karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
В общем почитал я тут... Короче сделал выводы. Летом нужно заливать минералку(оно гуще). Зимой синтетику(оно жиже). Для шоссе нужна минералка(лучше смазывает шестерни). Для города синтетика(лучше смазывает синхроны). Кто бы еще сказал на чем ездить зимой по трассе, и летом по городу????? Вывод- ПОЛУСИНТЕТИКА!!! Где я накосячил?
-
Та ручник никто не отменял, но задние колеса будут волочиться юзом, а передние буксовать. Нужно передние блокировать. В этом весь прикол.
-
Если из сапуна дымит не сильно, то я бы для начала сапун проверил, и сетку маслоотражательную в крышке. -
Капец . Ребята, нафига создавать такое количество тем? Потом среди этого мусора нифига найти не возможно. Машина работает нормально? если нормально то почему катушка должна повредиться? Почему не коммутатор? Или замок зажигания? Или заднее колесо, например?
-
Скорее да.
-
yurich3230, не ругайся, но немного не соглашусь. Если сапун не забит и подключен правильно, то в двигателе создается разрежение. Давление может быть только когда компрессионных колец уже вовсе нету, и вместо того, чтоб воздух тянуть через фильтр, оно тянет из сапуна.....У меня, например при стоковых диффузорах масла не было, а когда распилил 24х26 немного крышка фильтра потеет. Причем чем больше я педалирую, тем сильнее потеет. Если тошнить, то и вовсе чистая....
-
Сам ГТЦ нажимается? Без педали и без ВУТа?
-
Я бы все же начал с зажигания. Сцепа так резко буксовать не начинает.... Но на букс проверить все же надо. Есть один варварский способ. Заводишь, включаешь первую. Пяткой правой ноги что есть силы давишь на тормоз. И пытаешься в таком положении тронуться (носком правой ноги газуешь) Если педаль сцепления удалось полностью отпустить не заглушив при этом двигатель, то сцепление таки пробуксовывает.... Есть способ не варварский. Лучше получается при движении на подъем. Тут лучше всего подходит третья-четвертая (скорость движения должна быть соответственной. Едешь, кратковременно выжимаешь сцепле
-
Я не знаю, лично мне кажется рулить таким рулем хуже чем нормальным. А вообще вопрос интересный. Но я всеж склоняюсь к версии с "пузом"
-
Нужно отдельно смотреть нажимается ли ГТЦ и ВУТ.
-
А тормоза прокачались нормально? Я имею в виду при прокачке педаль падала?
-
Может и с трамблером. могут и свечи, могут и провода. Кстати, после капиталки было все нормально, когда капиталка делалась? Тот кто двигатель делал на сцепу не смотрел?
-
-
Поддержу и добавлю. При троганьи на первой с места дергает? Если дергает, то причина может быть в сцепе, НО! Дерганье может не влиять на разгон. Если с места едет ровно, а только при переключениях дергает. то скорее всего карб/зажигание.
-
Можно любую. 4-я лучше, экономичнее и дороже. 2-я дешевле.
-
Повторяю. Если двигатель набирает обороты а авто не ускоряется, или ускорение не соответствует набору оборотов то сцепление буксует. Диска хватает по разному. Зависит от манеры трогаться\переключаться. От качества самого диска. Может и на 200тыщ хватить, а может и на 20. А вообще по-моему тебе стоит обратиться к специалистам.
-
Честно не представляю как можно сцепление поставить "не правильно". Другое дело когда корзина или диск не балансирован=низкого качества, тогда тряска будет. Но визуально ты дисбаланс не увидишь.
-
В сцеплении? В первую очередь диск. Если накладки износились до заклепок, будет буксовать. Потом корзину, плоскость должна быть ровной, если выработка большая, менять. Потом маховик, аналогично корзине. Но чтоб это посмотреть, нужно снимать коробку, а это довольно трудоемкий процесс, требуется яма, или подъемник, кое какой инструмент (китайский набор ключей не подойдет). Потому чтоб это делать нужно установить точно буксует оно или нет.
-
Нужно сразу причину установить. А потом менять. Тебе ж написали, "Если обороты набирает а скорость не увеличивается смотри сцепление". Если такого не наблюдается, то сцепление не виновато.
-
Мог. у меня однажды перескочил. Вечером работала нормально. утром завелась плохо, пока до работы доехал, намучился. При частичном открытии дросселя тупила дико, зато при тапке в пол такая динамика была, шо в сиденье вжимало)))) Еще такие симптомы были когда ВВ провода на замену попросились. Тоже два раза карб перетрусил, трамблер менял, свечи. Ничего не помогало. А после замены ВВ проводов прошло....
-
Чтоб стружка внутрь не сыпалась метчик обильно смазывал литолом.
-
А по другому никак. Только вешать как собак бешеных.
-
Где дорожный контроль???? Живого человека из машины и мордой в асфальт!!! В наручники!!!! А у нас сопли жуют..... Вот это работа))))
-
+1. Афигели....
-
ну если бы щеткам кердык, то заряда бы не было вообще....