Chaosracing

Участник
  • Публикаций

    2 289
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Chaosracing

  1. Ну так а зачем тогла цельники? Покатаюсь на в8, потом возьму 16, а этот продам. На счет того, что надо было сразу - это да. Я вообще-то, хотел пока на стоке поездить...
  2. облегчить клапанную группу +легче перейти на более злой вал.
  3. меня это и смущало. именно обороты и действие пружинки на пластик.
  4. Есть аргументы или факты? Интересно почитать. мне кажется, что с пластиковой шайбой должно тише работать
  5. Есть под вопросом цельники клапанов. На одну деталь больше. Предполагаю, что используются на каких-то заводских двигателях. ездили на голове 08.
  6. Тю мля, точно...у Толяна ж такие Толян, где брал?
  7. на низкой резине надо дуть много, чтоб сберечь диск и получить максимум от резины. Хочешь комфорта ставь 60-70.
  8. Ну он разве не годится? Где его взять можно, хотябы поглазеть на этот овощ.
  9. есть координаты? Фотку бы варианта с кастрюлей.Долго жили без фильтров? Если прийдеться сделать дырочку в капоте, то сделаю ее как можно меньше и пластиком каким-то накрою. А вообще, так и думал, если не станет по высоте. Еще вопрос - как отразиться, что фильтра прям над горячей головой будут?
  10. :blink: Скажи мне волшебную фразу, с чего связать такие фильтра
  11. Когда ОЧЕНЬ хочешь - ищешь везде...и находишь!
  12. Тоже над этим задумывался. Жаль если не прийдется этот симпотичный крепеж использовать
  13. Кредо себе гайкой от фильтров убил отличнейший двигатель, только обкатал. Я наверное больше него расстроился, когда прочитал. Серж, там постепенно не получится. Или так или так.
  14. А где внешний брал? Скока денег?
  15. Я вообще не видел ниразу бедлука на короткокрылой. Симпотично.