KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
ТЕЛЕКАНАЛ К-1Суббота 12.09. 14.55 Прямая трансляция квалификации Воскресенье 13.09 14.45 Прямая трансляция гонки Гран-при Италии, Монца, информация Длина: 5.793 км Количество кругов: 53 (306.720 км) Лучший круг в гонке: Рубенс Барикелло - 1:21,046 (1994 Jordan) Рекорд круга в квалификации: Рубенс Барикелло - 1:20,089 (2004 Ferrari) Лучшие круги двигатели v8 Рекорд круга в гонке: 01:22'559 (K. Raikkonen - McLaren Mercedes MP4-21) Рекорд круга в квалификации: 01:21'225 (F. Massa - Ferrari 248 F1) Результаты прошлого года БК в гонке: 1:22.871 (Ф.Алонсо - McLaren) БК в квале: 1:21.356 (Ф.Ало -
Ага... я и в лицо уже Усю забыл как выглядит.... Уся , когда приедешь??
-
Пятипроводные ставят на те двери где есть открытие ключем,на пассажирскую переднюю правда иногда экономят и ставят двухпроводную, я не нашел вверху где автор пишет что проводов два. Если два то разницы нет..
-
Смотря какой акктиватор... в двухпроводном разницы нет...
-
Если по теории , то разница есть... , но я бы сначала проверил контролькой есть ли напряжение на клемме которая к активатору подходит ,естественно в момент нажатия кнопки... то что тестера нет намного усложняет задачу...
-
А он итак в самарах стоит, если его конечно кулибин какой-то не выкинул...
-
Так своих никто не любит.... ни одноклассниц, ни одногруппниц...
-
+5... Мего машина....
-
Зина , ты есть на одноклассниках???
-
ТАД-17 - довольно старая марка масла , оно в свое время рекомендовалось для трансмиссий жигулей... но счас думаю лучше залить в коробку что-нить более качественное... Кстати, видел в продаже белорусский Нигрол.... то наверное вообще жесть...
-
Ну у меня при весе в 90 кг, и пробеге в 2000 км за два лета Дефиант еще был в более менее пристойном состоянии, хотя ты прав судя по тому что я слушал то 1500 -2000 км для них срок когда надо лезть в мотор, мне наверное просто повезло... Насчет того что за такую цену все простительно, то я ж не отговариваю от покупки , я просто делюсь опытом... но больше покупать творения китайского авто-мото-прома не буду, уж лучше что-то Б/у из японии или европы купить..
-
гидропривод ручника- не очень хорошее дело для повседневной эксплуатации, у нашего одноклубника Олимпика был случай когда машина покатилася , самопроизвольно снявшись с гидро-ручника... просто там надо учитывать многие нюансы в конструкции...
-
Ааа, ну тогда зайди в ветку Партнерское СТО , там есть номера Игоря ГориМа , и Андрюхи МАСа , у них большой опыт переделки задних тормозов на дисковые, можно у них проконсультироваться... только если бушь делать сам, то вопросы с ГАИ придется решать тож самому... а по ссылке мелкого как я понял набор с документами по которому можно в ГАИ сразу после переделки ехать...
-
А мопеды в Метро еще то гуано.... я два года назад там Дефиант двухтактный покупал,потом возил два раза по гарантии ремонтировать , бо там какае-то фигня в вариаторе постоянно ломалась,и глушак у него постоянно сек... ну а временное пропадание контактов в светотехнике в условиях села где я его эксплуатировал было неважным... благо прошлой осенью удачно продал... Потому осматривай хорошо скутер перед покупкой , если в светотехнике что-то не работает , то не ведись на байки продавцов что это мол дело 15 минут ее отремонтировать... Ну и раньше предпродажку в Метро не делали, потому мне приходи
-
Ага... и еще ним можно Камазы буксировать... Субурбан это такой себе танк...
-
Может банально где-то воздух подсасывает?
-
Ну если по амперам то лучше рекомендованый изготовителем, ток у тебя генератор нестандартный , думаю надо что-то поболее чем 55 А/Ч брать... но не более 75 А/Ч Производители Варта, Бош...Еще из отечественных есть Forse- неплохие... только смотри чтобы палево не подсунули... и на дату производства смотри , то чему более 9-12 месяцев не бери...
-
Тебе к карбюраторщику надо , пусть карб настроит, мабуть или заслонка какой-то камеры , или электроклапан...
-
В смысле зеленый от влаги?? там завелась жизнь?? ... однозначно менять.... там чистка не очень поможет, меняй на ЧЯ нового образца под ножечные предохранители, он надежнее...
-
Электроклапан, потом опять же проверить зажигание, выставить метки... потом ВВ провода проверить бы и свечки заведомо рабочие вкрутить.. Раз нагар черный то или карб или зажигание ... другого не дано... но думаю в твоем случае что-то в карбе не так...
-
Проверь плотность электролита, и зачисть клеммы на АКБ , наверное это в нем проблемма... притом что он как ты говоришь перезаряжался.... наверное он умирает...
-
Тебе к толковому Карбюраторщику на регулировку , и наверное замену электроклапана холостого хода... там вскрытие покажет что именно есть причиной... Компрессия здесь непричем... А вот это к автоэлектрику тебе надо... может контактная группа замка, может ЭБУ ...
-
Свечи посмотри... В.В провода... , а датчик О.Ж к системе зажигания непричем...
-
ЧЯ - (от черный ящик ) - блок реле и предохранителей в моторном отсеке , слева по ходу движения машины , на противопожарном щите... Бывает что в него попадает вода( отрывать бы голову тем конструкторам , которые влепили главный распределительный электроузел над ливнестоком) , бывает что где-то шось отпаялось, бывает реле бракованое... а может в твоем случае действительно диоды в зеркалах палят релюхи... Как я понимаю ты реле не разбирал, и не знаешь катушка оплавилась , или "клацалка" навернулась..
-
Трансмиссионное, градусов на 60-80 нагревается в рабочем режиме - не более, но оно думаю лишнее... если на солнышке день постоит ,то думаю будет достаточно..