sirSerik

Т ыбы это, как его? Обосновал что-ли, или обьяснил от куда такие веяния и желания, не волнуйся ты так, продаш ЖК ЛДжи и всё будет гут.

Ничего не отменяется, всё будет суппер. 17-го будет ралли (со сламом или без или сламом без ралли ), если рак не свистнет то всё будет, ответственный - Валера (ну в смысле мы все делаем а он координирует наши действия ). 18-го званый ужин (в смысле всех завём но как и у янки каждый платит за себя), а платит каждый по 125 грн. за человека (спиртное включено), место встречи не изменилось, время будет уточнено позже - ответственный..... (его имя слишком известно что бы я его называл ). Что касается 17-го числа необходимо читать в люб.раллийной ветке, тама всё и суммы и стартовые номера ну и всё прочее, что нужно.

Персональные получаются, но ведь ещё не печатались наверное можно.

А я думал ты на выходных работать будеш. Да уекенд суппер может получится, а если ещё и компанию хорошую собрать....

А это будет "Мега ралли"?

Не вопрос, удалю всё на север, а то ещё из-за такой фигни сделают виноватым в срыве Д.Р. клуба, с занисеним в грудную клетку. Адрей, а помощ то какая нужна? Ты говори не стесняйся.

Андрей!!!! Ну почему ты такой резкий как ситро??? Ну ведь я не говорил что тот вариант что ты предложил есть плохой вариант, я вообще ничего против Флоренции не имею и не имел и твой вариант никто не убирал и других вариантов как ЛУЧШЕ ЧЕМ ТВОЙ НЕ ПРЕДЛАГАЛ. Я же писал, что с сотрудниками ищем заведения для КОРПОРАТИВНОЙ гулянки, понимаешь? Ну коли уж езжу, гляжу, решил с народом поделиться увиденным, может кому уменьшу работу что сам проделал, ведь кто-то тоже может ищет... А ты сразу в бутылку полез!!! ВСЕМ!!!! Я не предлагаю свой вариант вместо кахфе предложенного БОРОДОЙ (Андреем), я привёл результаты своих изысканий и прошу воспринимать выложенную мною инфу (Nov 25 2005, 15:06 и далее) как информационную, а не как руководство к дейсвию. Так что Андрюха, пачкай руки заново (это я про умываю руки, а не про что-то там ещё).

Не, мы укушались. Мне вот самому хтелось бы узнать затраты так сказать в разрезе, а вообще конечно странно это как-то ухаживать за девушкой и не дать понять что является конечным резулльтатом. ИМХО с этого нада начинать и не придётся тратить своё и чужое время. Хочеш сексу - лезь под машину с гаичным ключом, и польза и засыпаешь за минуту.

Некоторые рекомендуют ставить десяточный, у нас тоже навернулся и мастерюги сказали что только десяточный как альторнатива, а остальное (на 8-ки 9-ки) фуфло. Хотя на твоём месте можно задуматься о проведении тюнинга и постановки чавота интересного.

А вам разве ещё не звонили и не извинялись мол: извините накладочка получилась, во время отсутствия директора, уборщица приняла вашу заявку на резервацию зала, а он уж как месяц был заказан людям которым ни мы ни вы никогда и не в чём не отказывают, так что звыняйте, но....... А если серьёздно, а какой зал вы заказали и почему так рано, там же были свободные дни и 26 и 27 декабря...?

Да я смотрю тема оживилась, все плотное участие принимают.....в выборе места празднования, прикольно. Какое пианино, какие бакалы, сукно какое, я про такое жосткое бухалово тока по телику видел! Мы ж все культурные люди и умеем себя в руках держать, правда?

Ага на зубилу, не доглядел выбачтэ за дез.мнфу.

