Den09
-
Публикаций
320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Den09
-
А это плюрализм мнений Разбирай гену, откручивай подкову и проверяй все диоды(их 9) мультиметром. Ну, или к электрику...
-
Даю 90%, что электрик был прав. Без разборки гены диодный мост точно диагностируется только осциллографом. Неисправность может быть блуждающей(при нагреве диод может отходить).Регулятор может быть, как следствие. Тут уже была аналогичная тема и там MotorManiac описал причины поведения лампочки и перезаряда(возможно, мнимого, привет китайскому мультиметру) при неисправности диодного моста.
-
+100500 на высоких оборотах разряжение уменьшается и бензин не сосет через каналы ХХ
-
Может, шлицевое соединение подтянуть надо(где вал в рейку заходит)?
-
У нас замена рейки(без переборки, на новую) -150 грн.
-
Блин, советуют не зря: так проверишь редукционный клапан и датчик.
-
Если перелив - то продувкой: газик в пол(подсос убрать!), стартером 2-3 сек, потом заводи, как обычно.п.с. клапан проверить так: на холостых скидываешь провод, если не заглохла - то он.
-
В мурзилках пишут, что для 8го мотора калильное зажигание - нормальное явление, а для его предотвращения на карбюраторе предусмотрен єлектромагнитный клапан, который перекрывает бензин при отключении зажигания. Проверь его.
-
Достал, перевернул, поставил - фишка в том, что изношенная часть на другое место встала.
-
+1 вместо кондея летом очень помогает.На своем, когда потек, уплотнитель другой стороной переставил - попустило.
-
Спасибо, попробую.
-
Сорвалась резьба крышки экономайзера карба
Den09 опубликовал тема в Ремонт и обслуживание автомобилей
Товарищи, прошу совета: сорвалась резьба крепления крышки экономайзера мощностных режимов на Солексе(один из 3х болтиков куда вкручивается). Что делать: 1. рассверлить и нарезать резьбу под болт большего диаметра(не помню, хватит ли металла?), 2. рассверлить, залить отверстие эпоксидкой и в ней нарезать уже резьбу - будет ли держать?, 3. сделать экономайзер неразборным(заклеить ....), потом выкинуть 4. новый карб ))) Пока работает(обмотал болт лентой, чтоб вкручивался с усилием), но бензин немного сочится. Жду совета... -
Обычно отверстие сбоку просверливают и иглой вытаскивают, но это если по резьбе болт уже выкручен.
-
ответ простой: зад тормозит только когда нагружен, за это регулятор отвечает(колдун). Если зад вывешен, то нужно засунуть отвертку под язычек колдуна, что сымитировать нагрузку, иначе давление к задним цилиндрам подаваться не будет - не будет прокачки.
-
А разве не наоборот: не вывешен должен быть(т.е. нагружен)? А отвертку загоняют как раз когда вывешен...
-
Очень похоже на коммутатор или катушку.
-
Да, это для датчика ВМТ(на некоторые вазы ставился), окно под него стоит раньше градусов на 30(на картере сцепления). По нему удобно риски искать
-
А если бензин не лить, а ускорительным насосом качнуть, схватывает?
-
После продувки свечей(подсос убрать, газ до пола, секунд 5 стартером покрутить) заводится?Вообще, расскажи, как заводишь?
-
Игольчатый клапан не западает? Если верх карба снять, бензин в поплавковых камерах есть?[
-
Маловероятно, но может быть и подушки двига и коробки.
-
Нет не на клапане, а на проводе от винта-датчика(которого нет в каталоге запчастей, но с точки зрения терминологии АСУ, это - датчик). С остальным не спорю - абсолютно верно все сказано, я это раньше уже высказал.Для исключения влияния ЭПХХ советую подать 12в на клапан напрямую с клеммы Б катушки и проверить работу. Так даже можно ездить, только расход слегка подрастет из-за отключения ЭПХХ, калильное зажигание доставать не будет, т.к. 12В пропадает с катушки при выключении зажигания. Только убедиться, что карбюраторщик не отломал концевик на клапане и он правильно затянут.
-
+1 После выключения зажигания прогретый двиг. может не глушиться сразу. Лучше б он вместо этого на на клемму "Б" катушки кинул(временно). Вандал, одним словом. Хотя,может, он его просто слегка открутил. Может и проводок (вики): ---------------------- Датчики преобразуют контролируемую величину (давление, температура, расход, концентрация, частота, скорость, перемещение, напряжение, электрический ток и т. п.) в сигнал (электрический, оптический, пневматический), удобный для измерения, передачи, преобразования, хранения и регистрации информации о состоянии объекта измерений. -------------------
-
Как нет? А экономайзер принудительного ХХ как работает тогда? Проводок с винта количества и есть датчик ХХ Но в нем вряд ли дело у топикстартера.Смесь обеднена, причин может быть много. На винт количества движок реагирует?
-
Тогда вообще не знаю Может, у него нос сверхчувствительный? За 30м чует масло..., имхо там дымовой шлейф уже б видно было...