Ну подумай логически, клопы открываются и закрываются совершенно одинаково, что при открытом дросселе, что при закрытом, им пофиг какую смесь поставлять, богатую или вообще воздух, и что вообще пропускать через каналы. Думаю, что причина в другом.
для 124-го мотора не покатит, там штатный рдт (3.8-3.9)в баке, интегрирован в колбе насоса, его никаким тройником не подключишь. себе я ставил выносной, покупал здесь на форуме, подключил подачу и обратку, выставил 3.9 кг и вуаля. сейчас думаю отключить от него вакуум, обо после 5.5 тыщ давление падает почти на полкило...не думаю, что это есть гуд для мотора. Можно подробнее в ЛС о фильтрах с клапаном?Спасибо.
Tolyan Дата поощрения/наказания 1 November 2011, 22:32
Повышение уровня предупреждений Читаем правила создания тем! Предупреждение для покупателей\продавцов - Шаблоны оформления тем
Оригинальное фото в теме обезательно!
Исправился давно)
На этой фотке мотор сильно смещен влево, зачем? Ведь придется хорошенько резать левый брызговик, или как сказал выше Кузьма ставить 4-х ступ. У меня после выреза расстояние около 15мм, дальше резать можно, но уже стрёмно. Постараюсь сделать фотки, будет яснее видно, что я хочу донести.
Реально сурово, хочется посмотреть как будете решать вопросы при установке 16кл. головы и широкого шкива и гены. При таком "усилении" мало не покажется....
Там реально у хлопцев завал, сначала с Сашей (ник Любитель на УОКе), потом с Русланом, а вчера и сегодня с Иваном общался, наконец-то получил счет и оплатил зимку. Цены реально бомба!
Стоит 5-й ряд, ГП 4.1, винтовая блока. После установки 16кл. мотора и езды по трассе стало мало 5-ой передачи, ибо на 4 тыщах по таху скорость 120-125...посоветуйте может 5-ю от другого ряда, или искать комплект 6-й передачи. Какие плюсы, кроме расхода по трассе и какие минусы. Заранее благодарен.