GRIFF

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    306

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент GRIFF

  1. GRIFF
    Эти Brisk LPG мне обойдуться как стоковые NGK для моего двигателя, так что не думаю, что они лучше, тем более качеством.Думаю надо переквалифицировать мой вопрос в теме: есть ли выгода (меньший расход бензина или газа) от иридиевых, платиновых или иридиево-платиновых свечей, кроме увеличенных интервалов замены?
  2. GRIFF
    Наверное, ты прав.
  3. GRIFF
    Так я постоянно на газе езжу, на бензине очень редко, так для профилактики двигателя.
  4. GRIFF
    Дело в том, что эти свечи как раз Иридиево-платиновые + заточены под газ (чем именно так ине понял даже с сайта производителя). NGK производит только 2 типа свечей для моего двигателя: стандартная серия V-line и эти LPG LaserLine. V-line мне обойдутся 20-25 евро ,LPG LaserLine в 80 евро. Хочу понять стоит ли их брать или взять обычные учитывая разницу в цене.
  5. GRIFF
    Да уж, не думал, что "столько" ответов будет.
  6. GRIFF
    Не туда ты смотрел есть варианты получше и дешевле (надо было хорошо поискать) Мать Asus AT3IONT-I DELUXE - SOCKET BGA437 MINI-ITX FSB533 NVIDIA ION ATOM 330 3XSATA2 6E2CH GBLAN WIFI = 190 евро Память = 40 евро Винт = 50 евро Монитор touchscreen = 150 евро Итого 430 евро Питание матери через стабилизатор бортового напряжения, проц интегрирован, звук хороший, очень маленькие габариты и нет кулера создаюшего шум.
  7. GRIFF
    Хочу использовать на Honda Accord 2002 год 1.8 VTEC, двигатель F18B2. На пропан-бутане. Ссылка на сайт производителя http://www.ngkntk.ru/index.php?id=4660
  8. GRIFF
    Вот теперь понятно почему Комтрейдинг не работает!
  9. GRIFF
    По моему 54 грн 4 штуки или что-то возле этого!!!
  10. GRIFF
    Поздно, тайговский распредвал я уже купил, посоветовали грамотеи одни - фуфло фуфлом, как по мне стоковый лучше! ГП поменяю в случае замены коробки на 5-ти ступку, а то и так на трассе нормально (с нормальными скоростями) ехать нельзя, мотор ревет расход тоже говорит о себе!
  11. GRIFF
    У меня стоят БЕРУ ультра, доволен свечами да и отходили они у меня уже 20000 (при том что у меня катушка Бош стоит и дает она искру очень сильную, в домашних условиях я получал на ней искру или можно сказать мини-молнию длиной 7 см!!!) никаких нареканий нет! Возможно что из-за такой мощной искры мне все равно какие свечи ставить!
  12. GRIFF
    Я перекинул у себя на зуб (а в классике это 17 град, а не 8.5 как в 2108) Динамика моей машины улучшилась, что я в последствии проверял и подтвердил на драге, с теми машинами которым ранее проигрывал! Единственная проблема расход топлива, при скорости 150 км/ч на бориспольской трассе 2 литра бенза улетело на 5-ти км дороги, а с такими ценами на бенз это неприемлемо для меня. Вот только поэтому я вернул все как было. А теперь собираюсь резную шестерню покупать и тогда думаю динамику своей машины я увеличу да и с расходом найду компромис! Кроме того что я сразу заметил так это резкое снижение
  13. GRIFF
    Да не обижайся мы шутим!
  14. GRIFF
    Это точно! Как Вы яхту назовете так она и поплывет!!!!!!!!!!!
  15. GRIFF
    Да я не сомневаюсь! Просто парню надо помочь! Чтобы он денег на ветер не выкинул!
  16. GRIFF
    Так я ж не про разрезную говорю! А в пределах ошибки это к тому что 7 это почти 8.5!
  17. GRIFF
    Слушай Мы тут с Флексом посчитали получается один зуб это 8.5 град! Попробуй сместить шестерню на один зуб и вперед и назад, а потом уже будешь думать о замене главной пары!Просто 8.5 град это как раз то что надо! Это у меня 17 град один зуб! А на восмерке проще! Спасибо что хоть почитал!
  18. GRIFF
    Тогда получается 8.5 град! В пределах ошибки!
  19. GRIFF
    А с чего ты всял что это восмеррочная шестерня?
  20. GRIFF
    Для того чтобы шаг одного зуба был 7 град их должно быть 360/7=51!!!Мало верится что там есть 51 зуб, хотя надо постчитать!
  21. GRIFF
    Керосином печку точно не промоешь! Тут нужны механическо-химические способы! Кроме того у меня печка забилась из-за того что в систему охлаждения попадало масло! Очень мало но его капли собрав на себе механическую грязь образовали тромбы, которые и забили мне печку и основной радиатор! С радиатором я намучался поболее да и распаивать я его не рискнул! Можешь еще сделать так: - раствори в уксусе, как я уже писал в 2-х литрах, немного Файри чтобы он легко нейтрализовал керосин которым ты мыл печку, а он точно осталась там усугубив ситуацию еще сильнее, а остальное сделает уксус! - залей раст
  22. GRIFF
    1 зуб на звездочке классики это 17 град, а 1 зуб в зубиле это 7 град????Мало верится!
  23. GRIFF
    А как ты ее чистил?Я расскажу как я чистил и потом она как новая грела! - Отпаивал паяльной лампой торцевую крышку печки (та что без отверстий), но тут осторожно чтобы не переборщить и ламели не отпаять! - пружинкой от механизма завода советских будильников чистил каждый канал (лучшего механического способа я не придумал) - оставлял печку на сутки в уксусе (9%), приблизительно надо 2 литра, в зависимости от тары! - припаивал заднюю крышку мощным паяльником И все как новая стала! Другие методы очистки не давали такого результата!
  24. GRIFF
    Отстой редкий! Машины видимо фоткали просто на улице! какие попадались те и фоткали! Самое главное обратите внимание на номера машин! Все с разных регионов наврядли у них такое крутое ателье что туда ездять за тысячи километров шохи и копы чтобы тюнится! ГПО (галимый пид..ский оцтой)!!!!!!!!
  25. GRIFF
    И вот еще нашел! Методика настройки разрезанной шестерни на двигателе 8 V ВАЗ 2108 – 2110 1. Берем разрезную шестеренку (шкив) и помечаем на ней (на неподвижной и подвижной частях) стандартную метку, сравнивая со стандартной шестерней (шкивом) распредвала. 2. Монтируем разрезанную шестерню на распредвал, надеваем ремень ГРМ на шестерню. Проверяем совпадение установочных меток на шкиве распределительного вала и задней крышки ремня, а также находится ли метка на маховике ( в люке картера сцепления) против среднего деления шкалы. 3. Контролируем впускной и выпускной клапан 4 цилиндра по п