ivanko
-
Публикаций
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ivanko
-
А как проверить балансировку? На стенде где колеса балансируют? P.S. Склоняюсь к стоковым, или всеже чугун?
-
Мыл Лавром (клик) когда менял оба радиатора. Не могу сказать отдельно про промывку но после замены радиаторов из 90 градусов вылезаю только в пробках, вентилятор включается гарааааздо реже.
-
Если ты по поводу трубки к эконометру, то она выходит из впускново коллектора левее карба, и уходит в салон. По виду такаяже как трубочка на вакуум корректор трамблера.
-
Засорен жиклер который стоит в резиновой трубке идушей на эконометр, либо штуцер забит отбора вакуума для эконометра во впускном коллекторе. Все это в моторном отсеке ищи. У меня было второе.
-
Фотки плиз. В свернутом иразвернутом виде.
-
Я только что как раз решал такую проблему. В обшем там есть уплотнение(2101-3802718), что то вроде сальника его надо поменять. Для этого : - откручиваем трос - откручивем гайку на 6 (ключ на 10) - вытаскиваем корпус привода спидометра - меняем две резинки (2101-3802718 и 2108-3802830), смазав их маслом - ставим все наместо. Каталог тут. Резинки купил во втором попавшемся магазине (4 грн.) Встречный вопрос а зачем Шайба опорная 2101-3802717, у меня её не было. Она наврно нужна но зачем не знаю. P.S. А герметик это, ИМХО, последнее дело. Там где есть уплотнения всяческие, герметиком пользов
-
Спасибо. Жду...
-
Ставить или нет? У кого-то еше поламалась?
-
Вот вроде достоверная инфа, цитата: "В экспортных тазах применялся карб 2108-1107010-62 с различными автоматами и работал он совместно с системой снижения токсичности - различные рециркуляции, нейтрализатор, лямбда-управление и т.д. Вот там в этом месте стоял термовкуумный клапан управления пусковой системой. Видимо он имеется ввиду." -
Сумка существует в природе это точно. У тесятя моего была но я не помню про неё подробностей.
-
Привет У кого есть сумка инструментальная та что крепится в багажнике на стенке между фонарями, на двух резиновых штуках. На сколько я знаю туда должен влезать домкрат и насос. У меня когдато такая была но ее сперли. Вот решил восстановить а то инструмент болтается безхозно. Просьбы выложить фото в развернутом и свернутом виде. А то я плохо представляю какая она должна быть. Или продать по сходной цене.
-
Я один раз видел такой у таксиста, но ничего не спросил да и не подключен он был. Вот такой загадочный датчик никто ничего про него не знает. Я еше на один форум написал, более узконаправленый, но пока молчат. Будем копать что за зверь...
-
Привет Вот просматривал каталог и наткнулся на такую вот фигню здесь. Датчик температуры 21083-3828010-10 на кастрюле фильтра. Зачем он там, кто знает? Никакой информации про него не нащел. Предполагаю что он для охлаждения карба когда оченбь жарко.
-
Я там был сказиали развальщика у них нет. Послали дальше. Но там какойто фуфель помойму.
-
это против правил, в правилах так и написано запрешено. Правда кто туда смотрит, (на стопы я имею ввиду).
-
У меня воттакая брал за 40 грн. Понравилась внешне и исполнением. Она активная. У меня нет с чем сравнивать, но я доволен. Помехи у меня явные только в местах сильного приема, но на сколько я знаю там у всех плохо принимает. В Днепре это середина пр.Кирова (там радио вышка) и возле горного института (там на 15-и этажке тоже много чего понатыкано). В пригороде вроде все хорошо. Закрепил на крыше сзади возле "споллерка", конечно она китайская и сней надо аккуратненько, но фирма стоит гривен 250. ИМХО: Антенна должна быть внешней.
-
Вы замечали как режут глаза стопы едущих впереди иномарок, даже в ясную погоду, а у нас в солнечный день еле видны. Недавно менял плату в заднем фонаре. Посмотрев внимательно на держатель ламп увидел что под лампочку стоп-сигнала предусмотрена установка сферического отражателя, такого как под лампой противотуманного габарита. Я зимой разбил фонарь поэтому у меня валялся держатель ламп с таким отражателем. Я его успешно выковырял и установил под лампу стоп-сигнала. Результат на лицо. На фотках все видно. Пока установил только в один фонарь (думаю видно в какой). Кому не нужен задний противотум
-
Наверное ты прав. Может тетка моя весной в питер поедет, тогда ей можно будет пластины такие заказать.
-
Поедание резины не замечено. Я думал про пластины типа таких как тут: http://www.kms-tuning.org/tyuning/catalog/podveska С их помощью вроде можно поправить. Мне разваливать колеса не надо мне выровнять хочется. Вот нашел распечатку: Левое заднее Правое заднее Развал 0º33' -0º13' Схождение 0º25' -0º16'
-
Я не хочу ставить развальные пластины, мне не для тюнинга. Я просто хочу исправить положение колес чтобы они правильно стояли. Насколько я слышал найти идеальную балку практически невозможно, всеравно она будет с огрехами. Моя балка визуально нормальная но стенд компьютерный показывает что криво колеса стоят. Найду распечатку напишу какие углы у меня сзади. P.S. Я решил заняться тормозами. Когда колеса блокируются то машину разворачивает по часовой стрелке. Знаю про распределитель давления (колдун), но думаю что не последнюю роль в этом играют углы установки колес. По этому и решил начать с
-
Привет. Когда делал развал схождение то оказалось что задние колеса стоят криво. Где у нас в городе можно сделать? Хотелосьбы чтобы мастер был рукастый желательно чтобы пластинами специальными выровнял а не шайбами от классики. Спасибо.
-
Поподробнее можно? Гугля ничего не находит. Может ссылочка есть или на мыло?
-
iva_n: Речь здесь не про детонацию а про температуру. Остаюсь при своем мнении что лучшая температура для восьмого двигателя 90 градусов. Я так понимаю никто таким извращением как я не страдает (что бы сделать вентилятор радиатора двускоростным)???
-
99-94 это температура срабатывания датчика включения вентилятора. А датчик стоит в радиаторе посередине, т.е. когда охлаждающая жидкость попадает на датчик она уже прошла половину пути охлаждения в радиаторе и только потом попала на датчик. Реальная температура двигателя в момент срабатывания датчика гдето 105°С, а эта температура не является оптимальной. Знаю по своему двигателю, что при такой температуре начинается детонация, а при 90-95 градусах все ОК. На инжекторных машинах есть температурная корректировка зажигания для предотвращения детонации, но ,говорят, при этом движек немного тупеет
-
ИМХО: Полный отстой!