KILL@

Тут человек имеет в виду что на обмотку возбуждения ... т.е как я понимаю на щетки через регулятор... про то что можно подать напрямую на щетки , то я про такое "техническое усовершенствование" не подумал... действительно так делать нельзя.. А насчет проверки диодного моста , то я полностью согласен, а в трех предидущих темах автора писал и про подобную проверку, только видимо автор их не читает , а плодит все новые и новые темы про одну и ту же проблемму...

А как ты Биг-Мак меню поделишь на 20-30 человек?? или ты каждому ? Тортеги же сьедаются коллективно... О стоимости клубных рамок , процитирую Валеру Отмечу что в эту сумму заложен "благотворительный" вклад на проплату хостинга для сайта и форума... потому такая цена...

напряжение возбуждения в синхронном генераторе на выдаваемое напряжение не очень то и влияет... оно больше зависит от частоты вращения.. чем от напряжения возбуждения... почитай в инете принцип действия синхронного генератора с электромагнитным возбуждением и вопросы "а что будет , если?" отпадут сами по себе...

Блин.. тема-бред... не мы придумывали место встречи и не нам его менять... а вот собраться на пиво всем жителям Левого берега-членам клуба 2108 в какой-то вечер это дело другое, но встречу переносить-нехорошо...

переустанови аську на мобиле...

Мож джим кривой какой-то... что такое 111,5 я если честно хз... но попробуй посмотреть профиль подключения к инету на телефоне, мож там шось не так..

Офигеть...

В принципе тут одно предпринять- тумблер в салон чтобы карлсон включать, и подьехал в жару к пробке- врубил карлсон и охлаждайся.. и температура около 80-ти, и ты спокоен и двигателю легче при постоянном обдуве работать...

Можно подобрать датчик на меньшую температуру, а можно не заморачиваться и ездить посматривая на стрелку... обидно когда завтыкаешь и сгорит еще предохранитель карлсона, а он в Зубилах еще с клаксоном вместе висит в одной цени( любители нестоковых дуделок будьте особенно внимательны) и карлсон не включится, а потом дымок из-под капота, тосолчик на ноги.. у меня такое было на 99-ой, благо вовремя заметил и успел принудительно карлсон включить...

А автора ждем в четверг с тортиком и колой на клубной встрече... бум на стоковый ВАЗ смотреть... приезжай , мы добрые... советом поможем...

Хз.. я с кондеем и так все время катаюсь... кондей -великая сила... а бензину не намного больше, так с пробками 11 литров в городе , с кондеем 12-12.2.. зато действительно вылазить из машины не хочется..

В продолжение, то если иномарка едет "вопреки" чему-то(какой-то несерьезной поломки) , то 9-ка едет "благодаря" тому что ее владелец что-то в ней отремонтировал и держит ее в состоянии "боеготовности" Не надо смеятся над новичком, сами когда-то не знали с какого боку к машине подойти... а тут человек понимаешь ли начинающий ВАЗовод... над поддержать начинания...

эх вы.. мочалку на бензонасос мокрую... и шлангик с форсунки омывателя стекла под мочалку(предварительно его удлинив все равно жара и стеклоомыватель счас не используется).. и пропадают проблеммы с бензонасосом .. я так месяца два катался пока на Пекар насобирал... А вообще у меня седня тож вентилятор все время молотил... такая жара...

Jimm нормально работает... а 115 эт вроде ошибка подключения, мож глюк сети..хз..

Поздравляю... девятка-сток это вообще редкость... мож даже как музейный экспонат... планы по доводке??

Может износ оськи педали .. хотя интересно чего ж ты чувствуешь это при повороте руля токо... мож где-то вал что-то задевает , и на кронштейн педали отдача идет...

хз... живу и работаю в центре... раньше не замечал чтобы вентилятор часто включался... Хотя если включается -это хорошо- будешь уверен что не закипит...

Таки Борланда развели на диски для Зи-Зи?? Или это диски Лекса?

В принципе можно от чего угодно взять и поставить, хоть от СТИхи... только токарю надо будет помучаться... ток надо оно тебе?? Вентиля от 2112 , можно какие-нить тюнинговые диски,с перфорацией и колодочки Ферродо... и будет тебе счастье и эффекту больше xrv от б/у деталек от иномарки... и гемору много меньше.

та какая нафиг разница Браун или Броун... это как тупые споры типа Оскар Вайлд или Уальд.. и.т.п... пусть как хотят так и произносят, а нам главное чтобы Brawn GP ехали и показывали результаты, и чтобы все у Роса удавалось... Даешь чемпионство Баттона!!! он кстати у поляков и немцев Буттон... бо пишется Button но это неважно...

Деф это сила!!!

Позвони на Партнерское СТО к МАСу.... мож они возьмутся...

Ребята забаньте artur4ik...

Баттон молодчина... Веббер и Феттель тож... Обидно за Барика.... Масса тож отлично провел гонку хотя и не на подиуме... А Макларены сливают этот сезон по полной.... неудивлюсь если к следующему сезону Маки потеряют половину спонсоров.. 1. Д.Баттон Brawn GP-Mercedes 1:26'24"848 214.823 2 2. М.Уэббер Red Bull-Renault + 6"714 214.545 2 3. С.Феттель Red Bull-Renault + 7"461 214.514 3 4. Я.Трулли Toyota + 27"843 213.675 2 5. Н.Росберг Williams-Toyota + 31"539 213.524 2 6. Ф.Масса Ferrari + 39"996 213.178 2 7. Р.Кубица BMW Sauber + 46"247 212.923 2 8. Т.Глок Toyota + 46"959 212.895 2 9. К.Райкконен Ferrari + 50"246 212.761 2 10. Ф.Алонсо Renault + 1'02"420 212.267 2 11. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 1'04"327 212.190 2 12. К.Накаджима Williams-Toyota + 1'06"376 212.107 2 13. Л.Хэмилтон McLaren + 1'20"454 211.540 1 14. Х.Ковалайнен McLaren + 1 круг 210.749 2 15. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 210.630 2 16. Н.Пике Renault + 1 круг 210.487 2 17. А.Сутил Force India-Mercedes + 1 круг 210.250 2 18. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 210.159 1 А вообще смотреть Ф-1 становится скучновато....