DENIS_BER

как-то неприличная и можно сказать оскорбительная цена для подваренно-подкрашенной пусть и ухоженной 99 с пробегом 160 000

Пока шестерку жигулей, а там время покажет, может бентли

Ласточка продана, уехала в Киев, тему можно удалить! Всем спасибо за внимание!

Короче личка на форуме так и не работает, отвечу сюда: Да, обмен по местности. Так удобней и проще. Сразу глянули состояние, оценили и все довольны что не кота в мешке взяли. Да, конечно можно все очень подробно сфоткать и будет почти так же как и вживую, но пересыл съест большую сумму. Оно того стоит? Думаю нет :) Потому обмен по месту либо ЗП. Ну на деньгах я далеко не уеду, взамен нужны колесья на колесницу Да я не против, пиши, зато все по чеснаку будет, человек сам примет решение да или нет. Ну а в случае не продажи, есть куда применить, так что не все так плохо. Я отъездил на славуте на тавродисках (тот еще пластилин), так что, думаю, эти покрепче будут :)

Позже ответу, ошибки непонятные при попытке в личку написать

Нет, шоха для работы. Самарка чтоб себя возить Та лучше сразу даром отдать ))) Не продадутся на самару поставлю, имея голову на плечах эти диски нормально будут ходить, но шаха будет под такси, там никто с колесами церемониться не будет.

Предложение для жителей города Бердянск, Запорожье! Парни, есть вазовское литье на 14 с зимкой амтел норд мастер. Я хочу перейти на родные штампы, т.к. по нашим плитам и ямам, эти тупо убиваются. Ищу взамен железки 13-ки с зимкой. Очень желательно диск на классику новодел. Привезу на показ 1-го и 7-го октября в Запорожье. Я живу в Бердянске. Остаток не мерял, но обязательно померяю:) Задние в отличном состоянии с ровным износом, передние с неравномерным износом ламелей, резину после зимы катали по лету. Ищу взамен боль-мень похожее состояние. Почему только БРД и ЗП? Ну не хочу отправкой заниматься, накладно это. Диски конечно же нужно катать. Колпачки все на месте. Моя хотелка 13-железо на зимке +1200

Ваще желателен обмен. Продажа только после покупки искомой машины. По заводу серо-голубая 427 код, по ТП - синий.

т.е. чтоб тут на выходе резинка гривен 300 нормальная была такое не получится?

ап

А резинку 165/70 13 найти поможешь?

Моё желание оседлать 4 двери снова в силе, ребята :)

Вот я год откатал на газу, тоже кое-какой статистикой могу поделится: Мотор 1500, карбюратор, редуктор Томасетто Летом: город - 10 (бензина по городу до 10-ти было, но не меньше 9-ти) трасса 7-7.5 (при скоростях около 100-110), на бензине до этого ездил исключительно 90 с расходом 6 Зима: город от 11 до 13 в морозы с короткими пробежками трасса от 8 до 9 при морозе Зимой все не однозначно по газу. Расход может быть каким угодно В принципе забил, т.к. зимой и на бензине у меня расход вырастал на литру. Причину не искал, т.к. зимой езжу редко. Авто не душил, смесь не беднил (все на глазок конечно).

Парни, нужны 4 двери! Потому хочется поменять восьмерку на девяносто-девятку. Моя машина: 21083, 1500, 5-ст, 89-ый год, 200 тыс. пробег, ГБО. Салон родной, краска в целом родная, перекрашивалась только левая дверь и левое заднее крыло еще в 90-х. Днище без дыр, кузов без дыр, есть мелкие коцки, есть мелкие подкрасы, но в целом очень хорошее ЛКП. Мотор везет, коробка переключает, музыка играет Интересен обмен на +/- аналогичного состояния седан 99 (не баклажан) начала 90-х. Желательно по Запорожской области. Ценник чисто символически 1800$ (его требуют правила барахолки, а ценообразования я не знаю). С моей стороны небольшая доплата. П.с. ляда не гремит, даазовский сток замок рулит!

В общем после ночевки троить начала на всех оборотах. ХХ на бензе упали, но боль мень стабильно, на Газу троила и ХХ падали до 600 об. Уже и после двух тысяч начала троить, короче троила постоянно. Оказалось все же свеча. Но выявилась не сразу. Передернув все провода двиг то троил то не троил, выкрутил свечи визуально все были в норме, цвет пепельно-коричевый. Поставил другие свечи все устаканилось, двигатель работает. Потом все же решил среди своих свечей найти не рабочую. Выкручивал/вкручивал и последняя в руках сломалась ))) Видимо во время езды кончик свечи треснул и на горячую еще как-то двигатель работал. Ночь постояла, остыла, видимо начало конкретно пробивать ее вот и колбасило постоянно. Ну сейчас все нормально, заодно почистил контакты в крышке трамплера, а то совсем зеленые стали Стояли свечи MS, я на них отъездил около 40-45 тыщ и неизвестно сколько до меня. Притензий у меня к ним не было ни разу. Зазор все время был 1.0. Сейчас пришлось поставить Бриски, которые куплены были еще несколько лет назад, но не использовались, т.к. у меня к ним были притензии. Ну не так мягко на них мотор работает как на этих. Ну что поделаешь, буду использовать.

