))) если будет у меня такая работка (друзья иногда просят.. со штатки выпаять) то я сфоткаю - как можно аккуратней это сделать - ))) я делаю из шнурковых линеек так называемых "хвостов" а ёмкостя использую керамику - иногда smd ну это если что)) Да выход сигнала будет не велик.. до 150мВ да можно было прям с ножек микрухи спаяться - чтоб не было перегиба
чёт я не понял...
может гдето что то позабыл - карб был лет 5 назад))
ЭПХХ или принудительный холостой ход подключаетсья к электромагнитном клапану ХХ и при об в р-не 2500+ и отпущенной педали газа отключает подачу топлива
от куда взяться повышенному расходу?! - ведь он только уменьшает его?!
2.3Ом - это сопротивление ваших проводов мультиметра))
кусочек проволоки....
Там еще ключи-прерыватели стоят , вот если они выгорят , то вечный трах-бах из колонок вам гарантирован.....
не зря горят преды)))
это я так - главное в советах - не навреди!!!
Какой
"Помехозащитный резистор"?!
На сколько я знаю, на каждый разъем rca последовательно экрану установлен smd fuse, да они горят, что собственно и должны делать при не соблюдении правил
рекомендую замену элементов чем колхозить проволоки
какой строчник?! это выходной биполярный транзюк имя ему 2SC3856 - рекомендованно менять комплиментарную пару... хотя думаю в вашем случае нести в ремонт - дешевле будет!
для реализации классической схемы цз используеться 2 5-ти контактных реле! для того чтоб цз не только закрылся но и открылся - а это инверсия полярности! т.е. +и- меняються местами!нет времени рисовать но лови
перечитайте ваше сообщение, потом посмотрите на схему на 1-й фотографии и сравните с вашим последнем сообщении?!то что у вас "В мене по такій схемі підключений соленоїд багажника" верна а 1-я нет!
эстрада - это когда громко - очень громко (качество на 2-м плане) ну чтоб так двери открыть и ввалить)) фото там )) http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=19667
да! т.е. те провода что от сигнализации 2 шт это управляющие ЦЗ минусом - если при подаче отрицательного сигнала не работает цз то виноват блок((( потому что АКБ в машине несёт функцию фильтра колебаний напряжений (скачков) перезаряд убил вашу электронику интернет в помощь но думаю зачем?! проще блок поменять -))) зачем реле?! на 1 фото реле всегда замкнуто (то есть никакой роли не играет) последнее фото это простейшее решение инверсии сигнала - оно вам зачем?!
во первых состав системы вы умолчали)))
т.е. стоит сигнализация или нет.. (ц,з,на собственном РУ)
если стоит сигнализация то не приходит управляющий минус т.к. реле Ц.З. у вас стоит (с ключа двери закрываются/открываютсья )
то что задние двери открываються но не закрываються - проверить вылет тяги замков задних дверей - возможно сполз квадрат))
дело то пустяковое..)))
з.ы. хотя езжайте к проктологу)) - т.е. специалисту - так быстрей и дешевле (в случае если квалифицированный дядя а не шабашник)
какая машина ?!
там всё просто
перемычками выбираем "разрешение"или"запрет" постановки/снятия
в 2-х словах 2 провода ц/з постановка снятие - но чтоб снималась только с радиоканала а не кнопкой с салона есть провод запрет - при появлениии на нём + или - (выбираетсья перемычкой ) сигналка снимаетсья с охраны
в общем чтоб сига встала на охрану нужно чтоб (допустим +) был на синем и зеленочёрном проводе снятие + на зелёном и зелёночерном...
если будет (допустим +-выбираеться перемычкой) на проводе зелёнокрасном то машина не встанет/снимиться с охраны - понятно?!