GRIFF
-
Публикаций
306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент GRIFF
-
-
Вот это статейку забахал! Я потом напишу как я свой гнал, времени нет сейчас!Респект!
-
Зато деньги экономяться!
-
Вот обгрейд, если так можно сказать, моей видеокарты!
-
А что значит сносилась? Мой проц уже больше года работает нормально! Я когда находил его разгонный предел повышал напряжение до 2.2 В со штатных 1.6 В. Проц в простое имел температуру 65-70 град. Вот недавно на балкон системник выносил в -7 град. Я один раз снимал проц чтобы переписать маркировку так я прозрел вокруг ядра текстолит потемнел, я просто его перегрел один раз серьезно что аж текстолит потемнел.
-
Атлон ХП1700 на Зандербёрде Вот истина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
А сколько процессоров в процентном отношении от бщего их количества поддаются такому разгону и как долго они так проработают?А Cel300A и до 550 гнали - а это 183% Зы. Хотя я уже несколько отошёл от компьютерной темы..... Был хороший сайт - www.overclockers.com или что-то такое... не могу его сейчас найти - там были одуренные базы..... Начальная частота Селерона 300 МГц, а разгоняли до 550? Если так то не получаеться 183% никак. Посмотри 550-300=150 150/300=0.5, тоесть 50%. Как ты насчитал 183% я не могу понять! Вот посмотри! http://www.overclockers.ru/cgi-bin/database/base.cgi
-
У меня тоже Атлончик 2000+(1667 МГц) был когда то сейчас 2400+(2000МГц). С камнем мне конечно не повезло, гониться очень плохо по частоте. Зато по шине хорошо погнался, максимум стабильной работы это 210 FSB с родныж 133 но при этом память подводит не может она работать на такой частоте даже с таймингами 5-4-4-4.
-
Хитом разгонов являеться Атлон XP 1700+ Этот процессор удалось разогнать на 115% тоесть более чем в два раза! Вот посмотри как разгоняються процессоры и насколько! http://www.overclockers.ru/cgi-bin/database/base.cgi
-
Селерон чтоли? Разгон очень хороший! Напряжение на сколько повышал? А что за память (производитель)?
-
А чей это бампер (от зубилы) на ПЕРОВА продаеться с наклейкой 2108???????????
-
Overclockеr - с англ. человек разгоняющий компьютеры. Разогнать можно процессор, оперативную память, видеокарту, материнку. Если хочится не вкладывая много денег увеличить производительность тоесть увеличить скорость открытия приложений, увеличение произодительности в игрушках и любых других приложениях ОБРАЩАЙТЕСЬ по тел. 8(097) 9525201(Григорий). Разгону подлежат любые конфигурации компьютеров начиная с 486 и до Пеньтиумов 4, особенно хорошо разгоняються процессоры от AMD. Если кого заинтересовал пишите сюда, а потом созвонимся и обсудим в деталях.
-
Вообще я вам скажу что незачем гоняться за литрами лучше и эффективнее доработать голову впускной и выпускной коллекторы, полностью переделать штатный выхлоп, поставить распредвал горбатый(с большим подъемом) облегчить клапана, поставить жесткие пружины клапанов, можно еще и механический наддув поставить. Если доработать голову то можно сдвинуть обороты максимального крутящего момента вверх тоесть этим увеличить мощность. Вот приведу пример: Максимальные обороты двигателя n=6000 об/мин=100 об/с. Крутящий момент двигателя М=100 Н*м Обороты максимального крутящего момента №1=3000об/мин=50об/с
-
А ты узнай сначала хотя бы сколько стоит колено 84мм. Я думаю вопросы отпадут сами собой. Да и даже на 2130 диаметр цилиндра 82,, а ты хош до 84 мм. Сдается мне это антиреально, особенно с учетом того, что родной блок у тебя 76 мм.2130 встанет реально дешевле. ИМХО Согласен...А за колено я еще не узнавал, а что реально деген стоит???? А я узнавал Точно уже не помню, но 200 с чем-то УЁ!!!! Идея делать себе 1,8 сразу отпала 1,7 намного дешевле выйдет, а прибавка кобылкок при покупке 84 колена будет на много меньше чем прибавкка цены. На эти 150 уе разницы между 80-м и 84-м коленом лу
-
Мне кто то говорил что 400$ один сдвоенный Деллорто стоит (новый)!
