Регулятор остается штатный. Он управляется вакуумом рессивера. Просто в атмосферном моторе избытка давления в рессивере не бывает. Поэтому, максимальное давление, которое может дать регулятор ограничено жесткостью его пружины.
Когда дует турбина, то во впуске образуется избыточное давление. И если давление в рампе 3 кг, а по другую сторону форсунок (т.е. во впуске) 1 кг избытка, то это означает, что форсунки работают при давлении 3-1=2 кг. Но в вакуумной трубке управления регулятором давления топлива тоже образуется избыточное давление, которое вместе с пружиной регулятора еще сильнее запирае