sirSerik

Ага, а бывает отправишь - он гадость какуюто напишет, продублируешь опа и два поста стало, а удалять не всегда хочет.

Нет конечно. Просто вот я иногда задумываюсь про формат клуба 2108 и про его название с привязкой к определённой модели, что не отвечает реалиям и про день рождения клуба и про фактическое его празднование в пору года мягко говоря не совсем к этому подходящую и про ко-во людей присутствующем на нём (Д.Р.), а ведь тогда говорили про то что можно сделать просто "День клуба" и сделать его например вначале сентября (например вторая суббота месяца и т.п.) что позволило бы проводить этот день где-нибудь на природе что привлекло бы большее количество людей и не только из Киева. Думаю про то что информация на многих форумах типа того что: "Хотите погонятся - валите на 2108..." не совсем отвечает действительности и сугубо клубных мероприятий давным-давно не проводится. Предугадывая возможные нарикания в мой адрес могу сказать: любительское ралли - это хорошо, но этого реально мало. Создав ЛР кто-то думал сделать некую подготовительную почву перед проф. и это получилось, работает, но это уничтожило клубные мероприятия и теперь мы все сидим и ждём ХОКа и/или ЛР, но мы ведь в них итак будем обязательно учавствовать и я не говорю про альтернативу или замену, я говорю про малобюджетные но постоянные мероприятия (хотябы раз в месяц), мне кажется что их нам просто не хватает. Люди многие ищут хоть какие-нибудь мероприятия на других сайтах, но не всем нравится то что они находят. Где Микриха? Где Нигт вар? Где слалом по ночам? Где безпридельный и ужастный по организации грунт от Платинума с Бомбейским шашлыком? Где? Может это конечно лето или мы все уже выросли и нам этого не нужно или боимся испортить отношения с нашими друзьями с ЛР и потерять лицензии? Может мы все и некоторые в частности слишком ответственно и буквально подошли к настоятельным просьбам - ничего не организовывать вне ФАУ? Но вот у них появился сайт и в скором времени их ничего не будет связывать с призраком под названием "клуб 2108". Так что мы? Флудёры на некогда известном на весь Киев сайте и МР? Что делать? Что делать?

Нет ужжж, а как же клуб? В калина Киев уа переименуем?

Ну вот мы и отошли от темы ралли, как обычно.

Укрзализныця - рулит.

Да мы то не против, а вот что по этому поводу скажут хондовцы и их спонсоры? Вот например взять ту же легенду и РД, ох не думаю что они по сердцу придутся хондомчанам, а эти дисциплины думаю вы будете продавливать. Я могу ошибиться, но я ниразу не видел ни одного человека с хонды на ЛР, вот думаю из-за того что не подобается им такой формат, а плюс принцип подсчёта, класы и т.п. Пробуйте конечно, но очень сомневаюсь я.

Нет не правильно. Я говорю то что говорю. Описаная ситуация касательно 5-й передачи без переключения. Тоесть пру на 5-й, увидел тихохода, руль влево, руль вправо, обошол и 4-я тут не причём. Так вот как раз когда руль влево, руль вправо именно тогда и появляется дым, как только выравнялся - всё нет дыма. Если же на 4-й как ты говоришь то в таком случае переключение на 5-ю происходит у меня не во время обгона а по его завершению, тоесть возврату в свою полосу, а когда она ровно то не дымит.

Щас вроде дым пропал на виражах. Тут спрашивали в чём отличие при прямой и при виражах. Думаю что может иметь место смещение коленвала по оси и на таких оборотах это может таким образом сказываться как сказывается. Заметил новую тенденцию - масло уходит, но до устранения течи (ну не могу я найти откуда и всё тут) говорить о том что оно сгорает в целиндрах наверное преждевременно, ведь даже на холодном двигателе дыма нет, вот нет и всё тут. Вообщем будем искать причины где-то в другом, а вообще конечно планирую проверить правильно компресию и отправить по необходимости двиг и каробку на кап. ремонт, но это после того как мне сделают мою машину.

Я бы сказал что ещё пока не ставил его (двигатель карбюраторный 2001 года), а вот на новой ещё ничего не делал, обратится не к кому, все такие занятые, да и не горит мне, а вообще конечно в планах есть занятся топливной системой.

