Как проверял люфт?? выжимаешь сцепление несколько раз,и со стороны ремня грм пытаешься втолкнуть колено во внутрь если оно ходит,значит упорные полукольца под замену,в любом случае если колено ходит надо снимать картер и смотреть что с коленом. Ну еще как вариант - высокий уровень масла... но он банальный Ну еще может посадочное место под сальник раздолбаное.. но ты это исключил.. Вообще как экзотический вариант - кривой корпус или крышка маслонасоса.. Ну и неисправный редукционный клапан маслонасоса исключать нельзя..