Боян, но всё-же. Как выбирать девушек? Советы автолюбителям 1. При выборе девушки не надо ее загонять на яму. 2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. Следует быть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную подготовку - и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению вещей. Особенно рекомендуется опасаться капремонта: пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса. Искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатацию слишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона. 3. Интерьер вам покажут не сразу. Так что пока смело можете присматриваться, например, к ходовой. Причем повнимательнее. Балансировка тут не поможет. И если один сплошной развал без схождения - даже кузовщики бессильны. 4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно. Одним из немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является способность к регенерации поверхности. Если есть вмятины - тут уже хуже. 5. Прямоток для девушек - это совершенно не плюс 6. Обтекаемый корпус – тоже. 7. Бамперы и передний, и задний должны соответствовать друг другу по размеру 8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на корпус, не стоит. По крайней мере, при первой встрече. 9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не рекомендуется. Залезать под капот тоже. 10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги. Особенностью девушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (что она и сделает), впрочем, как и любую другую, передачу. Девушки на автомате встречаются редко и просты в эксплуатации - о них не обязательно составлять мануалы 11. Правильность последовательности и содержания своих действий можно сверять по приборам. В качестве приборов выступают: рот (в растянутом положении означает удовлетворительную работу всех систем - Вы на правильном пути), глаза (если подтекает - это так же плохо, как и у авто) и др. 12. В первую очередь надо наладить систему подачи топлива. Топливом могут служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре СТО - не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывали форсаж на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути на работу), небольшие презенты (например крем-лифтинг - так называется женская антикорозийка). Поинтересоваться о предпочтительном топливе можно у самого объекта. Они разговаривают. 13. После того, как Вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно, что подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным (читай: неп#здливым) ходом - переходим к регулированию зажигания. Здесь придется попыхтеть. Залезать под капот и лежать под днищем. Заводятся девушки по-разному. Прогреваются тоже. Так что тут только опытным путем. Кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. Очень хорошие еще умеют им пользоваться. Вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. Не стоит по этому поводу паниковать. Расслабьтесь и получайте удовольствие 14. Завели? Прогрели? Тест-драйв. Заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она Вас устроила. Нужно еще чтобы и Вы ей подошли. Так что приложите массу усилий. 15. Мощность в девушках не главное. Проходимость вас тоже не должна особо заботить. Обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность. 16. И главное: тормоза. У многих девушек они отсутствуют. Вам придется прилаживать и долго регулировать ручник. Единственное, когда с него можно полностью отпускать - это непосредственно при драйве. 17. АБС - тоже роскошь. Многие буксуют безнадежно. 18. Если Вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. Тут уж я Вам не советчик. приобретайте и устанавливайте девайсы на Ваш и ее вкус. 19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные, противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у Вас еще меньше времени и денег.

Мы с Киллером с 3-го и 4-го занятия (соответственно) тоже присоединимся, наверное.

Так я же цэну работ указывал тоже, смотри внимательно, я просто не знаю сколько стоит замена рулевой трапеции, позвони сам 423-97-29, 432-95-66

1. замена шаровых: работа 20 грн./шт., цэна за штуку 38,33 грн., тоесть если менять две то: 40 (20х2)+76,67 (38,33х2)=116,67 грн.; 3.замена сайлент блоков: работа по 50 грн/шт., цэна за штуку 20,83 грн., тоесть если менять два то: 100 (50х2)+41,67 (20,83х2)=141,67 грн. Тоесть только за 1 и 3 пункты получилось 258,34 грн. Это там где я делаю, не думаю что это самый лутший вариант и я бы рекомендовал тебе самому поискать как комплектующие так и другие мастерские.

а как снимать деньги с банковского счёта будем?

Всех помню а вот тебя не помню, ты разве был?

ЭТО ПРОСТО КЛАСС!!! Я не ленивый человек и я прочитал, но так и не понял над чем нам есть задуматься. Над тем что бой "слонов" по поводу интервью имеет непосредственное отношение к вопросам организации любительского ралли? Или что у них проблемы и это НАШ ШАНС? В том что я прочитал я так не нашол ответа на главные вопросы: в чём конкретно проблемы и что и как делать? Практически нет предложений касательно НАШОГО ШАНСА. Андрей у меня вопрос к тебе: чего ты реально хочеш? Приобщиться к "старикам" ФАУ? Или поставить на должный уровень организацию любительского ралли? Если можеш ответь. А вообще необходимо сначала обеспечить явку народа, я вот подумал и пришол к выводу что если мы уменьшим количество членов клуба путёп написания ими заявлений - это автоматом приведёт к уменьшению представителей Киева во Львове, поэтому от этого нужно отказаться и вырабатать другую стратегию. Андрей ты списки членов взял?

