Кузьма
-
Публикаций
3 067 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Кузьма
-
Вопрос ставился не о том, как у кого работает печка? Вопрос стоит какую инопечку попроще сростить с 08 низкой торпедой?
-
Судя по пирамидке шестерен ряд очень сближен, так что скорей всего 07. А может 200
-
Видать мастера с не одним десятком лет опыта за плечами! Вот я отстал от жизни, для замены сальников нада КПП колоть??? Бери топор и едь к мастерам, скажи если не исправят, то четвертуешь
-
Хочу избавиться от крана печки и чтоб производительность и функциональность была на порядок выше. Восьмая печка по своему устройству не подходит Может у кого лежит опелевская печка, хотелось бы примерить к торпеде
-
Вопрос в следующем: есть ли у кого-то опыт по установке печки с инотаза вместе с низкой торпедой зубила? Вариант установки торпеды с ино не рассматривается, машина не на выставку готовиться, поетому нужна практичность и функциональность, а не красота
-
С меньшего цилиндра на морду через тройник. С болшего трубка в салон на кран (для исключения неодинаковой работы ручника при разном положении крана), с крана на ручник, с ручника к зад балке на шланг и на тройник на балке.
-
Лучше с Япошек. Качество лучше да и надежнее. С классики оч большой диам поршеньком, нада бут двумя ногами давить
-
Меня больше интересует тип "В". Так как имею уже такой блок заслонок, но еще не опробовал их, то интересно кто что о них знает На Торгмаше используют на боевых машинах в наше время
-
Есть еще что нибудь про 4 заслонки, в часности про шибера?
-
А выгодно пересилать твое добро к нам???
-
Да не доехал он до меня делать, ток в гости пару раз заежал
-
Хули тут думать??? Вези, порежу не задумавшись Аморы то делались под заявленое занижение, а получилось как всегда...
-
Завтра напомни.
-
Перед 15, зад 19. Диаметр меньше - ход штока меньше - давление больше. У меня стояли спереди 284 (25мм) блины с суппортами Скай, а зад ВАЗ 14", коромысло было закручено на зад полностью, но морда перетормаживала сильно, перегревал не раз морду. Нужно задние тормозилки помощнее. Сначала подключил наоборот (по логике), зад зарывался мгновенно даже при полностью закрученом на морду коромысле. Краном проще с салона в движении под разные погодные коректировать усилие, для поддержания оптимального распределения не оч удобно каждый раз под капот лезть.
-
Как правило, на перед цилиндр меньшего диаметра, а на зад большего. У меня 19мм/15мм.И просто прилепить два цилиндра не есть правильно, нужно еще коромысло для регулировки. Как правильно сделать данную приблуду знает Дима ака Гость.
-
На ШС должна приподнятся А чё еле. Материал хороший?
-
Да и перед неменало бы на виточек
-
Если машина без ГУРа
-
Щас нету таких, как у тя стоит
-
СТар обр еще тоньше
-
Тихо....
-
Пасиб, взаимно! Не будем тему портить
-
Сальники не забудь заменить на новые, а то были жалобы... Пусть потренеруются парни))) Никто же не против З.Ы. У тебя всё сразу получилось? А сколько ты еще не знаешь...
-
Для справок: Наружный ШРУС производства АВТОВАЗ стоял последний раз 420 грн в рознице. Щас наверно под 500. Вот и думайте, что вы покупаете....
-
И умножить полученный подъем на 1.55, это же классика, рокера