Андрiй Горыныч
-
Публикаций
1 289 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Андрiй Горыныч
-
Бери Баумгартнера!!! Ну, пожалуйста
-
f1 kayurka racing также Райкконен на Джордане! так что, как минимум от одной команды тебе не убежать, вот
-
личным сообщением например
-
Товарищи! в наших рядах пополнение, да еще какое! Прошу любить и жаловать: f1 kayurka racing! Всё, Акваген, теперь ты не один
-
f1 kayurka racing (Джордан - ВАЗ) Название: f1 kayurka racing Страна: Германия Пилоты: Кими Райкконен (0.5) Конюшня: Джордан (1) Двигатель: ВАЗ Резина: Бриджстоун Очки: 4146 Позиция: 5 Баланс: 350 600 в.е. Владелец: kayurka Протокол -------------------- 2004 Бразилия Германия: старт: 40 (8-я позиция) финиш: 20 (5-я позиция) всего: 60 Райкконен: старт: 166 (3-я позиция) лидер: 100 финиш: 500 (2-я позиция) прогресс позиций: 5 отставание от лучшего времени: 0 (71 сек против 71 сек у монтойи) штрафы на пит-лейн: 0 всего: 771 Джордан: старт: 28 (17-я + 18-я позиции) отставание от пит-стоп лидера: -
-
Гонка прошла 25 июля, а команда Piston Team создана 27-го.
-
еще новость! Piston вводит новую опцию: каждый владелец виртуальной команды может стянуть модельку болида (у команды Piston Team ), и разукрасить в свои цвета и своих спонсоров! все подготовленные картинки вешайте здесь, или скидывайте мне на эл. почту: gorinich(a)lotus.net.ua , все будет размещено в командах. далее, на каждый этап будем вырисовывать подиумы с машинками-победителями.
-
Подсчитаны результаты Германии. Сюрпризов несколько. Акваген, несмотря на вылет своего козыря, не ушел в тишину, и финишировал предпоследним, обогнав Толяна более, чем на 100 очков. Пора бы Толе заняться менеджерством своей команды (бухгалтер говорит, средств должно хватить). И уж естественно, Акваген остается лидером чемпионата, обеспечив себе огромнейший отрыв от остальных. Первой пришла совсем уж серая команда Горыныч-1 . вот уж, невиданный успех, обеспечивший даже подъем на одну ступеньку в абсолюте, за счет все того же Толи (Толян, ау! Пемещай офис в европу! и резину бы сменить ). И
-
:28.07.04 стал замечать в последнее время "неправильное" поведение машины + металлическое лязганье в мордовой части. обнаружилось разорванное крепление переднего стаба на правом рычаге. на левом уже пошла трещина. пока езжу так, до з.п.
-
Менеджер Джанкарло Физикеллы Энрико Дзанарини сообщил сегодня журналистам о том, что контракт с Renault практически подписан: "Пока контракт не скреплен подписями сторон мы не можем быть абсолютно уверены, ведь Формуле 1 все иногда меняется слишком быстро. Но судя по всему на следующей неделе подписи будут поставлены и команда сделает официальное заявление. Представители команды уверили меня в том, что никаких проблем быть не может". P.s.: АГА! Все уже уверены были, что он к Толяну в Тойоту подался? Ан, нет
-
Пилотные партии «Калины» собираются в опытно-промышленном производстве НТЦ АВТОВАЗа поточно-постовым методом. Участок состоит из 8 сборочных постов, на которых в соответствии с технологической последовательностью, максимально приближенной к условиям конвейера, выполняются сборочные операции. Один из главных принципов сборки пилотных образцов автомобилей ЛАДА-118 - это строгое соблюдение технологической последовательности и оценка собираемости конструкции. По мнению Анатолия Гришина, заместителя главного инженера ОПП, уже сегодня ясно, что передовые методы технологии сборки обеспечат высокое ка
-
Это мы скоро узнаем
-
Ура! В борьбу включается еще одна команда! Прошу любить и жаловать: Piston Team!!! Удачи новой команде! P.s. результаты предыдущего этапа будут к четвергу, ждите. Предварительно: Aquagen, прийми мои соболезнования Но для всех это, пожалуй, последний шанс увидеть твою спину: Райконнен дважды на одни грабли не наступает
-
Piston Team (Минарди - Тойота) Название: Piston Team Страна: Украина Пилоты: Ник Хайфельд (0.5) Конюшня: Минарди (1) Двигатель: Тойота (1) Резина: Бриджстоун Очки: 2457 Позиция: 7 Баланс: 295 700 в.е. Владелец: Piston Протокол -------------------- 2004 Бразилия Хайфельд: старт: 29 (17-я позиция) лидер: 0 финиш: 52 (19-я позиция) прогресс позиций: -10 отставание от лучшего времени: -20 (75 сек против 71 у монтойи) штрафы на пит-лейн: 0 всего: 51 Минарди: старт: 25 (19-я + 20-я позиции) отставание от пит-стоп лидера: -30 (27 сек против 24 сек у бмв) финиш: 60 (16-я + 17-я позиции) технические сх
-
да, я тут тоже не согласен. не в призах дело. вернее, не основная цель - кубок получить. да и обратная сторона, как всегда, есть. если создать правила, уравнивающие все авто, то как будет обидно тому, кто немеряно денег вложил в свой болид. мне лично абсолюта достаточно. дальше, я сам себя сравниваю с нужными людьми, и пытаюсь до них дотянуться.