Ну что ж спорить никто не будет с тем что мыслей правильных и реальных изложено много, а что делать дальше? Я вообще даже не понял, а в чём собственно цель наших мыслей чего мы хотим? Создания структурного организацонного подразделения при КМАМКе, ФАУ или паралельного не завищего организационной структуры? Но всё перечисленное это форма "организации", а форма определяется от поставленных задач. Давйте не убигать в дали, нет смысла в обсуждении комитетов, не говоря про должностя, если первичные вопросы не раскрыты, давайте по началу ответим на вопросы общего характера. Ну например: 1. Цель некой орг. (какая цель? помощ в организации Л.Р.? популиризация Л.Р.?....); 2. Предмет деятельности (тоесть перечень конкретных действий (деятельности) направленых на реализацию цели некой орг.). 3. Организационно-правовой статус (должно определяться в самом конце поскольку абсолютно зависит от предыдущих пунктов). Например исходя из предмета деятельности "оказание содействия Л.Р. в спонсорской помощи и/или финансирования" и появится необходимость в человеке (группе лиц) которые должны будут этим заниматься - вот вам и структурная единица, если предмет деятельности "содействие при проведении Л.Р. в организации" - вот вам ещё одна или не одна структурная единиц-а(ы) в виде группы лиц ответственных за орг. общественного правопорядка, мед. службы, службы обеспечения проведения Л.Р.- маршалов, суддейской бригаты.... и так далее. Но поистине необходимо сначала проанализировать проведённые Л.Р. их + и -, определить сферу деятельности, предмет помощи (в чём именно) и помощ эта должна быть доступна, прозрачна тоесть по принципу: "Ваши идеи - наша помощ Вам в проведении" и что бы это было клубу или людям (имеющим желание, идею проведения Л.Р. или слалома и т.д. и т.п.) не в напряг, а просто помочь им сделать из их идеи шедевр шоу. Может я не прав конечно - так мысли в слух так сказать но это моё ИМХО. А теперь в контексте сказанного обьясните мне чего мы хотим от ФАУ?

ИМХО. Зачётная идея, а главное что люди которые не могут (не хотят) принимать участия в пьянке могут приобщиться на следующее утро и полноценно принять участие в торжестве и будет что вспомнить. Уважаемый Орг.ком.!!! Прошу также задуматься также о насыщенности и первого вечера, хотя уверен что об этом вы уже подумали сами.

Ну наверное Я буду с Киллером+одна милая особа (скорее всего). Выражу своё мнение, с вашего позволения,: Вот читаю и понять не могу некоторых котегоричностей (типа кахве или база), как по мне и база может не подойти и кафе каким бы они небыли и как бы рядом не находились, на мой взгляд есть несколько критериев по которым необходимо выбирать. 1. Доступность как териториально так и финансово; 2. Лояльность и обьективность, имеется в виду возможность увеличение и/или уменьшение количества празднующих (чтоб не было мол 25-ть и всё делайте что хотите и как хотите). 3. Возможность внутреннего изменения порядка размещения столов, стульев..(я говорю про те кафе где ютно, но что происходит за соседним столик-ом(ами) неизвестно, что естественно приведёт к кучкуванию всех вокруг некоторых (ли наоборот) ). 4. Наличие места для парковки. 5. Ограниченность празднующих от нежелательных контактов (рядом празднующие, рядом быкующие, рядомлегкогосебяведущие ....), нет я конечно не против формуляра что пьянка без драки, как раки без пива, но....лучше не надо, а то уж очень неахота из праздника делать следственные эксперементы (или как их там) по произведению мероприятий направленных на установление лиц виновных в совершении правонарушений или преступлений (пропажа моб. тел., документов, невинности, мужской девственности и т.д.). Далі буде.......

Ну не подходить - это хороший вариант, но думаю мало действенный, я бы на твоём месте начал с датчика Халла и комутатора. У меня была таже история -ну практически до мелочей. всё именно так и начиналось, мы практически всё исключили - оставался тока этот именитый датчик, приехал (за 5-ть минут) к электрику и она умерла. Пока дождался что освободится электрик прошло время, он подошол ну и говорит: пускай мол, а ана взяла и завилась, он мол чё людей отвлекаеш? А я ему подожди секунд 40 и точно через 45 двигатель стал. Он вынял шеколадку прозвонил на включеном зажигании, а потом говорит иди ка ты за датчиком Холла + разьёмы, поменяли - пока ездит без проблем.

Нет уж!!!! Если это клубный праздник - значит должен гулять клуб вместе, а разброда допускать не нужно. Чтож получится? Встретимся в кахфе посидим 20-ть минут, а потом все разделятся на групки и кто куда разойдутся? Бред.

А как я хочу быть на уровне 5-ть!!!