niiio

а ты тоже следуешь этим правилам и останавливаешся подальше. Это просто замануха такая, если на скорость сьехал, то домахаются за остановку на мосту.

та чего у меня шаровые тоже пару лет назад отходили тыс. 10км. Сейчас поставил 10 завод, пока вроди бы ничего. Так же само и опоры прошли 20 тыс, да и по ямам особо не ездил.

еще харьковских байкеров не хватает

Да, Валера, зачетно вы сьездили

есть прямая дорога Тернополь-Черновцы, в том году была в нормальном состоянии, в дополненни маршрута Ката. А так да маршрут неплохой, машин мало.

лучше б в стоке с такой покраской и немного повыше.

Ну а чего ты, полазив по интернету, не нашел где его купить и сколько стоит он в Украине

Де ви такі дороги знаходите що їздити або на ВАЗі або на джипах Та ладно не все так страшно, я вже другий рік десь на -30 їзжу і на низькопрофільній гумі, поки ще ніде не сів. Навіть зимою один раз пробирався по горбах на вул.Трускавецькій і ніде нічого не чипляв.

понятно, возьму попробую.

хотят 100грн за комплект

Знакомый предлагает свечи Motorcraft Super, привезенные с Англии и произведено там же. Вот думаю брать или не брать.

мало би бути, але я такого не бачив

мовіль бензином або антібітумом

Блин одни подвесочники собрались. Лучше спросите кто реально занимается подвесками и как себя ведет машина на резаных сток пружинах, и какие аморты нужны для этого.

У меня с места присоединения и гнало, шахту бензонасоса на герметик посади. ага ошибся, две штучки тот маленький сальник в трамблере отношения не имеет

самое проще отнести в кузницу

виток подогнуть чтоб он сидел на своем месте

или обрезаный виток подгинать, или подвязывать

Забей в поиск обрезка пружин. На заводских стойках я б не советовал, и на просевших пружнах тоже. Последствия будут, ниже клиренс раз, готовся ставить защиту если нет, будешь чуствовать ямы два, стойки жить будут меньше три.

ничего подобного. Поменять сальники трамблера, и поставить все на герметик. Если не поможет может быть треснута шахта бензонасоса.

+100500, не ожидал от тебя такого)))))

на 1.3карб поставят

ну так 300 ре только головку снять-поставить стоит

И так сегодня утром оттащил машину на СТО. Вскрытие показало 2 выпускных и один впускной(износ) клапан под замену. Один из клапанов загнуло под градусов 15. Плюс еще шестерня распредвала имела трещину. Итого без шестерни суто запчасти: прокладка головки, прокладка штанов, прокладка клапанной крышки, втулки резиновые на клапанную крышку, патрубок печки длинный, патрубок радиатор верхний, патрубки подогрева карбюратора, хомуты, ремень ГРМ, направляющие головки, сальники клапанов(вроди Гетз), клапан выпускной -2 шт, клапан впускной -1шт, сальник распредвала, ремкоплект трамблера(сальники), + болт крепления генератора инж нижний. Все вместе 360грн. Работа предварительно 800грн.

только уже начинает надоедать ))), за два месяца одни проблемыИтак все собрал, выставил по меткам, еще пару раз вручную прокрутил ГРМ, ничего не где не заедает. Заодно думаю гену 80А поставлю, так как пришлось скинуть старую гену с креплением, чтоб затянуть болт коленвала и стопорить маховик. Прикрутил нижнее крепление, кинулся, а болта крепления гены длинного у меня нет. Ладно плюнул на это все, плюсвой провод одел в пачку сигарет чтоб не коротнуло случайно, и думаю давай заведу. Короче завестись завелся, двигатель на холодную запстился но работа какая-то не устойчивая(пару сек ровно потом сек колбасит), плюс со стороны первого цилиндра отчетливо слышно металлическое постукивание. Фокус с выборками у меня похоже не получился. Завтра на шнурок и на СТО не буду мучать машинку, и так головку нечем ремонтировать. Блин гена 80А уже лежала как месяцев 4, все никак времени не хватало, и на ремонт головки не попал бы, называется закон подлости. Что-то мне кажется, что после всех этих деньговложений мне ее продавать не захочется.