Mad Max
-
Публикаций
2 146 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mad Max
-
Дверные салонные ручки передних дверей от газели http://www.gaz3110.ru/sobol/jpg/17/gazel-18-21-01.jpg
-
Ну как бы в оригинале вообще тупо мост стоит на панарах а тут дешевый вариант независимой бимеровской подвески да и потенциала на будующее усовершенствование тут поболее будет я имею ввиду расположение крепление и редуктор а многорычажку потом на все это сзади запихнуть непроблема. Посмотрим еще не вечер...
-
Так и будет 08 на перед, ну а за надежность то $lim опередил все верно весу на порядок меньше да и как bassbin грит в каждом ларьке хоть попой жуй
-
Да, и классико ступицу, что не так?
-
Угол наклона аморта. Нижнее его крепление переставлятся будет хотя реально там бы трех дырок хватило но так ведь красивее да и полегче Красата будет как сварю и располирую
-
Наконец то забрал с лазера передние нижние рычаги и уши ШСов из нержи толщина 4мм...
-
Винтовой долго крутить и настолько прецензионным он нафиг ненужен, а рычажный 7 положений но он дороже.
-
Ты дальше дочитай что я написал иначе будет очередной . Да и краник вилвудовский незабудь взять, а на перед цилиндрики от альфы иначе будеш дрифтовать даже на асфальте жопой в перед
-
Ну это немного разные вещи. То что ты выложил довольно познавательно и описывает как спрогнозировать упругую деформацию при нарезании резьбы, а когда резьба уже готова тоесть имеем базарный болт и есть гайка сделанные в разных местах на разном оборудовании без учета деформации материала то в них резьба держится на одной нитке втораяя ее поддерживает пока не начнется дефорция потом она тоже будет задействована за ней третья а далее либо сорванная резьба либо обломок в прослабленной точке
-
Ну понятно что в таком случае не два витка держать будет что ты этим донести хочеш?
-
Ну так она распущенная у тебя там не 4кг, у тебя диск с колодками, подшипник в ступице, подшипники диференциала все это в куче дает погрешность. Померяй на стандартной машине без блоки натяг да и мерять нужно старым индикаторным ключем а не индикатором трещеткойП.С Что подушка помогла, или делаем заднюю? На любой длине с любой резьбой держит всегда всего два витка
-
Еще спрашиваеш, конечно показывай!
-
Ну еще верхние опоры на ШС тяги рулевые тоже на ШС, стаб передний с регулировкой, рейку от вектры на 2об с гидриком и картинг будет готов
-
Хорошая резина типа белшины, блокировка и защита двигателя только не из куска кровли решат все твои проблемы будь она хоть на метр залифчена ты все равно ограничен тем что двигаешся помимо бездорожья еще и по дорогам общего пользования ну и не поверю я что на асфальте ты будеш двигатся со скоростью не более 80км.ч, а свыше так это как в русскую рулетку играть сегодня отрулил, а завтра в кювете потому что от фуры раскачало
-
Это не нормально минимум 2,8-2,9 даже на хх! Пробуй давку в потолок, вынимай насос прукручивай манометр хомутом к насосу предварительно вставивши в бензин подавай напругу и смотри давку должно быть не ниже 5,1атм только убедись что манометр не север с югом показывает
-
Зимой хреново варить особенно если отопления нет пока метал прогреется пока полуавтомат нагреется а за поведет кузов так это бред деталь отдельно да крутит но для этого есть зажимы и сварка ведется не подряд точка за точкой а поочередно все края чтоб размеры не ушли и уже потом полностью обвар ...
-
Нет там подругому небыло возможности просто конструктивная особенность Пока не поздно остановись тыж помниш перекупы ждут, 3500 аж бегом!
-
Пока х.з. нет белой краски и когда будет неизвестно а так 150гр диск. Померяй внутри от обода к ободу по центру
-
Меняй аморты или запасайся памперсами!
-
Наконец нашел диски от формулы, спасибо Че! Пока два, передний и задний но и то хорошо! Вес х.з. пока невесил но как и казанки невесят реально ничего как никак магний, задний достался даже со старым просторовским сликом от старости уже превратившимся в пластмасу, диски на 13" ширина 8 и 10 дюймов на удивление ровные, без трещин и сколов. Потом как докомплектуюсь еще парой поедут на порошок задуем бэлым А еще прикол сегодня был, небыло нипеля старого советского чтоб надуть решил повезти на шиномонтажку заодно посмотреть как у ни с геометрией достаю диски подношу а они мне - Мы от погрузчика
-
А забыл же еще один важный момент это пауза при использовании вакуума без него срабатывает намного быстрее
-
1. Да, но не намного2. Может он на ней по городу дефок возит привык наверно уже Насчет классная- неужели ни разу не было такого что вроде вот до поворота фигня, мозг отдает команду тормозить и тормозиш машина тоже, а до поворота еще пилять и пилять и едеш и думаеш бля, а ведь можно было позже тормозить... Ну вот какбы без вакуума это можно избежать потому как глаза на лоб будут вылезать при нажатии на тормоз или боком прийдется запускать чтоб попасть в поворот а она будет ехать, ну а основной момент педалька то более чувствительная и на мокром асфальте ух как полезно колеса не блокировать
-
Я бы зубы посчитал сначала а то мало ли
-
Не отвалятся все так ездили, Кучер он с родным ГТЦ чемпионом стал, Валерка тоже не особо жаловался как у него машину взял. Ну а если балансировочную рейку поставиш то там уже можно диаметром цилиндриков играть и выйти на оптимал по усилиюКстати передние машинки (торм цилиндрики) можеш на фиатовские заменить у них диаметр помоему 55мм практически без переделок становятся на родные вилки
-
Ну какбы тут вывод сам собой напрашивается динамическая балансировка