Viper
-
Публикаций
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Viper
-
На крышке ЧЯ схема должна быть. Оно обозначается дудкой. В крайнем случае, отключи сигнал и понажимай на руле бибикалку. В ЧЯ должны быть слышны щелчки реле
-
Лучше поменять
-
Смотря чего ты хочешь добиться. Если тебя в машине все устраивает, то бери оригинальные вазовские. Если хочется чего-то большего, то ищи техномастер
-
Картина немного другая. Нафига мне трахаться с атмо, если можно пойти по пути наименьшего сопротивления? Как показывает российская практика, с вазовского турбомотора можно и 760 сил снять. Да, долго на таком моторе не проедешь, но это показатель. Если вложить в него столько же денег, как в злую атмосферу в 200 сил, то турба даст 350-400. А философия, если вы не трахаетесь с машиной так, как я - вы лохи, даже если она у вас едет лучше, не для меня и многих других. А теперь попробуйте опровергнуть тезисы: турба проще, дешевле, относительно вложенных денег едет лучше атмо
-
Значит с валами разобрались, как я понял?
-
В черном ящике. Рекомендуют ставить в старые зубила, где такое реле по заводу отсутствует
-
Опять промазал. Это новые хонды, у которых объем 2,2л имеют 237 сил. А старые с 2 литров 241 силу давали
-
Или я чего-то не понимаю, или вы как-то сильно усложняете проблему. В штатной конфигурации сигнал и так коммутируется через реле. "-" на корпус, "+" к штатному проводу сигнала и все
-
У с2000 241 сила
-
В любом случае прийдется снять крышку и посмотреть на валы. Без разбора можно узнать ход поршня. В остальном только разбирать. Не факт, что перед продажей не поснимали вкусности. Прошитые мозги работают со стандартным железом, от этого и тупость А может и банально уваленный мотор
-
Немного уточню. Общая высота десятых передних аммортов на 2 см ниже восьмых. -1см между креплением кулака и чашкой пружины и -1см между чашкой пружины и верхним срезом амморта. При установке 10 аммо на 8 клиренс уменьшится на 1см и ход до отбоя увеличится на 1см -
На крышку гбц есть мысль приклеить эмблемку "Hello, Kitty"
-
Все познается в сравнении. Даже для среднезаряженного ваза моя действительно валила адски. Да и про бмв не наврал)))) Она у меня внешне стоковая была. Вот и развлекались со всякими, чего греха таить. Так то просто баловство было
-
Всем завидовать!
-
В который раз повторюсь, что у меня был обычный городской овощ, который не претендовал на призовые места в драге. Я его построил от нефиг делать потому что подвернулся 16в мотор за смешные деньги. Цель была тюнинг ради тюнинга. Учитывая вложенные деньги и время получилось очень неплохо, я считаю. По спринту показало 237 сил и 337 момента на давке 1,3 Саша (Кошкин) привозил мне корпус-полтора только тогда, когда мы стартовали с места (у него ряд, блока и полуслики, у меня только 18 ряд). Когда мы ехали с 60 роллоном - Саша оставался сзади. Посылают советоваться - значит я что-то немного знаю.
-
Каждый четверг в 17 часов на паркове бывшей Наталки на Шевченка. Подробности в одесской ветке
-
Хорошо, но очень дорого. Для стандартного таза нет смысла платить такие деньги
-
Афтар, приезжай на встречу клуба, диангостнем тебя)))) А там и прошить можем, при желании
-
Бассбин должен быть в курсе, спросите у него. На сколько я знаю, особых проблем быть не должно. ЧЯ остается, эбу почти в том же месте остается. Только торпеду надо искать со всеми металлическими креплениями
-
Где и когда?
-
Не антуражно)))) На прошивке покатайся пару дней, потом скажешь. И давай уже дотюнингуем ЭБУ
-
Немного ниже будет. После перепаковки аммортов. Колеса хз чьи, Колян для товарища взял
-
У меня жоповозка, а не шоу-кар
-
Перебор
-
На встрече клуба примеряли колеса. Фотоотчет прилагается Еще Костиком был протюнингован впуск. Им был безжалостно удален патрубок, который забирал холодный воздух подальше от мотора. Стал засасывать горячий воздух, но зато звук стал злее))))