Vitaliy55555
-
Публикаций
232 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Vitaliy55555
-
Интересно будет посмотреть на фотки, может себе тоже такое сделаю. А зачем снимал тонировочную пленку? За это уже штрафуют???
-
Тут причин может быть много, когда не работает цилиндр, или работает перебоями этого перепутать с какой либо другой поломкой невозможно. Скорее всего тебе нужно к хорошему карбюраторщику. -
Идея как по мне то не плохая. Не в курсе какие могут быть побочные эфекты? Побочный эфект от этого один, автомобиль работает с небольшим фырканием так как есть дополнительные отверстия через которые просачиваются выхлопные газы, но зато ресурс глушителя значительно больше. У меня у друга за пол года сгнил. я просверлил и действительно увидел какая там среда постоянно вода
-
Ну у тебя проще снял и все, а если диски радиусом на 14 стоят если снять каблуки то диск при нагруженности машины начинает тереть об арки.
-
Я тоже куплю если можно. Каким образом осуществляется пересылка, по почте? Я с Николаева. Действительно зачем рекламировать салон! Клуб 2108 обьединяемся. У себя в городе одну восьмерочку с наклейкой на заднем стекле клуба я уже видел. Телефон я твой записал, созвонимся и переговорим более детально.
-
Ну если бюджет позволяет то можно взять TOYO или Nokian, а если не позволяет то возьми Мешелину. Кстати, а почему не розсматриваешь вариант взять б/у в хорошем состоянии, но зато дорогую импортную она немного дороже будет стоять чем новая БЦ-20, а может и дешевле как договоришься.
-
А как подтягивать рулевую рейку, ее снимать нужно или на месте добраться можно? Не можешь росписать более детально как это делается?
-
Недавно открыл капот своей ласточки чтобы посмотреть что там твориться. Подергал рулевые тяги вверх-вниз и выяснилось что есть люфт. Автомобиль новый 2007 года пробег всего 13000км. Поначалу я думал что это нормально, но когда попробовал у пару 99-ток то у них люфта этого вообще небыло, хотя автомобиль прошел гораздо больше моего. Вопрос заключается в том должен быть небольшой люфт (до 1 мм) наконечников рулевых тяг. Ездил на розвал-схождение его даже регулировать не нужно было все в поряде, а мастер подергав за рулевые тяги ничего конкретно сказать не может. Эксплуатировал машину нормально ям
-
Принял решение не менять пока РХХ, стрелка колеблется незначительно пускай еще поживет.
-
У меня тоже стоят на амортизаторах такие вставки на самом высоком положении испытывал тормозную систему на жорстве, разгонял авто до 40км/час и резко нажимал на тормоза сунулись юзом все 4 колеса.
-
На фото случайно обратил внимания на твой глушител, если хочешь его по дольше сберечь то просверли в низу небольшим сверлом диаметром 2-3мм отверстия, можешь сделать одно снизу по середине, а можешь сделать как я сделал 3 отверстия 2 по краям и 1 по середине посмотришь сколько от туда воды выльется. Я когда завожу и прогреваю авто то постоянно под глушителем лужа. На счет передних распорок стоек, сам думал это сделать, но потом передумал. Ты увеличиш жесткость в переди кузова и вся нагрузка таким образом будет восприниматься серединой тобиш самым слабым местом. Кузов должен немного играть это
-
И мне тоже эта фигня приходила, я еще думаю причем эта тема к автомобилям.
-
Если все в поряде из системой охлаждения, то попробуй залить хороший дорогой антифриз. Я себе поставил латунный радиатор и залил антифриз RAVENOL (желтый) И проблем никаких. К тому же я на бортовике выставил температуру срабатывания вентилятора при 95-ти градусах так называемый щадящий режим для двигателя. Езжу в основном температура 88-89 градусов, естественно что в пробках и на светофорах срабатывает на 1-2 минуты.
-
По моему там хода не должно быть, а если он и есть то еле ощутимый, а у меня руками хорошо ход этот чувствуется. Смотрел на других машинах там наконечники мертво сидят, вот исходя из этого я и сравнил.
-
Кстати хотел тоже спросить за наконечники в каких пределах люфта можно ездить на наконечниках? машина просто новая всего 13000км прошла, а наконечники уже руками люфт ощущаю
-
А вот например если ты ехал и выключил передачу допустим на холостом ходу обороты как ты писал от 800 до 960 потом опять включил передачу, через некоторое время например где-то со спуска опять выключил передачу обороты двигателя на холостом ходу буду опять в том же диапазоне или будут совсем другие показатели например от 850 до 1000, или от 950 до 1050?
-
Мда. Я уже не только от тебя слышу что панель VDO глючит. У самого тоже был случай стрелка спидометра начала хаотично прагать, отделался легким испугом снял клему с акумулятора перезагрузил систему и все стало на места. Когда обнаружишь что случилось отпишись интересно всеже что глючит в панели приборов.
-
Если снимали трамплер то теперь его нужно выставить согласно меткам маховика как говориться синхронизировать, а если вы его сняли и вставили перекрутив на какой-то градус то момент подачи искры не будет соответствовать с положением поршня. 100 процентов зажигание или ремень ГРМ, но если вы туда не лазили то ремень автоматически исключается. Посмотри в мурзилке как правильно синхронизировать трамплер. И попробуй вращать его немного и запускать автомобиль если признаки жизни хоть какие-то появятся то дерзай дальше пока не добьешся нормального угла опережения.
-
Вода течет только в дождливую погоду или периодически даже в солнечную? И второй момент кондиционер ты себе не ставил может конденсат?
-
Для 16-ти клапанного почти нового двигателя компрессия 14кг маловато у меня у друга на приоре 16 кил выдает и давление 1,7 тоже не вариант. Если такое мален давление ты или за 38000 км убил свой движек или с завода был прослаблен зазор во вкладышах.
-
Первый раз слышу чтобы ремонтировали стекло, обычно его меняют
-
А у тебя как автомобиль работал на холостых. Как определить когда этот датчик нужно менять? может прыжки в +/-100об это нормально да ВАЗа украинской сборки. И второй вопрос если снимать рессивер со шпилек (у меня он пластмасовый) то потом он стает на место нормально, не прийдется резиновое уплотнение менять?
-
Я смотрел в мурзилке там написано чтобы снять ДХХ нужно немного снять со шпилек рессивер. Ты его снимал или может есть какая-то другая метода чтобы не нарушать герметичность рессивера. Например гибкие отвертки.Кстати, а что у тебя было с датчиком холостого хода, какие признаки его неисправности? Если обороты скачут в пределах +/- 100об это нормально?
-
А если прийдется менять датчик холостого хода, кто-то проделывал это уже, поделитесь опытом. там его еще нужно выставлять как-то чтобы длинна была 30мм. Хотелось бы поменять, но стремно туда лезть вдруг хуже будет.
-
Ничего не мыл так как этого делать не нужно.Значит проверка масла заключается в следующем. Берешь небольшую емкость достаточно 50гр. наливаешь туда обыкновенной воды. капаешь в эту воду масло (достаточно одной капли) если масло трансмисионное то оно ростечеться жирным пятном, если моторное то будет плавать бульба некоторо время. Вот и весь способ, уже проверенно у меня в коробке с завода было залито моторное. В самарах до 90-х годов так и делали в коробки заливали моторное масло это хорошо для синхронизаторов, а если залить трансмисионное тогда износ шестеренок уменшиться, а синхронизаторам т