Пришли морозы.
А морозы для дизельных машин испытание - заведется с утра или нет)))
Поскольку у меня технически мотор "бЭз пытань" решил круто зарисоваться и снять видос, как при минус 20 "убитый почтовик" заведется с пол пинка, в назидание интернет умникам на бензиновых корчах с расходом в 10 литров. Мол дизель зимой не заводится.
Облажался
Погрел три раза свечами, давай заводить- ан нифига! Еле крутит. Запичалился я сильно и побрел в квартиру за дежурным акумом.
Одна незадача, провода отдал таварищу(((
Вообщето Акум у меня оригинальный ваговский и даже НОВЫЙ. Перед продажей в дойчленд заменили старый на новый, на тот который предписывает инструкция... Приятно, черт побери, у нас бы поставили самый убитый или самый дешевый иж бы уехала машина.
вообщем катался и горя не знал ( читайте ни разу не заряжал)
Взял я тот акум что дома хранил, нашел каие то провода невнятные (для проводки внутри стены) и пошел заводить скакуна. Подсоединил тот колхоз, попробовал - нифига, мощности у проводов не хватает.
Смотрю во дворе аналогичная ситуация у еще двоих товарищей на кадике и вито, ходют тупцяют, капоты задраты..
Нашлись у одного провода - ура. Заводим моего кадика .
Потом пробуем уже от моего заведенного другого кадика завести, но там все совсем грустно ибо фильтра они не меняли и соляра видимо летня.. короче минут 5 мстурбации и едем к вито - тот завелся и я уехал на работу с часовым опозданием.
Предвидя такие дела и на сегодня, поставил дежурный акум на подзарядку ночью, но необходимости в нем не возникло. Завелся с первого раза на своем акуме..
Потом уже традиционно завел мерс вито, потом поехал к брату ( у него тоже кади) - его заводить. Вчера он завелся а я нет, сегодня наоборот.
Весело )))