GRIFF
-
Публикаций
306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент GRIFF
-
Вот нашел у себя на компе:
-
Резная шестерня предназначенна для точной настройки фаз газораспределения! Осуществляется эта натройка вращением внешней обоймы шестерни по отношению к внутренней. Стандартная шестерня она цельная, а эта состоит из двух половинок которые могут вращаться одна относительно другой на определенный угол, а потом фиксироваться болтами (так она становится цельной).Плюсы: - точная настройка двигателя под конкретную езду, тоесть ездишь ты по городу спокойно настроил так чтобы крутящий момент был на малых оборотах и наслаждаешься ездой, ты собираешься на драг покрутил немного гайки сместил момент в обла
-
А ты уверен что тот 1500 мощнее 1300??????
-
А я изменением фаз газораспределения выиграл 2-3 сек так что........
-
А чем тебя не устраивает так как есть?Если не нравится динамика разгона то лучше купи резную шестерню и смести максюкрутящий момент к низким оборотам эффект будет куда поярче чем от замены пары на 4.1!
-
DJ Tiesto-это супер!!!!!!!!!!! Вот ссылочки на музон: http://www.doza.com.ua - неплохой сайт http://www.mp3.alkar.net - лучше сайта я не знаю, но там надо карточки их покупать. ftp://electromusic.kiev.ua - неплохой сайт электронной музыки только работает он через раз!
-
А зачем менял, если не секрет конечно?
-
Если тебя не интересует драг то лучше ставь 3.9 для повседневной езды по городу или по трассе! Можешь еще купить резную шестерню и сместить максимум крутящего момента в сторону низких оборотов! При этом езда получается более комфортная, а у двигателя появляется специфический звук похожий на звук прямотока! Все это я проделывал у себя, только вместо покупки резной шестерни перекинул цепь на звездочке распредвала на одно звено в сторону опережения (тоесть выставил коленвал на метке опережения 10град- испльзуется для настройки зажигания, и совместил метки на распредвале и его кожухе, там сразу бу
-
А какая главная пара у тебя сейчас стоит?
-
По идее ты говоришь о главной паре а не о первой паре! Главная пара 4.1 стоит у меня на ВАЗ 21063, какая стоит коробка не помню но если крутить двигатель до 5500 об/мин то получаются такие скорости: 1-50 км/ч 2-80 км/ч 3-115 км /ч 4-150 км/ч С ув. Гриша!
-
Центровка обязательна! Не слушай этот бред! Если диск на ступицу заходит вплотную то как бы ты болтами не затягивал они не отцентруют диск! Если же между диском и ступицей есть зазор то болты могут отцентровать, но тогда, как ты сказал, возникают проблемы с балансировкой! Проверено на личном горьком опыте!
-
Уменьшенный момент инерции- следствие более быстрая раскрутка двигателя, снятие 1кг массы с маховика аналогично облегчению автомобиля на 35-50 кг- следствие более быстрый разгон! С уважением...
-
Я ее на Дарнице возле метро видел!
-
А в нете ссылочки нету?
-
На родном сабе все было нормально, а потом он стал выдавать неправильный бас или такой бас был с самого начала его эксплуатации?
-
Смотри в ветке ДРАГ тему Форсмажер или Драг на чайке!
-
Ну рифмоплет!!!!!!!!!!
-
У Микрика фотки лучше!
-
Это еще может быть из-за некачественных передних или задних колодок! У меня такое было давно!
-
Я то читал но немагу найти у нас такой карб как вылажен у них на сайте!!! Слушай, я свой карбюратор покупал на перова и мне попался восмерочный с диаметрами диффузоров 24/26 мм хотя в природе их не существует. Я спрошу у ребят на рынке где они его взяли и скажу тебе. Возможно у них еще такие есть. Тебе продали обычный "Москвичевский" Солекс, а не 8-й...для двигла 1.3 он черезчур большеват будет.... можешь поставить хоть "МегаСолекс", а машина у тебя будет ехать не лучше, а еще хуже, т.к. скорость потока смеси выходящей из карба засчет больших дырок будет маленькой и циллиндры будут кое-как нап
-
На рынке то есть может быть но я хотел взять в магазине там надёжнее,а нащод восмёрочного 24/26 он есть но он редкий!!!Но ещё раз повторяюсь что солексы которые зделаны для переднеприводных на класике нераскроют свой потенцыал-на практике проверено,а темболее что под нево нада ещё делать переделки!!!!!!!!!!!А если узнаеш где кроме перова можна взять солекс от 2107 буду очень благодарин!!!!!!!!!!! На рынке можно брать детали надо только знать у кого! Я вот у ребят уже 2 года скупаюсь и никогда они фигню не парили и всегда подсказывают что брать если я не знаю и цены для меня у них другие!
-
Тебе кстати может попался такой карб:полностью изготовленные на заводе ДААЗ мощностные карбюраторы 24/26 с заводским индексом «С» (Спорт) для двигателей 21083. В карбюраторе увеличены диффузоры, изменены топливные и воздушные жиклеры, увеличена производительность ускорительного насоса, изменены характеристики холодного пуска (что актуально для спортивных распредвалов). Карбюратор одобрен к установке ОПП ВАЗ Наверное попался такой! А ты бы такой купил если бы была возможность?
-
И я немогу поверить что на рынке нет солекса 2107!!!!!!!!
-
Я то читал но немагу найти у нас такой карб как вылажен у них на сайте!!! Слушай, я свой карбюратор покупал на перова и мне попался восмерочный с диаметрами диффузоров 24/26 мм хотя в природе их не существует. Я спрошу у ребят на рынке где они его взяли и скажу тебе. Возможно у них еще такие есть.
-
Бери однозначно Солекс! А какой решать тебе в зависимости от того какой ты хочешь видеть свою машинку! Экономичной или резвой!