-Михалыч-

Итак: на улице -22 заводим с галстука, завели - работает, поработала минуту и волшебная лампочка давления начала мозолить глаза - глушим, чухаем репу... Заводим ещё раз, уже со стартера - горит. Откручиваем оборота на полтора маслянный фильтр, заводим, а масло из под фильтра не гонит... Вообщем понимаю без вскрытия никак и предполагаю, что явных проблем может быть 2: 1 - это выдавило заглушку с вала, 2 - это забился маслоприемник. На галстук и в сервис, там подъёмник да и теплей, чем на улице. Умные мастера давай искать механический датчик давления, я им сходу говорю нех х..., ну вообщем ерундой заниматься давай вскрывать... Вскрыли поддон, а там всё гуд... чухаю репу, говорю снимай маслонасос (хотя на 8-ом моторе это редкая проблема). Сняли - разобрали... ну был небольшой кусочек отломан на крышке, говорю меняем. Собрали, залили ликви мойли полусинтетику, фильтр новый - завожу... давления болт Стоим вдвоём чухаем репу. Потом открутили фильтр, датчик давления - продули компрессором - о чудо лампочка погасла. Разбашлялся и поехал, на стояночку поставил, пошел обмывать такое дело. Сегодня с утра прихожу -15, ключ на старт - завел, лампочка упорно не хотела тухнуть, но потухла... И тут опять через минуту, как и до ремонта начинается мерцание и финальное действие она горит С психу пару раз в пол, кааак наступил, потухла на пол секунды - потом опять загорелась. Игрался минут пять и лампочка окончательно потухла. Мотор 2108 карб. Вывод: утечка в маслянной системе отпадает по причине отсутствия горящей лампочки на прогретом двигателе... Очень хочеться понять, где искать??? Жду советы...

Возможно горючка г., а мож свечи паленные... в остальном все гуд и заводится путем , и пыжует хорошо, да и расход в разумных пределах

Дедовский метод - тормозуха

Вот к этой версии наверно больше всего склоняюсь, потому как это происходит ориентировочно после того как хорошенько попыжуешь на максимальных оборотах. Карб я чуть поднастроил, будем смотреть...

1,6, 109 динамика, солекс спорт. облегченный мах... ото и всё. Куплена пиленная голова 31,5 выпуск, 32,5 впуск, ближе к весне будем ставить.

хм. на стенде ее не замерял, да и зачем оно мне... должно быть около 100 л.с. не больше........пока. Рвал на 402 метра и лачетти 1.6, и опель вектру 2,0. Да и проигрывал десяткам 16 вэ и клялись шо сток, так шо тут моменты противоречивые, а едет хорошо... хотя до заряженного 16 вэ конечно ооочень далеко

да мотор 1,6, собран самолично на валу 75,6, поршня - 2,3, р/вал 109 динамика. свечи бриск , больше года ездил все было гуд... а тут за 3 месяца вторая свеча выгорает нах.

Фото не фонтан, а имеем такую непонятную картину... Почему это происходит со свечами?

у меня коробан тоже не доработан, а тулит с 109 валом весело.

поменял поплавок, осталась таже хрень шо и у тебя - забил... на скорость не влияет.

ок, а оранжевый эт случайно не на электро антену?

Меряй компрессию, если гуд меняй свечу, а мож и провод (хотя... ). Если нет компрессии, то смотри зазары клапанов (мож он клапана поменял, а регульнуть забыл ), ну а если всё гуд и компрессии нет, то вскрываем голову и керосин тебе в помощь...

Та то понятно. Вообщем оторвался проводок, который идет на питание уся... с магнитолы свободных два - один синий, второй оранжевый. Вопрос - шо за провода?

Нужна схема подключения или подскажите какие провода идут на усь?

Бери самару и катайся... да после ино прийдется привыкнуть. Проблема с машиной может возникнуть если её втюхают убитую. Если найдёшь ухоженную машину, то о потраченных деньгах не пожалеешь, а продать ты её всегда продаж...

за помощь в отстройке, шоб я без тебя делал... по теме: вал путевый, особенно если учесть, что доработок та и нет особо. Я доволен, скоро поставлю пиленную башку и должно быть ощутимо веселей.

Поменянный хлам не выбрасывай... я заберу Сань, мне еще голову делать...... так шо пивом я не обойдусь

Езжу на 109, на карбуляторе Дискомфорта в езде нет

Я конечно не знаю скока там у меня сил, однако с низом 1,6, валом и карбом, я неспешно объезжаю Chevrolet Lacetti 1,6 на 402 м., по паспорту 109 л.с. И это при том шо голова не пилена, пары и ряда тоже нет, вал средний...

Пишу и плачу, нах было пол машины разбирать... Вообщем как и писалось проблема решается в течении 10 секунд... слетела трёхконтактная клема. Она находится с водительской стороны над педалью газа.

ок, полез в салон.

шото я не пойму, где этот реостат???

хорошо шо я с дуру дальше не полез, а то наговорили шо он в салоне... пойду под капот залезу

низкая панель. Перенстали работать 1 и 2 режимы вентилятора, а с третьим ой как не комфортно. Ща снял бороду и приборку ничё не видно... где там этот реостат? Ща фонарик заряжу пойду дальше смотреть. Торпеду ООООЙ как не хочется снимать...