Пока сошлись на таком мнении: 1. еще раз проверить свечи - проверял, но еще раз можно для старта; 2. проверить как работает клапан бензина для ГБО - была похожая ситуация когда бенз немного подливал (правда как это относится к режиму "на бензине" не совсем понятно! 3. искать причину в распределителе зажигания - есть на замену рабочий, так что не страшно; Компрессию, ремень и клапана оставим на потом ))) Авто заводится, не дымит. По крайней мере "по горячим следам", надо проверить как оно после ночевки будет )))

Парни такая тема. Стоковый мотор 21083 карбюратор, питание Газ/Бензин. Прогретое авто, холостые в норме, а при нажатии на газ, двигатель трясет, двигатель дырычнит или рычит но примерно после 2000 об работает нормально. Т.е. от 1000 до 2000 типа троит. В езде это сопровождается провалом (не поддергиванием, а именно провалом) и дырынчащим звуком на малых оборотах. На газу и на бензине симптомы одинаковы. При резком нажатии на педаль при этих оборотах провал, а при плавном тряска. Могло появится после преодоления подъема на 3-ей передаче со скоростью около 90 км/ч на газу. Ну по крайней мере заметил после подъема после съезда с главной дороги. От машины ничего не отваливалось

На первой заправке 5л проехал 30 км всего. Выкатываю вторую заправку, начал переживать за расход полез регулировать. Добился того что провал при трогании стал еще больше, начал глохнуть. Плюнул закрутил винты и произвел регулировку с нуля. При ХХ в районе 900 об провал при троганьи совсем мизерный, трогаться не мешает. Тяга меньше чем на бензине, но по ощущениям кажется что для газа сильно круто, все говорят что тупая должна быть. Ну ладно оставил пока так, появился вопрос: почему если даже наполовину закрыть сопло воздухана то обороты растут!? На бензине закрывай не закрывай обороты одинаковые, на газу если прикрыть подачу воздуха то растут. Подсос? На бензине ж не подсасывает и на бензине едет отлично! Та и на газу едет нормально, даже слишком. Стоит смеситель. На первых заправках вобще стоит обращать внимание на расход или с каждой заправкой он будет уменьшаться?

Зажигание сделал раньше бензина на пол шишечки т.е. на половину деления так называемой шкалы на трамплере (типа 4 - 5 град). Мембрану буду потихоньку отпускать. А вот обороты по винту жадности ну не слышу и все тут. Тахометр показывает изменения, а мне не слышно, ну они не меняются так сильно как на бензине, там сразу заметно.

На днях перешел на ГАЗ, сейчас в режиме тестирования. Редуктор Томасетто Мультиклапан Томасетто класс А Переключатель Стаг-2 карбюратор Трубка заправочная медь Трубка основная пластик Баллон самый маленький под запаску 34 литра Атикер На карбюратор смеситель... Медные трубки в комплекте якобы для воздуха не ставил, они корявые какие-то половину жиклера перекрывают. Качество смесителя на вид не очень, но вроде работу свою делает. Поставил все дела, проверил как изменилось поведение на бензине. Наверное никак не изменилась, хуже не сделал )) Затем завел авто, прогрел, переключил на газ и настраивал как писали выше: Только винт жадности крутил на ХХ (одному неудобно обороты держать, про "зафискировать" газ я тогда не догадался) На слух вобще разницы не слышно когда обороты меняются, бегал смотрел на показания цифротахометра. В принципе удалось настроить быстро, с первого раза. Не хватило терпения сделать тонкую настройку. Сел и поехал. Самое первое ощущение: чтобы тронуться на газу, нужно изначально педаль надавить сильней, пару раз с непривычки заглох. Во всем остальном никаких изменений не заметил. По прямой ровной дороге восьмерка едет так же как и на бензине. Только в гору теряет обороты намного заметней чем на бензине, но педаль в пол и идет разгон. Провалов нет, дерганий нет. Может и расход как на камазе , но пока не выкатаю до пустого бака, не вижу смысла крутить настройки

Спасибо, парни, так и буду делать!

Пыль, грязь, сырость и прочее не затягивается в то отверстие? Баллон не ржавеет из-за этого?

Ребята, нужны советы по установке баллона. 1. Крепление запаски нужно срезать, оно вроде мешает? 2. Для фиксации баллона нужно просверлить 2 отверстия в нише запаски? 3. Для газопровода использовать "шахту" из комплекта и под нее сверлить большое отверстие или можно использовать дренажные отверстия ниши и через них развести трубки?

А какая конфорка стоит? И как редуктор поставил, по направлению движения?

Да, почитал про врезку или смеситель, поспрашивал, все по-разному пишут, значит оба варианта имеют права на жизнь. Остановился на смесителе. Балон будет 35л, трубки пластик. Сейчас изучаю установку, сам поставлю.