ну кагбе пробега в 100 штук мне хватит тоже на лет 4-5.но накатать лишнюю штуку не так и в облом. это мой первый не стог мотор, так что хочется все правельно сделать...
выкинул шумоизоляторы передних пружин, поменял наконечники и сделал развал/схождение, передние "полуслики" отправились на задок, теперь рулим на Маргарини или марангони но управляемость та же полу-лысая ТОЙО держала на порядок выше... вобщем по возможности буду искать парочку хорошей резины...
заказан полиуретан в стоечки перед стабилизатора.
обкатка близится к концу и через 500 км будим менять масло и потихоньку приучать мотор к более высоким оборотам...
есле сравнивать с зубилой то железо на калину и вправду стоет намного дороже. салон калины шире чем в 10-ке на 2см но визуально это не заметно(я долго не верил пока не померял рулеткой. мне чесно просторней в матрехе)ничего сверхъестественного в кузове калины нет.зазоры в некоторых местах может и лучше но все равно не ино... торпеда теоритически может меньше скрипеть только за счет того что она крепится к кузову на трубе... хотя ее исполнение с деревяного пластика оставляет желать лучшего. в пласстиковых дверных картах тоже превлекательности не вижу, да и тарабанят они не менше (а мож и больше
оно то с одной стороны и прикольно по высаживать прохожих, но еслеб знать что ничего не вылезет боком от этого... иногда такое ощущение что кольца в поддон выплюнет
походу надо ставить чудо тумблер в разрыв проводов катухи и выключать его перед вкл запалювання, продувать мотор,включать и заводить... ато каждый раз лазить под капот чтоб скинуть фишку с катухи и потом опять надеть не вариант..