-
Первое: блок тебе нужен 21011 у него в стоке диметры поршней 79 его точно без проблем можно расточить до 82 мм- проверено, 84 мм уменьшит ресурс пары поршень-цилиндр, кроме того необходима будет модернизация системы охлаждения для обеспечения необходимого охлаждения. 11-й блок даст возможность поиграть с компрессией тоесть установить необходимую учитывая что при этом нужно переходить на высооктановый бензин, минимум 95-й. Компрессию можно будит менять подкладывая одну две или три прокладки под головку блока. С одной прокладкой компрессия будит в районе 13-14, тоесть ездить прийдеться на 98-м б
-
Копейки с объемом 1.1 бывают но редко! Двигатель там стоит тот что проэктировался вместе с машиной фирмой Фиат. Двигатели очень класные так как на многих из них блоки,колена и еще много чего привозились с Италии и были хорошего качества. А двигатель 1.2 сделали с этого самого 1.1 увеличением диаметра поршня. А двигатели 1.5, 1.6, 1.7, 1.8 получились заменой колена с ходом 66 (1.1, 1.2, 1.3) на колена с ходом 84(1.8), 1.7(80), 1,6 и 1.5 точно не помню + увеличение диаметра поршней.
-
О у меня тоже М-агент есть!
-
А какой номер привода ускорительного насоса (они идут по номерам)? А зачем блокировать клапан хх? А я себе думаю вообще один нос оставить и еще одну фишку сделать пока не расскажу, а потом как сделаю покажу,видел такое на карбах тюнингованных. Должно уменьшить сопротивление воздуха в камерах!
-
Произошла со мной такая фишка: Еду я еду и вдруг лампочки ближнего света вспыхивают ярко голубым цветом (как ксеноновые) и тухнут, а подсветка приборов засветила так что в салоне светло стало! Но продолжалось это где-то 5 секунд, апотом потухло все что горело. Вобщем реле-регулятор напряжения накрылось и из-за этого генератор стал давать не 14В как положено а думаю все 18-20 из-за этого сгорело все что было включено тоесть габариты,ближний свет, а потом еще и аварийка. Попал на 67 грн. Неприятно было потом без света домой ехать,но по городу я привык так ездить, светло в городе! А както в Боярк
-
Ну тогда понятно! У меня иногда расход и 15 литров составлял. А ты с карбюратором что то делал?
-
Да распредвал именно такой! С карбом шаманил до провала где-то за пол года так что он на это не повлиял. Много у тебя карбюратор берет горючего,даже очень много. Я например сделал себетак что когда езжу на первой камере,тоесть спокойный режим то бензина мало жрет, а вот когда надо поганять с кемто то педаль в пол и поехали. Причем когда открыветься вторая камера то появляеться такой приятный гул двигателя и сразу идет подхват. При полностью открытых заслонках двигатель коптит что говорит о богатой смеси,зато как приятно ускоряеться!Аккумулятор мне подарили и протянул он всего 2 месяца. У меня
-
ФА-ФА Толяну возле Ривер Пелеса я проезжал мимо по набережной и заметил твою машину! Правда скажу что ее невозможно не заметить!
-
С карбом сделал так:топливный жиклер первичной камеры 102.5 поменял на 100, воздушный первичной камеры с 135 сменил на 150. Расход по городу теперь составляет 8-9 литров в зависимости от того на сколько сильно ты опаздываешь! По трассе 9 литров при скорости 110-115 км/ч и 8 литров при 90-95 км/ч. Возникли проблемы с генератором, как показало вскрытие проблема была в закороченной обмотке статора,замена которой вернула все в норму,правда потянула 90 грн на заводскую обмотку. И еще если кто может дать попользоваться на неделю аккумулятором,а то мой вообще сдох. За ночь полностью разряжаеться, про
-
У пасты с серебром много недостатков и поэтому настоящие профессионалы применяют не ее а советскую белую пасту. Я как немного связанный с оверклокингом (разгоном) компов применяю именно советскую пасту КПТ-8. Я не буду говорить о ее преимуществах и недостатках просто скажу что ее применяют практически все оверклокеры России и Украины к которым я отношусь. Если интересно можешь посмотреть этот сайт www.overclockers.ru . Паста с серебром недопустима из-за того что она проводит ток, а значит будет коротить витки нихромовой проволоки. Зажимы можно сделать из заводного механизма старых будильников,