Vov4eg

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    531

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Vov4eg

  1. Vov4eg
    Сильно, как для 1.1 бара. Соглашусь с Басом, что нужно уделить внимание коробке, ибо она станет расходником.
  2. Vov4eg
    Вообще-то основная нагрузка - это компрессия.
  3. Vov4eg
    Ремень ГРМ, топливный насос, модуль зажигания.
  4. Vov4eg
    Чего там только нет, больше марок в исключение добавлять приходится.
  5. Vov4eg
    Только почитал эти объявы, но, насколько я понимаю, у мпс не постоянный полный привод. Уж черезчур пофосно
  6. Vov4eg
    Вот насчет мопса даже и не думал) Пошел на мазда-клуб посмотрю, чем люди торгуют.Урал точно не нужен, а вот Чероки не рассматривал, буду вникать, что за авто.
  7. Vov4eg
    спасибо))) не указал бюджет, до 17 к.у.е.
  8. Vov4eg
    Субару есть, эво пока не рассматриваю. Куда еще можно смотреть, что-бы не меньше 200 сил и на полном приводе? Ауди была.
  9. Vov4eg
    Парни, ну что вы напали на человека? Я уверен, что 95% из здесь присутствующих, когда впервые в жизни поехали более 60км/ч так-же думали, что тачка агонь и валит нипадецки
  10. Vov4eg
    Обалдеть!!! А где это?
  11. Vov4eg
    Убейся, чудовище!!!СЗОТ
  12. Vov4eg
    Когда?
  13. Vov4eg
    Таз за 6 штук.. 8-ми кл....благодаря этому, наше общество никогда не начнет развиваться...
  14. Vov4eg
    Судя по развитию темы на Ай-петри никто не едет...Может реально там сходняк устроим?
  15. Vov4eg
    Очень хочу поприсутствовать на этом действе.
  16. Vov4eg
    Из личного архива...ностальжи...
  17. Vov4eg
    Сань, если масло не помогло, может проблема не в самих гидриках, а в посадочных для них?
  18. Vov4eg
    + миллион за индивидуальность и радость от установки любого нового девайса!
  19. Vov4eg
    Маздец получает больше таврона, и это с пробегом раза в четыре выше и машине практически всё-равно) Наверное потому, что тварь была одна для покатух и работы, теперь есть поповозка для работы, а мазда для души.Дороже с з/ч? Это пережитки СССР. Шаровые и наконечники по 12 у.е., стойки по 80 у.е., опоры по 30 у.е. и это ходит десятками тысяч. Низ мотора в сборе в стандарте 200 у.е., голова до 200 у.е., КПП 150-250 у.е. в зависимости то наглости продавца, сайленты на жопу по 4.5 у.е, резинки стаба по 30 грн., торм. диски 100 у.е. пара (я на тварь у Антохи брал Брембо за такие деньги), колодки 120
  20. Vov4eg
    Этот холивар можно разводить вечно. Всему своё время, кто раньше, кто позже наиграется, дело времени)Сужу по собственному примеру: взял таврона уже на ходовке и ВАЗовском мотором. Поехали: - мотор спалил=ремонт с улучшениями - мотор накрывается второй раз (заводской брак пружины клапана)=полнейшая капиталка, больше, чем 5к.грн, сделал, плюнул и продал его. - рейка 2108 с тягами и наконечниками (тотальная переделка передней ходовой) - мотор 1.6 16 кл (думал о валах, ресиверах, дросселях и т.д.) + доработка коробки - 14" вентиля - музыка И как-то еду вечером и начинаю понимать, что, кроме меня э
  21. Vov4eg
    При любых раскладах инж перспективнее.
  22. Vov4eg
    Эра карбовых моторов уже прошла. Ставь инж.
  23. Vov4eg
    Тогда сток железо 21124 и в мозги нормальную прогу.
  24. Vov4eg
    ЗДЕСЬ есть чуть-чуть, а в основном эти +10 лошадей выливаются в кулак дружбы, т.к. слабая ШПГ.
  25. Vov4eg
    21124, или 21126, но всё-равно потроха от 124-го пересыпешь.