-Михалыч-
-
Публикаций
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент -Михалыч-
-
если я правильно понял надо торпеду снимать?
-
Бывает и такое
-
Резистор в салоне?
-
Голову забрал (каналы 33 мм.), будем доводить до ума. Думаю ставить ближе к весне, зачем она мне на зиму...
-
Та да, он любимый
-
Я канешна извиняюсь и сам до конца не понимаю, НО неделю назад перешел на ДВР (наша раша), 40 гривасов за комплект. Я конечно долго сопротивлялся и думал, шо эт прикол, однако люди на более серьезных моторах перешли на эти свечи...
-
провокационный вопрос Как видишь - догнал
-
Шото я вообще не раздуплюсь... У меня стоят осрам 4000К, лампы не плохие, НО... захотелось лучшего. Уже решил делать шаги в сторону биксенона, а тут SILVERSTAR, NIGHT BREAKER, Cool Blue, Lihgt @ Day да ещё и всесезонки. Чё из этого выбирать??? Насколько я понял NIGHT BREAKER самые путние, так ли это? 10-ти кратная разница в цене конечно радует, будет ли ощутимый эффект?
-
Коллектора впускные 2108 под систему карбюраторов вертикальных - 320 уй Цены конечно
-
Ремонт прошел быстро и без проблем, выкинул проставки... дальше не пошел - наши дороги смущают. Рулится конечно стало лучше. Потом произошло ЭТО Людям наверное не по себе, когда их восьмерка (копейка, деятка, москвич и т.д.) обгоняет и они и зо всех сил пытаются от тебя уехать. НО ТАНКИ НАШИ БЫСТРЫ. Меня спас бампер, а вот Шкоде повезло меньше. Думал завязать с этими доработками, да и завязал на месяцок Вчера договорился о покупке пилинной головы, жду передачку.
-
http://www.smartcams.ru/production/vaz21083.htm#o109 Катаюсь на 109-том... вот и хвалю
-
109 На 110 - Обязательно применение цельного толкателя
-
20 литров на 100 км. там шо 8- ми цилиндровый мотор Нормальный расход эт 8,5-9 литров в среднем.
-
Приехали детальки, на выходных будет обильный секас...
-
Речь идёт о парнях, которые заезжают на 402 м. (и я в том числе). Люди в бумера 3-ки (2,5 л. объём), селика (2,5 л. объём) и т. д. вкидывают киллограмммммы денег, а зубилы с вкинутыми 1000 уй объезжает эти заряженные ИНОМАРКИ..... Вот парни и злюкаются на отечественный автопром и тюнинХ... -
мне ооочень надо, а чё имелось ввиду...
-
Так просто написано........ а какой смысл куча ++++++++++ Не очень дорого эт около 1000 денег за детальку, ну плюс регулеровка клапанцов, вала + разрезная рубасов 100 и в среднем 20 коныкив заимеешь, тока их кормить нужно
-
Заряженный 16 вэ уезжает быстрее, особенно после 90-100 км... побороть эт можно наверное модной головой (кста сегодня предложили запиленную голову с коллектором, с бумеровскими клапанами и бронзовыми направляющими за 6000 гринов в Харькове дороговато, как для меня), злыми карбами и коробкой (тож сегодня было предложено коробан за 5000 косарей с 18 рядом и родной парой - 3,9)...... от и бюджетик выходит. Ну по голове можно чуть и опуститься если свою голову запиливать (работа 300 уй), а по коробке уже никак.Там тока ряд 18-й 3800-4000 гринов. Сижу и репу чухаю хочется аж пищщщщщюю
-
ВАЗ для меня приколен тем, шо вкинул 300 уй (образно) она и поехала, а в ино - 3000 уй не хватает шоб "сделать" ВАЗ. Комфорт меня устраивает, антишум тож есть - музыка Если у меня будет другая машина; а она будет, она потребует других затрат по тюнингу... а без него уже не могу - это болезнь... надо рубить лавандосы, а там пох шо тюнить...
-
Пришло время окунуться в подвеску - без фанатизма. Сегодня в Харькове заказаны: передние опоры СЭВИ - 250 денег наконечники "чемпион" - 150 денег отбойники на стойки перед, зад - по 60 денег за пару ромашки СЭВИ - 50 денег салейнтблоки СЭВИ - 45 денег стабилизатор передний диаметр 18 - 180 денег Думаю это тока начало, будем перебирать и проверять какчество деталек
-
Така хрень стоит: поршня по весу - гуд, а вот в шатунах может быть засада, хотя из 5-ти 4-ре были по весу в норме. Вал балансировать нужно (тем более если облегчать маховик), у меня хоть и в допусках был, но с накинутым маховиком показал изумительные виброспособности. Балансировка всё решила. Конечно 1600 + р/вал + маховик + карб вроде как и ничё, однако Приора имеет почти тоже в стоке (пуляет не плохо)....... да и по расходу у неё веселее, а у меня 10-ка в среднем по городу - не топча педаль Хотя отступать некуда, будем пилить голову, таки это болезнь
-
Вот так и спроси о чём-либо, чуть не подрались Вообщем подключено всё без релюх, напрямую, всё арбайтэн. Резать дверь не пришлось, поставил на 2 шпильки (прорезиненные), на механизме тросс маркировка 2110..... х его з, но говорили на 08. Малэнький нюанс --- иногда стекло в мотор упирается ну эт мы тоже победим, тока позже.
-
С этой же целью заглянул сегодня на форум - СЭВИ. Думаю перебирать ходовку, думал изначально SS 20... подсказали что не комфортно, да и дорого. Совет один или СЭВИ за 250 гринов, или Асоми за 720 гринов (эт со скидкой). Асоми хвалят, говорят пробить их тяжело, комфортные зараза. Передние поставлю СЭВИ, задние делает тока Асоми (вроде так) цена 450 гринов... пока думаю. Вообщем звонил сегодня в контору в Харькове, где немного тарился, сказали бери СЭВИ - не проклянёшь
-
Та да, уже понял. Black Eagle спасибо! Всё работает, как часы, тока теперь надо дверь подрезать не садится механизм стеклоподъёмника, поехал искать электролобзик.
-
пошел колдовать