Micahel

Думаю, что посчитали виновной в этой аварии зрителя. Кагбэ если это так, то я с ними согласен.

А в официальных соревнованиях разве кто-то будет нести ответственность? Слава Богу, у нас не припомню серьезных инцидентов, а вот в России, когда зимой после трамплина Рено ударил зрительницу, чем все закончилось?

Вода. не убедили.

Та чемп F-1 фактически завершен, такша они отдадут Максу Мосли бренные бамашке. В смысле суперлицензии.

кароч, мне тут позвонили гронхольм с солбергом. грят в НС хотят участвовать. и т.к. они нашенского низнайут, то папрасили миня, как карифана, заяффко то запостеть. Итаг, заяффко. Peter Solberg/Phil Mills - Ford Fiesta Marcus Gronholm/Timo Rautainen - Ford Fiesta Ford Fiesta - эта воттот Ford Fiesta Hillclimb, тока пакрашеный валиком в белый цвет. З.Ы. Валерко, ты падонаг. Ну нимогут Гронхольм с Филом Миллзом и Солберг с Раутайненом пропустить такую трассу.

Опа! Не пересекается ни с Субару опен капом, ни со всякими раллями-чайками. Прыкольна!

Гм. И эту тренировку нужно будет заявлять в ФАУ тоже? И, если не секрет, сколько обойдется аренда трассы на день?

Дык. Ок. На ближайший год-два лицензия не шибко и нужна. Та собсна и лишать то не за что - за тренировочный сбор же не лишают? Я к тому, что нету ОФИЦИАЛЬНОГО способа подготовиться к ЧУ. Где я, обладая лицензией, могу подготовиться к грунтовым допам. Разве что нулями на разных гонках. Но это уже машина более-менее готовая нужна. А грунтовых сборов (может, конечно, не обладаю информацией) для начинающих, кроме Валеры, в окрестностях Киева никто и не проводит. Просто есть нормальный путь - получить лицензию клубную, поездить в клубных соревнованиях, поучиться ездить, подготовить технику, а потом, имея багаж умений, полученных в клубных гонках, поехать в профессиональные. Но у нас багаж из клубных гонок в проф. автоспорте пригодится только чуть-чуть. Любительские гонки проводятся только чтобы бабок сколотить, а не подготовить молодых к проф. автоспорту.

А можно еще со своей колокольни написать? Для меня мечта и цель на ближайшие года 3-4 - стартовать в ЧУ по ралли. Все силы, все деньги бросаются на это. Заразил несколько человек этой болезнью. Слава нашим женам, которые терпят нашу болезнь и поддерживают нас. Реально, памятник им ставить нужно. Но это отступление. Так вот. Купили мы с товарищем по базовой машине, из которых мы планируем получить через 2-3 года по машине группы "Украина". Каждую свободную минуту тратим на подготовку. Бюджет - зарплата. Всё. Ни папы-олигарха-депутата, ни заработка в 10к баксов в месяц у нас нет. Я, например, сча на трех работах работаю, чтоб денег в машину вложить можно было побольше. Жаль, времени на машину не остается. Так вот. В планах - через года 3 получить машину. Но ездить научиться-то нужно. И это вопрос не дня, не месяца. Это вопрос годов треннировок. И вот тут бля возникает вопрос, где треннироваться. На ралли Чайка? На Субару ОК? Хрен. 90% ралли у нас в ЧУ - грунтовые. 100% официальных любительских гонок - слалом и/или асфальт. Еще и за космические стартовые взносы. И как мне готовиться к грунту в ЧУ, на который я планирую попасть через 3 года? Только на неофициальных гонках. Лишат лицензии? Нафига она мне нужна?? Слалом катать? Не люблю слалом. Лишат на 3 года? Та не - у них и так кворума на гонки по классам не собирается. Классы каждый раз сливать в одну кучу не айс. Такша ФАУ у нас обосралася. Нет конкуренции любительским покатушкам, которые Валера устраивает. Просто нет. И я лучше попаду на одну его гонку, чем на 10 асфальтовых слаломов. Потому, что его сборы приближают меня к цели. Любительские официальные гонки - нет. Та и интереснее у Валеры. В общем - наша мета 2012. Даешь конкуренцию! Чем больше паралельных серий, тем лучше каждую будут организовывать. Валера, больше кайфа от вождения, чем на твоих допах, нигде не получал. Даёшь в 2012 допы по 12-20 км. и общей протяженностью СУ в 100-150 км. Я в тебя верю! И нафиг то ФАУ.

За пьяную езду я б не снижал, а наоборот, еще повысил бы. Нет денег заплатить - на принудительные работы.

И еще чтоб порядок старта был публичным обязательно. Тогда а. не нужно быть всегда готовым - знаешь, что старт у тебя через 2 часа и гуляешь спокойно. и б. не будет подтасовок - всегда можно спросить, а почему вот этот человек два раза вписан, а я - ни разу?

Фигасе неважлива деталька. Неомологированный рычаг подвески. Или стаб, шо там оно было....

Люди, а фотке-видео выложите плз.

АААААУУУУУУУЫЫЫЫЫЫ!!!!! Как офигительно покатались! Одометр насчитал 100км. на трассе! Потом закончился газ и Макс таскал меня на буксире по Белой Церкви в поисках работающей заправки.

Ровнять ошибки. Если ашиппся и нужно андерстир сильно-сильно и быстро скомпенсировать. Ну и в шпильках. Особенно если дождег пройдет и будт оччень скользко. А так - ноги рулят, руки тормозят!

едем на форде (пакашо - мож успеем отремонтировать?) без ручника на газу с неработающим бензином, с разобранным салоном и кучей боков. Кагбэ было бы желание....

Т.е. ты считаешь, что у Латваллы такие же шансы на победу, как и у Петьго на подиум? Петьго ж не ехает Австралию. Или я чего-то не знаю?

Ай, какая погода.... Не размокнет трасса?

Фигасе. Шведы на Тоёте Старлет. Должны красиво ехать!

Волан, это факт, а не прикол насчет телевизора и газет. К тому, что хочется именно в интернете отчет почитать, а не по телевизору и не в газетах.

Дык телека нет, газет не покупаю...

А где-то есть развернутый отчет по последним двум гонкам кубковым? Бо кроме пары абзацев и почитать нечего.

Как только буду знать, скажу сразу. Моя машина будет двумя экипажами точно, если пустишь в субботу. В вс. нимагем....

Валера, мне намного удобней в субботу попасть. Буду одной машиной двумя экипажами обязательно. Монопривод. Возможно, со мной еще плюс один монопривод. Возможно, еще greymen (Ford Scorpio) монопривод.

Валера, а там газовые запраффки есть недалеко? Бо пакашо мой СНАРЯД лучче едет на газу, чем на бензине.