ivanko
-
Публикаций
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ivanko
-
Договорились, звони.
-
Тросик спидометра для нивы отдам в хорошие руки. Новый. Вот такой (ГВ307Д), когда то купил по ошибке.
-
Копался сегодня в сарае опять на них наткнулся. Неужели не надо никому? Или цена неприемлемая?
-
Всегда удивлялся, каким это местом он плунжерный?
-
О, Я тоже хотел подобную тему создавать. Меня интересует от какой иномарки малой кровью можно пересадить приборку чтобы спидометр подошел, датчик топлива и температуры не врал. Конкретно кто то может сказать? Конечно хорошо бы чтобы и конструктивно на низкую панель присобачить было попроще.
-
BuchVovan, сфоткал карб? Под сиденье заглянул?
-
Это клапан рециркуляции выхлопных газов. Там у тебя еще должна быть трубка соединяющая впускной и выпускной коллекторы. При прогретом двигателе (выше 60 градусов) и определенном разряжении в карбюраторе (на -62 карбе есть специальное отверстие для отбора разряжения) этот клапан открывается и часть выхлопных газов отбирается во втягивающий коллектор. Это всё для экологии, но еще читал что благодаря повышению температуры смеси уменьшается риск детонации.
-
И еще карб сфоткай. Но похоже у тебя обычный карбюратор, Сфоткай еще подкапотное пространство общим планом. Спасибо.
-
BuchVovan, Как там фотки, под седло заглянул?
-
Не забудь под пассажирское сиденье заглянуть.
-
Есть карбюраторы с системой управления составом смеси от лямбда-зонда. Устанавливались на экспортные машины, для снижения токсичности. Также на этих машинах должен быть катализато, адсорбер и система рециркуляции выхлопных газов.Карбюратор (21083-1107010-62), с полуавтоматическим пусковым устройством, и двумя электроклапанами, управляется электроникой которая находится под пассажирским сиденьем. Электроника для управлением составом смеси использует сигнал от лямбда-зонда. Если у тебя стоит такой карбюратор (21083-1107010-62), то можно продолжать разговор, про то что к чемы и как его настраиват
-
Куплю память для компутера DDR-I планку 256-1024МБайт. Или обменяю мои планки 128Мб, 256Мб с моей доплатой. Недорог, БУ. В подписи есть телефон.
-
По твоему выходит что 80-и амперный генератор на 2-х тысячах выдает тот же ток что 55-и амперный, но ведь это не так. Даж на сайте ВТН это видно. И под обычный ремень можно шкивчик на генератор поставить поменьше, чтобы передаточное число увеличить немного. Вот тут и вот тут видно что разнича на оборотах ХХ (900 * 2,04 = 1836 об.генератора) как минимум ампер 10, а это как раз стеклоочиститель, а если еще и шкив уменьшать то ваще будет хорошо.
-
Ну может вы и правы, что не все генераторы фуфель, но я пока остаюсь при своем - подобрать импортный и установить. Если получится то отпишусь. Правда когда это будет...
-
Может банально помпа потекла? На помпе есть специальное отверстие, когда уплотнение на помпе изнашивается то от туда течет, и течет нормально.
-
Родной не устраивает тем что когда едешь ночью в дождь на холостых и не только напряжение просаживается (вернее не идет зарядка). А страшное там то что на моем 20-и летнем генераторе на роторе практически нет выработки, а на том что я видел канава в 1,5 миллиметра наверное.
-
Вопрос был в том что ставил ли кто импортный генератор, и может знает какой легче установить? А ответы типа "бред" к теме не относятся. А шкив я менять не хочу, во всяком случае пока. P.S. Видел я этот "десятошный" генератор в разобранном виде, после этого ставить его перехотел.
-
Как показывает опыт лучше старое иномарочное с разборки, чем более свежее наше.
-
А кто нибудь ставил иномарочный с обычным ремнем что бы был, я присматривал на расборке можго взять гривен за 200. Но пока еще не решился надо промерять все чтобы потом не мучиться. Может кто знает от какой конкретно иномарки искать, хотелось бы ампер 80, обычный ремень, желательно оставить родное (2108) нижнее крепление. Это реально, интересно?
-
Проверь провода массы за приборной нанелью. 2 шт. слева и справа, похоже у меня что то такое было из за того что там не было массы.
-
Насколько я знаю таким образом люфт подшипника не почувствуешь, так вроде слышно если стойка стучит.
-
У меня решило. -
Сейчас в продаже есть термостаты с температурой 85 градусов. А по понятиям должен быть 87 градусов. Поменявши термостат на 87 градусный, проблема недогрева зимой у меня была решена. И еще на до калибровать указатель температуры на приборной панели, а то 80 градусов на указателе, на деле может быть 90.
-
Фото можно? Пока забиваю.
-
И еще вспомнил. До того как поставил центральный замок носил в кармане зажигалку для таких случаев, разогреваешь ключ зажигалкой, и потихоньку вставляешь в замок, и пробуешь повернуть.