magellan
-
Публикаций
861 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент magellan
-
лечитсо свяченой водичкой и бубном , походить 3 раза вокруг машины и пошептать, при этом постоянно нада стучать в бубн., еще помогает если протереть фары и постучать по колесу , если все это не поможет то нада вести бубль гумчик на сто.
-
лечитсо свяченой водичкой и бубном , походить 3 раза вокруг машины и пошептать, при этом постоянно нада стучать в бубн., еще помогает если протереть фары и постучать по колесу , если все это не поможет то нада вести бубль гумчик на сто.
-
можна было просто поставить валик , получилбы тоже самое.
-
да никто не прикалывается , если бы я прикалывался , то не писалбы все что написанно выше , помоему я пытался ответить на все твои вопросы , заметь я не сказал что они глупые , просто когда ты читаеш то все кажется просто, а вот когда ты сталкивешся с этим на практике то все совсем по другому, и вопросов становится сразу в 3 раза больше , И еще я не господин , я такойже как и вы все , просто сталкиваюсь с этим каждый день, и пытаюсь вразумить все это безобразие
-
пива меньше пить нада , когда собираеш.
-
если нету инструмента и понятия то проще сездить на СТО.А скрепкой бумажки скрепляют .
-
еще под уплотнитель намотать изоленты будет лучшо качать, и самое главное побольше шайбочек не жалейте , масло нигрол или тап17 , получатся спортивные амоны , самое главное пару раз отнести амоны в мастерскую. Уважаемый, а есть умные ссылки? ну например про тот тормозной сотавной штангель, токарный станок , и эксперментировать, ссылок нет .
-
а ващето это гонит сальник колена , стекает по кромке и кажется течет по прокладке поддона , нада смотреть вниматочно, а не крутить все с перепугу
-
таких мастеров нада подвешивать за одно место, нада было на инжекторе отключать цилиндры и слушать, что бы исключить низ, хотя после того что случилось могу сказать одно, теперь нада вскрывать, и надеятся что все будет збз
-
а фары протирал???, по колесу стучал???, можна еще взять бубон и побегать вокруг машины.
-
вот как раз ты глубоко ошибаешся , зачем строить мотор дорогущий и ставить валы злые которые живут в верху , де ресурс падает, если можно жить в диапазоне с 2000 до 5000 с оболденным моментом и дрючить всех ожрененным моментом на низах, и иметь ресурс ебти
-
проверить углы , и карбюратор.
-
а мне нуна зубы починить, как бы порешать ? тока не нада полировать я и сам могу.
-
колено поршня и будет 1.4 мона и 1.5 сделать было бы желание и бубльгумчик , а бюджетно мона тока хадо залить ))))))))))
-
ху зна ???????, у мя их ебти , нахузнавать))))
-
, гы тады зачем жинжектор лепить туда , он денег попросит прилично, а не проще купить нормальный карбюраторный насос и не парится ,
-
проверить мембрану пускового 90% она пробита , отрегитьобороты на прогреве , проверить свечи на предмет пробоя , и померять сопротивление высоковольтных проводов .
-
да в чем проблема , точи , ступецу точи , блин тормозной соствной точи, проблем то,никто ж тебя не отговаривает.
-
1. а как обьяснить то ???????????????????? 2. №4,5,7 3.81 или 83 4. 23 на 24 смотря на каком диффузоре , если хош поточнее сделй концевик на 2 рую камеру и увидеш.
-
пчиму ?
-
стоп кто у нас програмист???, это номер микросхемы ,41 можна поставить на 8 и 16 клапанник .
-
гы зимой в городе 5.5 бред.,
-
ХАЧУ БЛОК +11.
-
есть фотки 200 и что , всеравно тем а боян
-
мужики . вче проблем , вазовская 8 -мая подвеска ходит 100 тыщбезпроблем ,стоимость переборки стоит копейки , больное место опора есть компромис , сс-20 или шс ну есть еще но я ихне проверял .ну и стойка по стойкам помоему тоже уже не мало написанно и оговоренно, но есть одно но , подвеску при переборке нада прально собирать, иначе потом ее проблатично чинить если быть точнее дорого обходится ремонт.