karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
Не. Бмв хорошая машина. Сама по себе. Без водителя с диагнозом
-
Канеха БМВ))))). Походу пора тут ветку отдельную открыть. Для людей с диагнозом
-
Этой заслонкой регулируется зима-лето. Может в подогреве воздуха все дело?. Мне кажется на бензе должна работать в любом положении.
-
Домики решают)))) Домики решают))))
-
Чем вам фобосы так насолили? Я уже полтора года юзаю, больше 20тыщ наездил. Все прекрасно. Ничего не проседает, не сломалось. Занижение -40(причем честное). Покупал в харькове, у официалов.
-
Я б еще и накинул бы)))
-
Я тебя понял))))) Изучи подробно принцип работы главного тормозного цилиндра. Поймешь как он работает, твои вопросы сами собой отпадут
-
Себе купил такой. Качество видео нормальное. Функцию свою выпонляет. Минусы, как на мой взгляд немного громоздкий. И звук на ухабах с треском. На заниженой подвеске по неровностям изображение плывет немного. А в целом доволен. На максимальном разрешении номера читаются. карту использую 10 класса на з2 гб. Между роликами паузы нету вообще. В максимуме на 8 с лишним часов хватает. Потом первые ролики стирает, взамен пишет свежие. В основном работает в разрешении 1280х720. Так угол обзора больше (120). При максимальном 90. Уже месяца два пользую глюков нету. Батарея нокиевская, что тоже считаю пл
-
Ну а какие тесты? Тормоза то ведь прежние остались. Эта схема лучше в том плане, что давление в тормозах распределяется по осям. тоесть перед тормозит одинаково, что левое, что правое. Зад тоже. Еще плюс в том, что задействован один контур колдуна на оба колеса. Намного проще теперь его настроить. При диагональной схеме зад вообще тормозил отвратительно. Или правое на юз срывалось. или левое вообще не тормозило. А чего ты стремаешься? Попробуй переделай, поюзай. В любом случае все назад вернуть не проблема. Да и по затратам минимально. Все что нужно трубку тормозную. и тройник от классики. Тол
-
Я ж писал. Уже два года так езжу...... Взято отсюда. По такой схеме переделал. А по факту скажу, при лопнувшем переднем шланге у меня переднее левое и заднее правое на юз шли..... Тогда еще диагональная система была....
-
Обьясни пожалуйста каким образом во втором контуре упадет давление если они по сути независимы? В поврежденном контуре давления не будет, но оно будет в исправном контуре. Если конечно в ГТЦ никто разделительную манжету не убрал. На одном контуре девятка останавливается довольно эффективно. Лучше чем классика на заднем, к примеру. При прокачке педаль в пол падает потому что ты сразу задние колеса прокачиваешь, потом передние. И если ты прокачал зад, а в передке воздух, то естественно педаль будет падать в пол. Но только ты прокачаешь еще и переднее, педаль в пол падать не будет. Попробуй прока
-
Интересная версия Пояснишь? У меня в день покупки ваза лопнул передний шланг. Авто довольно сносно тормозилось одним контуром. Ход педали конечно почти до пола, но если сильней нажать, то даже в юз 2 колеса шли. В свое время на газели на заднем цилиндре вылез поршень, машина тормозилась передком. Что-то ты напутал....Вдогонку))) "Вторым важным усовершенствованием, сделанным в шестидесятые годы, стало массовое распространение двухконтурных тормозных систем, в которых так или иначе предусматривалось разделение гидропривода на два независимых контура. При выходе из строя или снижении эффективно
-
Ваши может и влупили бы. А вообще от пассажира зависит. Если пассажир нытик, и жмется за каждую копейку, то и таксист ныть будет. а если пассажир нормальный, позитивный, то еще и скидку получит))))))))
-
Мечта)))))))))
-
Даже по другому скажу. Большинство автомобилей оборудованы двухконтурной тормозной системой "перед-зад".
-
Если выйдет из строя задний, то передним машину довольно эффективно затормозить можно. Ну а в случае отказа переднего все печальнее. можешь ради эксперимента попробовать остановить автомобиль ручником. Поймешь о чем я. Хотя повторюсь, с контурами перед-зад ездят дофига автомобилей, в том числе и современных. Да и тормоза внезапно отказывают только по причине лопнувшего шланга/магистрали. ГТЦ так резко не отказывает....
-
Дело личное. Переделка тормозной системы запрещена. Но я себе переделал. Доволен. Особенно на задних колесах здорово почувствовал разницу. Ушла проблема с перетормаживанием заднего правого колеса.
-
+10 за мат, но я реально в ахуе........
-
Мне, при подобных симптомах пришлось разбирать печку и все поролоном проклеивать.....
-
Шаровые. Стояли трек. Через год начался скрип. Снял. Палец можно было повернуть только надев трубу. Почему они стали такими тугими х.з. Смазка была. Сейчас пользую муг. пока нормально. Наконечники. Пока стоят те, с которыми купил авто (какие х.з.) Шесть лет уже. состояние хорошее. Смысла менять не вижу пока.
-
Понятно, что на зимней лучше. Я об этом даже не говорю. Просто многие видят в зимней покрышке панацею от всех бед. А потом по кюветам валяются((((( Прежде всего "зиму" нужно в голове включать (ты понимаешь о чем я ) Первый снег, это день жестянщика, не путай)))))). А те десять машин на Проспекте Победы на летней были? Ты лично проверял?. Просто когда видят что кто-то в кювет улетел, сразу "та то у него резина летняя". Ребята, плохая зимняя резина для зимы лучше чем хорошая всесезонка. Но не резина играет решающую роль в движении автомобиля. Главное-водитель. И при том из потока не выделяясь..
-
Та ну не нада))). Шестой год на белорусской всесезонке. Фарт? Если в голове кисель, и руки с жопы, то не помогут ни зимняя резина, ни шипы, ни цепи. Даже на гусеницах умудряются в кюветы заезжать. Так что про фарт не надо. Ездить нужно уметь прежде всего. И машину чувствовать. П.С. На этот сезон купил "зиму". Как снег выпадет переобуюсь))))
-
Новые фары.
-
Присоединяюсь.
-
Не каждые пол-года. Выезжаешь на шоссе-залил минералочку. Возвращаешься. остановился перед городом минералку слил, залил синтетику. Реально ржачная тема)))))shkrek, не будь таким серьезным)))))))
