это так кажется если авто за 2400 и никто ни звонит не интересуетя, то с этого как раз до 400 у.е. можно снять, а в районе 2200 - 2100 уже будут больше смотреть и мож машину заберут, а отдавать с этим всем дешевле смысла не вижу, пусть возьмут мин. за 1600-1800 и еще вкинут столько же, но на нем и ездить сразу возможности не будет.
В связи с тем что машинка продается, и все хотят дешевле наверное прийдется кое что снимать. Седла Renault 19Gt, на водительском есть пропал и на задней части прорез достались такими, на пасажирском тоже пропал, на заднем тоже небольшой нюанс. Передние седла с подрамником. Задний диван был временно сделано неоткидываем крепления держатся на заклепках, спинка по факту в воздухе надо делать отдельные крепления. дефекты водительского сиденья дефекты паасажирского Заднее сиденье Диски с какого-то фиата R13 5j 4*98, ET на них не написано походу в районе ЕТ35 , легкие 5,2кг. Брались в свое время
+1 за микротрещину в башке или запчасти, до того как ремень оборвало то не ело масло, а после начало. Все равно вскрытие делать надо, а там можно и цилиндры промерять. Заодно и отпишешся что было.
ну на сигналках там вроди бы разьемы разные, можеш взять например изоленту светлую обмотать жгут или провод и подписывать что куда, навсякий случай попроси у кого-то книжку чтоб схемы электрики были, там по цветам все спокойно собирается. Из всего что самое тяжелое для меня было по электрике, так это подключение каждого проводка в подрулевые. Хоть и не люблю электрики но со второго раза подрулевые подключил правильно.
+1 там снимать то ее и ставить, с проводкой больше времени тратится. Руль скрутить, кожух снять, замок откинуть, подрулевые тоже, с бороды тоже все ручки поснимать, и ее открутить поотключать переключатели, потом открутить блок управления заслонок. На торпеде два болтика слева, два справа и один кажется в бардачке. Потом это все акуратно стягиваеш с уплотнителя, если что-то забыл почуствуеш что не пускает
у меня так каждый третий выезд в тернопольскую область, я им уже прямо говорю, вы что только с франковскими номерами машины тормозите. Хотя недавно одни умники в области сверку дивгателя делали. Можно было бы и подастовать только времени как обычно нет, 200км проехать да и еще работу сделать и домой вовремя приехать.
в районе бензонасоса герметиком промажь прокладки шахты бензонаса (такая карболитовая черная штука), минут пять дашь постоять чтоб схватился. Я себе менял ее со штоком и оттуда масло текло, сейчас сделал вроде все нормально. Хотя может быть вариант что предыдущий хозяин пертянул когда ставил бензонасос и в карболите микротрещина образовалась, тогда замена.
а чем тебя он не устраивает, мож проще купить полуавтомат и самому сделать кузовной ремонт, подготовить сам сможешь, а покрасить уже будет дешевле. Я в принципе в твой бортовик редко заглядывал но железяками ты в нее ввалил немало. Если чесно то как за 3 я бы ее оставил второй машиной, а себе взял бы таврию для поповозки.
это все равно что кто-то из соседнего подьезда сел на лавочку под чужой подьезд, так что сразу в хрюндель валить потому-что кто-то сел "типа" на твою лавочку. Чужая вещь зачем трогать, хозяину можно оставить номер телефона навсяк случай, и то только в том случае, если кому-то может мешает выехать.