Temchenko
-
Публикаций
1 388 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Temchenko
-
да ладно потолок... у меня сапог укорочен на 25мм и Эйбах про-кит и у меня клиренс больше чем у Павлуши на спорт-лайне и 10-х тарелках... так что тут можно поспорить
-
объясните как высота проставки под шаровую связана с изменением хода подвески????
-
для тех кто боится что при резке пружины она нагреется и отпустится можно пилить не болгаркой а ручной ножовкой по металу а самые суровые могут спиливать натфилем
-
его только раз останавливали, как съехал не помню... катется месяца полтора или больше..
-
у нас вагон с голубыми ездит... а желток ждет поклейки
-
и какие ощущения после установки???
-
Самое трудное в этом деле наверное получить АКТ с мрео....
-
меняется положение стаба относительно машины и он начинает доставать до кузова в раене тонеля глушителя и до ушей на лонжеронах....на стоке было нормально, а вот когда поставили Эйбах -50 то начало доставать...
-
надо днище немного подогнуть чтоб не стучал...
-
берешь и делаеш все как в книге написано.(есле машина не занижена)
-
http://www.sti-motor.ru/forum/viewtopic.php?id=1748&p=1
-
после отстройки проверим как крутится приоро-шатун и ковка исходя с рус форумов в большинстве случаев кончина шатуна происходит в следствии поломки других агрегатов(обрыв ремня,обрыв тарелки клапана или заклинивания поршня в блоке при перегреве) и крутить их не боятся в 8600- и кратковременно 9300
-
у меня было - на холодную ехала нормально, пока ездил только на работу и с работы особо ничего не замечал, пока не решил поехать за город. когда нагревалась то начала троить, чихать, стрелять в выхлоп... вобщем практически не ехала. борт ошибок не выдавал вообще долго не мог понять что случилось...... как оказалось в итоге Катушка ипала моск когда нагревалась..
-
+1 к АТЕ. я бы наверное даже сначала смотрел на АТЕ чем на Брембо, Феродо,ТРВ...
-
бери однозначно 50-й профиль, только обязательно с защитными буртиками
-
ну бери Clarion тогда
-
это не фабия а ФОБИЯ
-
остались гибриды и электромобили
-
все зависит от того как ездить.. у меня есле езжу только на работу (прогрев+7км) выходит 10л, есле по городу то от 8-ми -
так это ж не 14" сток а все таки 15" да и машина тоже вроде немного не стоГ..а выбор заплатьть 500 и просто ездить или 700 и ездить веселее и получать удовольствие- думаю второй вариант выберет большенство. резиной доволен более чем и потраченых средств не жалею
-
да марангони и за 500 можно взять, вот только стоит ли...
-
ну да, особенно на 16ве..
-
она дороже всего на 40%
-
та ты обделаешся от счастья когда поставиш ее и проедешся.... но думаю диски твои надо бут подмарафетить
-
незнаю как зацеп но такое впечетление что она прилипает к асфальту, рулится мего а вторая пара Санчеса