Та Серж же написал, что фотик в Молдавию уехал. Наверное головки и карбы закончились, а тут фотик под руку попался так он ей оптику развернул под зеркалку.
а самое главное кнопок подачи топлива на руле нет), однако мозг наверное подает. Небось к-джетроник приспособил под впрыск, не зря адюшный колектор с солексом был в продаже )))))))))
так я ж и говорю ждем, рубашки в блоке пилить хватает. Сейчас Сержу технологий понарассказываем, так он всю зиму точить блок будет, зато как выедет 3 литровый тазоблок
ну тут спорный вопрос, я поначалу как машину взял тоже к карбюраторщику заскакивал, и холостой в норме был, вот только СО = 6 было. Тогда копнули дальше и выяснилось, что у меня еще и компресия паршивая. С горем-пополам карбюраторщик подогнал оптимально смесь. А вскрытие движка показало вообще - чудо горе-мотористов, которые решили обойти капиталку предыдущему владельцу. Вот-такие расклады. Так что иногда полезно и к карбюраторщику на стенд заехать.
Авто 2108, коробка 4-х ступка. Хотелось бы услышать мнения, может даже от того, кто таким заморачивался. Мне основное расход топлива в сравнении с карбюратором. Пробег в среднем 1000км в месяц, из них км 400 город. Расход город сейчас в районе 10л/100км, траса 6,5-7л.
у меня всегда была мысль посадить на заглушку блока датчик, он почти как раз по середине. Вот только с инжектором не могу определиться надо мне или нет (.
блин, хоть один наконец то написал, а то все привыкли в танках ездить. Я в свое время видел последствия, как Омега B догнала Мицика Грандиса, то если чесно я тоже прозрел, у мицика даже бампер целый остался(ХЗ правда как по лонжеронам после), а вот Омега со сложеной мордой.