Микрик

...

...

...

....

...

Специальные спортивные автомобили для участия в зимних гонках по льду на “Трофей Андрос” подготовили две французские фирмы: Promo Concept Racing (кузов и ходовая часть) и Sondemo-Mange (двигатель) по заказу Nissan France. В соответствии с техническими требованиями соревнований переделаны кузов и ходовая часть “Nissan-Micra”. Новая машина, названная “Micra-Glace” оснащена форсированным (6 цилиндров, 3495 см3, 420 л.с. при 7500 об/мин) двигателем и весит 950 кг. Все колеса — ведущие. Длина автомобиля 3790 мм. Technische Daten: Motor Bauart: V6 3.0I DOHC 24 Ventile in Leitmetallbauweise Hubraum: 3.495 ccm Leistung: 420 PS bei 7500 U/min Max. Drehmoment: 430 Nm bei 4500 U/min Position des Motors: hinten (Mittelmotor) Abmessungen und Gewichte: Länge: 3.790 mm Breite: 1.820 mm Radstand: 2.450 mm Spur vorne: 1.620 mm Spur hinten: 1.620 mm Leergewicht: 950 Kg Antrieb: Vierradantrieb und -lenkung mit automatischer Differentialsperre vorne und hinten Lenkung: Vierradlenkung, Servounterstützung vorne und hinten Getriebe: 5-Gang P.C.R. Bremsen: vorne und hinten Scheiben (Durchm. 300rn), Brembo 4 Kolben Bremsanlage Radaufhängung: Dreieckslenker vorne und hinten Bereifung: Michelin 10/66-16 XM+S TL C50

все ДА кроме 12.

а с установкой типа под ключ?

чудес не бывает, тормози ногами

Это самый подходящий вариант в случае утери иммобилайзера!

давай это интересно!!!

нафик нада серьезно паника была еще та. я потом нашел. но теперь задумался. новый ключ не предлагать это понятно. просто если машину нужно завести срочно. то как обойти этот гребаный иммобилайзер?

нет, просто супруга потеряла брелок с иммобилайзером

не знаю но то что едет архивация всего от ника Alex_Sprait - однозначно!!!!!

и теперь вопрос, если на машине стоит иммобилайзер отдельно от ключа. типа свой брелок. в случае утере оного как обойти иммобилайзер?

думаю что против монтировки они ничего не имеют!

Монтировкой их монтировкой!!!!

5GT всех порвал!!!! с чем мы его и поздравляем!!!!! И часы классные теперь у него!

Память тебе сильно изменяет. во-первых 3,5 кг для 17 дюймов это анриал. а во втрорых ВСМПО Пантера весит 6,9 что ЗНАЧИТЕЛЬНО легче заводских Енкеев.

та ниче, скоро лето...

Толяномобиль!

Фа сегодня Каюрке с Кукарачей И Носатому на Кловском.

ок пасиба!

Я про охрану вот к этому! А про встречку в другой теме!

мы ж не про работу говорим! и не про марки авто. А про то что тот кто едет по встречке не может быть равнее тех кто по ней не едет. потому как у всех две руки две ноги одна голова и одна жизнь. ехжу быстро согласен. И чем дальше тем больше думаю. и все чаще себя останавливаю там где раньше я бы погал бы быстрее попытался бы проскочить. и убеждаюсь что именно так спокойней и надежней. а выигрыш во времени настолько несущественен что им можно пренбречь вприницпе. Задумываюсь постоянно и стараюсь над собой работать и чем дальше тем спокойней я езжу! А свою порцию адреналина я лучше получу на Феофании Чайке.... На счет СГУ, и пр. спец средств их на моей машине никогда не было. и даже номера из принципа не хочу себе какие-то особенные. они мне не нужны. эта тема как раз и нужна для всех чтобы лишний раз задуматься, вспомнить все что здесь писалось, и уж потом принимать решение - выезжать на встречку или нет...