Mikeng

Партнер Клуба 2108
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 549

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Mikeng

  1. Mikeng
    fanat_v08 в фотошопе не силен, вышли как 15, но свалу уже нет, такие же на 14 заказаны и резина к ним тоже, еще чуть чуть и будут реальные фотки Любомир, дякую, 14-ті супорта поки не планую, бо зима на 13-х штамповках з хорошою резиною, а диски не білі а звичайні срібні, то просто так фото виглядає - в пейнті робив)
  2. Mikeng
    DemanStar зачем же все так сложно, проще счетчик импульсов замутить от датчика скорости, если торпеда старая то можна проточный взять таким образом можно настроить скорость при которой ф-ия будет отключаться Только смысла в этом я не вижу, ночью на трассе обганять с подсветкой куда Ты обганяеш намного приятней - проверено на себе d0s брал как примеры румстер и фабию - там именно так, чисто статика и больше ничего автосвет - тоже спорно, зачем усложнять? + вьезжая в тонель даже от фар работающих на 50% мощности все впринципе видно, хотя с другой стороны класические ДХО только передние,
  3. Mikeng
    а шо тут думать - балон в запаску и докатку в багажник, а вот толковых мастеров найти и толковое оборудование подобрать - проблема, от которой зависит все подальшее отношение к "газификации"
  4. Mikeng
    непроблема, но я пробывал сэмитировать такой ход событий поворотниками, схарило постоянное подсвечивание я думаю как вариант еще сюда добавлю автомат вкл света ДХО/Ближний, может и герконы закину, но эта идея мне не оч нравиться
  5. Mikeng
    не дает покоя желание летних дисков, решил таки на 14, остановился на Borbet B от Abarth photoshop не осилил, в paint вышло немного уныло но +/- суть понятна начинайте высказывать свое "фе"
  6. Mikeng
    пока новый блок в процессе разработки, немного подправил логику работы, забрал 2 бага 1) теперь в режиме ДХО адаптивный свет не активен - днем это ни к чему 2) при вкл ближнем и мигании аварийкой обе туманки уже не зажигаются - выловил еще один баг, ато понимало типа поворачиваем в обе стороны) 3) уменьшил яркость ДХО з 50 до 45% от дальнего света, просто так)
  7. Mikeng
    не пойму "зачем"? конечно нельзя, "душиться" будет - в 1,5 больше диаметр клапанов и иная форма камеры сгорания
  8. Mikeng
    почитал темку - идея классная, если есть конечно время поиграться принцип тоже +/- понятен панелька вроди последнего варианта с одним дисплеем как по мне вери гуд
  9. Mikeng
    а где же нанотехнологии?
  10. Mikeng
    ну тогда всем расскажи что именно туда впихнул?
  11. Mikeng
    1,3 не мего мотор, він і не має брити шо ппц цікаво попробувати як їде твій і як мій - мотори то одинакові сток, і все решта тож сток - пізнається в порівнянні в мене на бензику на горку на 3 виходить норм, хіба на газу то да туповато буває а варіанти тунінга 1,3 - тупікова ідея як на мене, в мене голова від каліни в гаражі майже нова лежить, посидів - поприкидав, порадився і зрозумів шо смислу її туда тулити нема
  12. Mikeng
    з такими параметрами я б взагалі не думав про капіталку суттево тюнінгувати 1,3 то справа не вдячна впринципі, коштує дорого а толку мало при норм обслуговуванні і адекватній їзді нічого ремню не є
  13. Mikeng
    мдяяя, печальна історія вийшла.
  14. Mikeng
    уржался ппц, зачет!
  15. Mikeng
    шось є в тому 2141, салон афігезно здоровий пре я чогось думав що всі серйозні проекти будуються на реновському 2,0 вроді - були ж такі а тут на вазівському турбу втулили корабль афігезний вийшов, та і потягатись на трасі з серйозними конкурентами не гріх, а не просто повисіти на хвості як на сток 9 (я про себе)
  16. Mikeng
    колосальна робота пророблена, страшно прикинути який бюджет того всього зачетний москалик)
  17. Mikeng
    ппц блок бастер, то проблем таки була в помпі чи в тому що на 1,3 моторі стояла шпилька в голові як для 1,1 мотора?
  18. Mikeng
    ну так розповійдай що ж у тебе там трапилось таке після заміни помпи ремня і тд
  19. Mikeng
    немного попользовавшись, переосмыслил ДХО решил сделать его постоянно включенным при заведенном моторе и опущенном ручнике задумываться о его включении напрягает, да и выкл можно забыть (сейчас вкл с габаритами) + хорошую идею подкинул stvime, решил реализовать заодно короче делаю новый блок
  20. Mikeng
    да в принципе понял идею, неплохая, сам при перестроениях никогда не фиксирую рычаг, а придерживать лень только там что без фиксации что с фиксацией замыкаются 2проводка тогда либо 1) просто, сделать задержку выключения на 3 мигания, но это же будет происходить после отключения фиксированного режима - не оч то и прикол 2) сложней - вправить логику типа, если происходит вкл/выкл на протяжении скажем до 2с, то делать задержку выключения поворота на 3 мигания (режим "коснулся для перестроения"), если это время будет больше (фиксированное включение) - задержки не будет. Как такая идея?
  21. Mikeng
    всегда пер дизайн муссо - итальяшки вроди рисовали... а так то шо то шо тот будет пылесосом денег полюбому
  22. Mikeng
    спасибо за схему по поводу импульса: такая идея была для ограничения адаптивного света до 30км/час но сейчас вижу что этой ф-ии мне не надо а вот зажигание огней при движении - решил завести еще сигнал с ручника, стоиш - не горят, едеш - зажигаются
  23. Mikeng
    че-то я наверное протупил и когда прикручивал голосовалку - выключил возможность отписывать в даной теме прошло уже две недели, пока всем доволен, готовлю блок в правильном корпусе на миниатюрной схематике вот еще наткнулся на статейку, которая сподвигла именно к дальнему в полнакала в качестве ДХО, мож кому будет интересно http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacett...30376151875597/
  24. Mikeng
    сори ен посмотрел что на холодную поднялся тогда таки да скорее всего пробка или как вариант прогар прокладки ГБЦ, но вряд ли
  25. Mikeng
    при нагреве ох жидкость расширяется - ничего странного, спи спокойно