, а где меньше - это уже очень-очень тяжело предугадать. З.Ы. еще раз. Энергия ДВУХ машин при лобовом ударе РАСПРЕДЕЛИТСЯ НА ДВЕ МАШИНЫ (ну и какая-то останется в кинетической, понятно). Энергия ОДНОЙ машины, которая врезается в бетонную стену, может выделиться только в деформации ОДНОЙ машины. Т.е. чем более симметрично они ударятся, тем ближе будут деформации к удару о бетонную стену. Ну и напоследок, насколько тяжело сломать бетнную стену:

Давайте подойдем математически. Если взять две абсолютно одинаковые машины, разогнать их до абсолютно одинаковой скорости и врезать их четко лоб в лоб, то деформируются они симметрично. Т.е. если поставить между этими двумя машинами бумажную стенку, то она не порвется - ее с двух сторон сожмут абсолютно симметрично две абсолютно одинаковые машины. С таким же успехом можно вместо одной из машин и бумажной стены поставить бетонную стену. Теперь подойдем физически. Энергия двух машин будет в два раза больше, чем у одной. Но и расходоваться она будет на деформацию двух машин. Опять то же самое и со стеной - энергия одной машины полностью уйдет на ее же и деформацию. А теперь реально. Если бы (не дай Бог) у меня был выбор, куда направить машину - в лоб другой машине, или в бетонную стену, то бил бы, наверное, стену, бо там людей нет (з.ы. понятно, что всяко бывает, но все же....). В любом случае, стена предпочтительнее КАМАЗа - вот там точно все поскладывается и поумножается, и возведется в квадрат, а потом уже все будет пофиг, ибо его можно заменить гипотетической бетонной стеной, которая несется на тебя со скоростью 100 км/ч.

О! Пасиба! И моего машинко слегка попало на видео! Эт наверное, последний проезд, судя по тому, как аккуратно последние повороты иду.

Тю, а что бы изменилось? Битый час бы вся колонна потеряла на замену колеса, поиски шиномонтажа и шиномонтаж? Не лучший выбор. Все ок! Я и так настолько вымотался, что уже не до Колыбы было.

Пасиба всем! Было интересно! Пасиба DAS_SS за трек-день и за указанный шиномонтаж! Коллеги, я с вами в "Колыбу" не поехал, ибо сразу по выезду с ТСО остановился менять спустившее колесо.

Nissan Almera 1,6 Гудзенко М. Иутина Н.