Я конечно не знаю, но как по мне в инете итак валом этого голого дерьма и зачем загружать наш форусм ЕТИМ я не соврсем понимаю. ИМХО. Мне кажется что если вы хотите показать друг-другу то что вам понравилось, то может имеет смысл просто вставлять ссылки, думаю это будет проще.

Согласен, а она не проявляется на всех, вот я и не пойму из-за чего такая проблема.

Правильно, но тогда при любых 4000 должно гнать дым, а такого нет я же говорю только на виражах.

Хорошо, если взять эту версию то синий дым должен быть всегда и на прогазовках, при старте и т.д. А ЭТОГО НЕТ. Газуй, не газуй, хоть с прокрутами дыма синего нету, тяга не пропадает, антифриз не уходит (на 2000 пробега, долил стакан и это при такой жаре!!!), проблема где-то в другом. Хотя конечно нужно признать что масло уходит, за 1800 км. пробега по щупу ушло 1/5 масла (тоесть если пространство на щёпе между МИН. и МАКС. разделить на равных пять частей, то на одну часть масло ушло), а вот в городе такого не замечено.

У меня таже проблема + поворотники иногда не работают, противно до ужаса, но я не разберал и не смотрел. И вот мне интересно если заменить подрульник это 100% решит проблему?

Проблема в следующем, на 5-й передаче и при 4000 об.мин. при маневре, появляется сизый дым из выхлопной трубы. Как заметил? При поездке в Бердянск заметил что когда выхожу на обгон и возврате на свою полосу появляется синий дым сзаде, также на поворотах, при обьезде припятствий и т.п., но что примечательно: пробывал на других режимах (3, 4 передачи, обороты до 5000) - такого нет (хотя я конечно может в зеркалах и не вижу просто). Дыма много, можно даже сказать что туманчик небольшой остаётся. Прочитал библию (мурзилку) и ответа не нашол. Есть конечно у меня предположения основаное на информации по моему двигу, но хотелось бы услышать что Вы думаете на этот счёт. P.S. Предугадывая шутки типа: не летай чтобы резина не горела на поворотах и т.д., скажу я не летаю и данная проблема обнаружена именно в той ситуации в которой я её описал.

Всем спасибо за участие, доброволец найден, жду визита.

Ситуация такова, по пути на работу лопнул патрубок охлаждения, закипел, произошла частичная потеря жидкости. Для устранения данной проблемы мне нужна помощ в виде: свозить меня в магазин за антифризом, прбкой, патрубками (думаю за час управимся) затраты оплачиваю. Место моего нахождения: Рыбальский п-в, ул. Электриков, 26 (административное здание завода "Ленинская кузня"), телефон в подписи, рабочий телефон: 239-16-67 попросить Сергея. Звонки и сообщения буду ждать до 13-00. Очень прошу если кому в наклад (заняты очень на работе и т.д.) - жертв не нужно. Заранее спасибо, извините. К стате, по форуму так и не нашол рекомендаций по конкретной марке и местам продажи качественного антифриза.

вот и я о том же. или связаться через святого Петра (тот что пред вратами стоит).

А может гонку на 11.06.2006 (воскресенье) перенести?

Есть книжка обсолютно не заполненная, но на 21150

По теме: могу сказать одно, подготовленная машина это прежде возможность (быстрого разгона, торможения, максимальной скорости), но это ещё не факт что будешь ездить на приделе, а вообще болле 130 это уже не нормально, можно тулить но при условии что есть гарантия что ничего не случится.

В последнее время испытываю проблемы с тормазной системой, так в последней поездке вылетел один контур - очень не приятный момент. Нужно установить винтелируемые тормаза (от 2112 и ей подобной), заменить вакумник и главный тормозной (есть от субару), работы необходимо произвести до пятницы текущей недели, если есть такие люди которые делали ранее и готовы сделать звоните мой телефон в подписи, варианты по комплектации приветствуются (колодки, т.д., супорта и т.д).

А финишь базой? Я так понимаю про закрытые глаза пилота это шутка?

Не понял, так сезон то с 15 июня начинается!!!! Как же в ыловили?

Спасибо за футболки. Есть ещё два заказа на именные футболки: 1) черная, размер XXL, ник: KILLER (если можно то без ресунка авто); 2) белая, размер M, ник: MATILDA. Оплату гарантируем