Термостат открывается? Вентилятор срабатывает? Если да, то в чём проблема У меня на красной шкале включается вентилятор. Сначала был жуткий кипиш, закипел, перегрел, вилы мотору, а после замен датчиков всё осталось так же... Я не парюсь шо у меня галимый датчик я уже знаю, когда должен включится вентилятор.
Писал про свою машину, которую при 130 км/ч лихо обошла 10- ка (с виду сток)... Проверено на себе стоковые 1,6 16 клапанов на 400-500 метров не взлетают, а на рывок и подавно. Тему можно закрыть.
Поменянная порванная мембрана ускорительного насоса творит с машиной чудеса
Добыт первый трофей - 3-е место в классе 1,6
Через неделю постараюсь добыть ещё один трофей, если машина против не будет
Я бы поставил распредвал и выхлоп А вообще для начала кинь себе вал (1000-1500 грн.), мож он тебя вполне устроит и не будешь дальше заморачиваться. Однако почему-то всегда мало
Звездешь шо резине пипец при хорошем попадании в яму, все зависит от сплава диска. По осени я упоролся в открытый люк вот на этих турецких дисках я думал через крышу катапультируюсь, так вот на резине даже шишка не вылезла. Удар пришелся прямо под соском, борт загнуло подчти до соска. Ничё пол дня с молотком и деревяхой и всё путем, отстучал. Катать не повез - отговорили. После удара даже биения не было, а это было переднее левое колесо, зато потянуло сразу пипец.
RS 54 это ОКБ Двигатель, Динамика на 083 мотор начинается с обозначения 100 http://www.smartcams.ru/production/vaz21083.htm#o109 Мне с Москвы приперли 109 Динамику, меня радует, хотя повозится с ним еще надо... Это Двигатель http://www.raspredval.ru/price.phtml И еще, я себе вообще заказывал RS 58, в этой тюнинг конторе сказали, что этот вал уже отжил свое и всунули 109 Динамику...
Наличие выработки эт значит нет последствий вообще, если тока у тебя там не стоит распредвал с бешенным подъемом клапана и то я думаю достать не должно. 8 погнутых клапанов - это ты сам видел или на станции сказали? Штоб такое произошло тебе надо оооочень сильно постараться с оборотами я такого не встречал. Обычно гнет 2 клапана, реже до 5, битых поршней лично тож не встречал...
Минеральные масла имеют такое свойство, как угар и опять же если поливать по трассе на 4-ой передаче 150-160 км/ч, то явно масла не досчитаешься, а мож у тебя колпачкам пипец?
Таки фильтр стоит, класна штука, в карбе ни пылинки. Хотя карбер меня оборал, шо типа эт херня, бензонасосу через такой фильтр просасывать бензу туго. В теории он конечно прав, хотя у меня работает всё гуд. Делать было нечего, дело было вечером... Куплено 12 диодов, 4 сопротивления, 1 суперклей и 2 метра провода. Несколько часов в предкушении кайфа и вот, что получилось Такой вид имеем ночью. Ожидал, что будет более эффектней
Чё ХА-ХА... сурьозный вопрос Моё мнение должна всех победить 08, или те доработки, которые сделаны в моторе не взлетают со стоковым 16 вэ? Включаем логику эт же опрос мнений
Предположим есть два атомобиля ВАЗ 2108 и ВАЗ 2110.
ВАЗ 2108 - двигатель 1,6/8 клапанов доработанный карб+нулевик, средней "злости" распредвал, облегченный маховик.
ВАЗ 2110 - двигатель 1,6/16 клапанов инжектор.
Коробки в машинах сток.
Кто кого и почему приделает на прямой дистанции до 1 км?
Я старался Недавно поменял помпу, поставил ЛУЗАР. Теперь чёт мотор нагревается хуже, хотя там крыльчатка на помпе уж сильно модная. Ну да х с ним, летом лучше будет. Также поменян лопнувший тормозной шланг, чудом под ГАЗон не заехал На заправках (АВИС или АВИАС) 95 бензин по цене 4,58 грн/литр - эт чё провокация? А вообще такая цена радует
Чух-чух не должно быть может пружинки на колодке нет или она слетела. Я качаю пр. зад-пер. левое, левый зад-пер. правое. Насколько это верно не скажу, у меня работает
Глобальные вопросы... 1 Разницы нет, если сток. 2 ХЗ куда сувать... кроме светодиода нужны еще руки. 3 Пробников нет поставил и поехал 4 Если в плафон в потолок салона, то есть модная светодидная
Ну таки да, точнул под 79 - получил 1,4, однако если переходишь на блок 1,5 нужно считать лавандосы... 2 вариант: купил Комплект V-1500 в блоке 2108 с 1300 (к/в ход 75,6+поршн.d-79 -2,3мм к-т) отдал 270уй (хотя курс ща веселый). 3 вариант: купил блок 1500 (мне месяц назад он обощелся 900 гринов б/у стандарт 2004 года) + вал и поршня. И так если с 1,5 мы делать ничего не собираемся (увеличивать кубатуру путем инсталяции вала и поршней), тогда зачем головняк и палево денег на блок? В этом случае вариант с 1,4 + р/вал оптимален.