-
- Вот у нас была большая страна, и стала не маленькая. Зеркал, стекла полно. Краски, как я понимаю, тоже. Но почему, почему блядь всё такое серое? У нас тополя по городу всему. Как весна, их хуяк, и отпиливают напополам. Стоят как виселицы. Пух им видите ли мешает. В нос забивается. Мне тоже в радиатор забивается, чищу. А вот ядовитые фабрики не мешают! Снег чёрный! Река Исеть по городу текёт, подойти страшно! В том году байдарочник перевернулся, только подмышками волосы остались, остальные выпали, напрочь! - Здесь тоже река грязная, – пытался вставить свои пять саттангов Сеня, говно плывёт…
-
Сиамский вояж Степаныча Тимофей Степаныч был мужиком основательным. В свои 58 лет он имел ровесницу жену, на бытовом языке называемую старухой, тридцатисемилетлетнюю дочь так и оставшуюся девицей, хрущёвскую «двушку» на первом этаже от завода, (полжизни в очереди стоял), шесть соток в пригороде (ещё полжизни сторожем каждое лето в садовом кооперативе), и единственную запись в трудовой книжке. Как пришел из армии, так и крутил баранку на своём заводе. Карьеры не сделал, куда там, семь классов, но начальство его ценило за покладистость, а мужики в гараже за безотказность в плане «подменить»,
-
Дык, жиклерами можно меряться на карбах одной системы. А так не пойдет . Я, конечно, не пробовал, не проверял, но только и слышал в бытность дворового общения с советскими автолюбителями, как на москвич прикрутить жигулевский карб. а вот чтоб наоборот, не припоминается P.s. А механик купил давеча бобик 6х какого-то года выпуска, из первых агрономовских. там карбюратор высотой с ведро хорошее. но он когда пригнал его с места дислокации, вытащил с карба ложки три ржавчины, и это никак не сказывалось на работе оного. может, над таким подумать P.p.s. Извините за флейм...
-
Из форума: Я тут "девочку" свою ремонтировал у соседа, он кузовшик классный. Ну и типа сказал ему чтобы докучи еще и жопу задрал, но не сильно, а приподнял чуть. Ну вот звонит он вечером и говорит типа забирай готова. Смотрю в окно и вижу что из гаража выгнали, стоит уже на улице.... но ЖОПА ЗАДРАНА ДО МАКСИМУМА градусов под 30. Я весь красный от злости выбегаю из дома и к соседу. А он уже меня ждет и говорит "ну типа принимай, сделали как хотел, задрали слегонца" Ну тут то я и высказал ему все что о нем думал, вспомнил всех его родственников до 5 колена. Тут остальные мужики в
-
ОТЧЕТ НЕМЦА О ВАЗе И АВТОЛЮБИТЕЛЯХ -------------------------------------------------------------------------------- Г-н Шнайдер, здравствуйте! Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и Москву, я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя. Год, проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия. Г-н Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны. Я знаю, что Вы уди
-
дык, самара ж старый ряд вроде. первые же восьмеры разве не самарами были?
-
такие, как у меня, попробуй. они и в феленку есть, и в угол. затягиваются намертво. правое панорамное, левое прямое. делали болгары, я доволен. дома валяются ужо тоже два по-моему набора зеркал, фсё туфта... да, еще видел хорошие на перова питерские зеркала: очень похожи на эти, но чуть короче в длину (видимо, будет мертвая зона).
-
В ближайшие 2 недели должны стать известны конкретные планы арабов, желающих обзавестись собственной командой Ф1. Предполагается, что продаться ближневосточным шейхам готов Эдди Джордан, однако есть сведения, что переговоры велись также и с Minardi и Jaguar.
-
В ОАО «АВТОВАЗ» продолжается подготовка производства на главном конвейере трехдверного хэтчбека «LADA SAMARA», сообщает пресс-центр предприятия. Новый автомобиль станет дополнением к уже изготавливаемым здесь седану и пятидверному хэтчбеку этого же семейства. В рамках подготовки выпуска новинок семейства «LADA SAMARA» в соответствии с графиком осваивается производство 17 наименований оригинальных деталей. Для этого как самим АВТОВАЗом, так и его предприятиями-поставщиками ведется изготовление новых штампов и пресс-форм, осуществляется модернизация и переналадка оборудования. В новой модели
-
Накануне дня рожденья АВТОВАЗа с конвейера сошли четыре «десятки» с двигателем 1,6 литра. Автомобили, на которые будут устанавливаться двигатели увеличенного объема, получат новый индекс. ЛАДА 21101– «седан» с 8-клапанным двигателем 1,6 л; ЛАДA 21104 – с 16-клапанным двигателем 1,6 л. «Универсалы» будут именоваться следующим образом: ЛАДА 21112 (8-кл, 1,6л), ЛАДА 21114 (16-кл, 1,6л). «Хэтчбек» соответственно ЛАДА 21121 и ЛАДА 21124. На июль запланировано собрать 78 «седанов» с двигателем 1,6л, 32 из которых будут 8 клапанами и 46 с 16 клапанами. После обычного цикла испытаний все автомобили п
