Mad Max

Участник
  • Публикаций

    2 146
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Mad Max

  1. Сегодня пришла мысля полностью отключить лямбду, отключил снял клему обнулился и поехал... Предположения оказались правилльными, лямбде настал писец, правда незнаю как расход на менять ее небуду пока Январь не куплю
  2. Вообщем с утра после поездки с Б.Ц. машина начала троить думал бензин на исходе так лампочка горела давно долил тоже самое, выкрутил свечи посмотрел все нормально думал что бензин хреновый дотянул до заправки и залил 98 побарабану кое как доехал до СТО подключили ПК высветил ошибку лямбды и еще одну неопознаную (у них ПО старое мой ебу не совсем читает) скинули ошибку прогазовали всеравно тоже самое сказали что скорее всего лямда вылетела, менять не стал так как кореш неделю ездил без лямбды и нежаловался, а у меня на превой передаче еле тянет...
  3. Или для инвалидов Тогда все спортсмены инвалиды!
  4. Ручка перегазавки необходима при комбинированном торможении если нужно втыкнуть с третей передачи первую! Иначе ты будеш очень быстро переставлять ноги на педалях, а ето уже потеря времени!Вчера как раз сделал "домик" с перегазовкой если найду фотоапарат то выложу фотки
  5. Не ето у меня манера обращения с машинами такая
  6. Mad Max

    Аффтар выпил йаду!

    http://doci.nnm.ru/vsyakaya_shnyaga/05.03....mi_nazvaniyami/
  7. Ну не целый но подхват появился катализатор то ведь выкинули лятавский чуть Чудику Сто неразвалил так херачил дырку внем пробивал пока монтировка в нем незастряла Чудик предлагал так смонтировкой и цеплять
  8. Гарантия пошла на йух так как сто находится в Вишневом+надо записыватся за неделю+неизвестно шо они там наделают
  9. В пятницу начал выеживатся генератор ехал на акуме заглох посреди трассы в 17.00 благо мир не без добрых людей дотянули до Белой Церкви. При разборке было выявлено что залипла счетка генер. решил сутра поменять поменял и собрался уже ехать к Лятавскому делать ченгж выхлопами, а нихера проблема таже. Кое как дотянул до ближайшей СТО и нашел електрика (где таких гамнюков делают?) вобщем начал он с разбора гены говорит шеколодка плохая надо менять я ему нифига я уже менял, он нутады якорь я ему ето ты на глаз определил он нет вот у меня прибор етсь (амперметр) подключает через напругу к обмотке и
  10. Все ето фигня нет такого понятия как узкопосная и широкополосная лямбда ето придумали люди которые разводят обычных обывателей мол у Вас хреновая лямда купите нашу поней мы вам сто процентно отстороим двиг и т.д.
  11. Мне очень интересно, просто дальше топиков ето не пойдет как всегда кучя согласных и в итоге все как всегда похерется так что буду пока доволствоватся малым
  12. Вообще все ето уже вчерашний день. В Москве люди давно пользуются ПАК "Матрица" Прога сама пишет и редактирурует логи (коректирует параметры двигателя) и заносит их в ЭБУ Такая услуга у них стоит порядка 1000у.е
  13. Заливают на чайке от 50 до 100у.е. Бибику не брал ето на будующее как 16в поставлю, взял конструктор под инженерный блок типа J5Olt от хрюнов денег пока на етом зарабатывать не собираюсь поетому и прошу всего то ни чего ПИФО! мелочь да по сравнению с тем что делают другие Для конструктора нужен блок (Январь5.1 2112...41 аля тюнинговый ны базаре соскидкой стоит 600гр.) с помощью которого производится калибровка на машине сохраняются все настройки и записываются на ноут, а с ноута заливаем в родной который стоял на машине вот и все!
  14. Тогда зачем тебе перешивать Бош? Январь стоит столько же сколько люди берут за заливку прошивки я беру только пифом. Как вариант сделать коллектора и кинуть пару горизонтальных карбов но сумма в 2000у.е. явно тебя неустроит...
  15. Можно перешить все даже микасы, только толковых мастеров у нас нету. Для перешивки боша надо выпаивать микруху вставлять в програматор и перешивать (врядли он у кого то есть) можно конечно через К line но тут тоже надо опыт! P/S Купи январь 5,1 2112- ....41 я его тебе перешью и еще откалибрую в реал тайме нахрен ненадо заливать готовые ето отстой, Блок управления должен отстраиватся под конкретный мотор как карбюратор небывает двух одинаковых моторов!!!
  16. Аффтар жжет! Как видно из фото отошла масса фары, от того и датчик в салоне показывал температуру -40 Толян прозревал.
  17. Все финишировали! Огромное спасибо Бороде за организацию за самоотдачу с которой он отнесся к проведению мероприятия и за красивый драйв без стартера ! Также спасибо Толяну за советы и за ограничения по скорости на которые я всеравно не обращал внимания!
  18. Произвел замену свечей на 2500км проб (NGK) так как двиг начало колбасить и выскакивала ошибка инж. При замене было выявлено что на втором цилиндре треснул изолятор свечи заводской брак, ошибка ушла но все равно как меня не отговаривали поехал сегодня и отрегулировал клапана (в принципе разбежность по зазорам не большая) заодно поменял масло Каструль 0w40. Очень достала мягкость подвески особенно в поворотах и на маленьких неровностях, а также рулевое как ни крути а усилие на руле везде одинаковое нету среднего положения вследствии чего при скоростном маневрировании очень сложно сразу стабили
  19. Завтра получу лицензию (там же на сайте надо вводить ее номер) и опишусь тебе как буду готов. Дай группу крови! Лови в личку образцы...
  20. Подскажите какие документы брать для получения лицензии в КМАМКЕ?