tigrazloy

Шрус, очень вероятно. Пільники живіе?

Реле стартера и контактную группу замка зажигания смотреть надо...

Скорре всего там январь 5,1 и модуль зажигания, который наверное кончился...

трет об ролик. Ежели пластиковый -выкидывать и ставить металл старого образца. Сам долго "колдовал", пока бывалый моторист не сказал - поставь старый образец - и будет счастье, так и вышло.

Стоит редуктор Тартарини, 2-е поколение. За 5 лет ничё не делал ГБО, только пару раз фильтра менял и раз в год конденсат сливаю. Расход в среднем 9 - Л. Регулировал местный "кулибин" на слух и проехался.

И почему в штатах дороги дешевле, а качество в разы выше?

На редукторе 2 регулировочных винтика давления - на первую и вторую ступень редуктора(по крайней мере у меня так (Тартарини)). А на шланге это общее количество газа.

Строил себе ГБО вот по этой статье сам: Расход трасса при полной загрузке (4 нехудых чела + пару мешков картошки в багажнике) в районе 9. По городу мотаясь и дергаясь под 11. И динамика почти не отличима от бенза. Правда машина инж. ГБо 2-го поколения.

Ну обычно барыго - это класс супер-жлобов по-умолчанию, потому не удивлюсь, если даже себе ставят палёный суперфуфел, лишь бы подешевле.

А в нашем чуде конструкторской мысли тело этак на 110 кг, сидя на заднем сидении, сможет натянуть на себя ремень? Оно и спереди проблематично. Я на себя (1,78 90 кг) еле задний натягиваю, аж дышать мешает, а вот брат качок 115 кг и развитые мускулы задний вообще надо на 15 см длинее по-минимуму, а передок при сидушке в самый зад с натягом.

Кран печки стоит почти у пола на моторном щите в раоне бороды. В китайских радиках стоят клапана, и их продавливает помпа только на оборотах. Примерно то-же если будет воздушная пробка, тосол будет частично проходить только при большом давлении (обороты помпы(мотора))

Радиатор случайно не китаёза? И кран печки проверить не помешает, может у вас тосол под ковролин уходит с крана. А так-же возможно воздушная пробка в радиаторе печки.

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам. А так процент адекватных слесарей ну может 1-2% и будет... Остальные так - косари капусты, которым повезло с местом и инструментом, а ручки как правило ну не совсем оттуда, или в глазах одни баксы из-за которых дефектов не видят...

Медных я не видел вообще, латунные только есть но цена в 360 гривен, как то кусается... Вобщем поставил сегодня пекар, как раз мороз на ночь вот и будет проверка... Хотя наверное, о результатах надо будет через годик -полтора судить...

Потёк у меня очередной радиатор печки, восхваленный на этом фoруме LuzEr, отходивший с прошлой весны ну месяцев 11наверное. Перед этим тоже был лузер и тоже хватило примерно на год. Вобщем подытожу уже говорил что краны печки у них барахло, и радиаторы печки - тоже барахло. Менять буду завтра, течёт уже критически, по пол-литра за ночь водителю под ноги, во время поездки вроде не течёт. Так вот на выбор по месту есть: Лузар - не хочу больше этого дерьма, ЛСА и АТ - понятно что китай качество не знаю как, и питерский PECAR, склоняюсь взять на пробу пекар, что скажете, может кто уже постаил и проверил?

Это значится дятлы с ксеноном будут "выедать" глаза не только ночью но и днём ... Обидно, что в мусорской голове крутятся только идеи как бы срубить бабла и совсем им по-барабану безопасность движения.

Да это просто кто-то из мвд-шных геноРАЛОВ завёз партию жилетов и срочно надо реализовать...

Ну вот видете, обычно им так мозг совокуплять и надо, вот только документы ему зачем давать? Закон обязывает их ему предьявить, а в грязные лапы давать свою собственность (документы) не стоит.

Это все в админкодексе написано. Также ЗУ "Про милицию", Ну плюс добавьте любимый 1111 наказ гаишный, плюс ПДД, плюс постановы КМУ про порядки проверки на синьку, вылучення ТЗ, ну и так по-мелочам. Заготовьте готовые бланки ходатайств, куда потом только впишите координаты "инспектора петренка" Многое есть тут: http://vzjatkam.net.ua/forum/viewforum.php?f=11

Ну вырывать и бить это не то и не "наши методы", но вести грамотно свою, линию, подкрепляя ссылками на нормативку, неплохо вести видесъёмку, и.д. У меня с собой всегда папочка с нормативкой, подчитываю и гайцу показываю, в чём он не прав, и всегда снимаю. Пока ни единого протокола не составлено, обычно до этого просто не доходит. С пол-часика "повыношу" инспектору мозг, и он начинает понимать, что я забираю у него время за которое он более сговорчивого "подоит".

Не будет мусорыльня заморачиваться высылкой чего либо(марок нет, конвертов нет, на законы давно положен зеброчлен). Тупо составят постанову, и передадут её в ГИС(выконавчу службу), и станеш ты ни о чём не подозревая злостным боржныком, потом мусорыльнички отловят тебя на трассе, заберут без суда и следствия корч на штрафплощадку и будеш бегать доказывать что ты не верблюд(при этом по 5 раз отбашляешь и мусорам и штрафплощадникам и исполнителям). Додавливать мусорков надо на месте. А теперь пиши инфо-запрос в славную кировоградскую область, в доблестную гаюшню, с просьбой поведать шо они тебе назначили. Вероятность того, что протокол просто замутили - крайне невысока.

http://www.saabclub.su/forum/attachment.ph...mp;d=1303032467

У Atom.dp и Zvir

Делаю сам. По-моему машина работает намного лучше, чем после всяческих монстеров. Да и знакомые, кому делал не жалуются.

Если бы они отменили свою постанову, то инспектора, её налабавшего надо было отиметь, а он наверное ракомдире хорошо капусту носит, вот потому они типа так поступают... Ну что-ж ждите "повторно в течении года"... Я бы мусорыльную гниду так просто не отпустил, попил бы кровушки с попыткой подвести к "служебному подлогу"...