DENIS_BER

Нда.... Крутая тачка! Была когда-то Реально флайт один из крутых образов нашей восьмерки. Одни диски чего стоят. Немного печальное состояние и скорее всего попадет под тюнинг, пускай даже в мелочи, но обязательно что-то испоганят , почему-то ценителей мало.

Ну как там инж себя ведет? Сколько КМ с момента установки проехал? Расход все же замерял или нет? Прорекламмируй что ли Холостой приятный и стабильный? Потрави душу И главный вопрос: если навернется один из датчиков машина встанет колом или можно как-то в аварийном режиме доехать?

Да, ждем настрой

Если каркас будет наружу и будет виден то мое видение такое. Старался чтобы некоторые линии были параллельны или хотя бы казались параллельными и цветами их выделил. По безопасности каркаса не шарю, рисовал просто как вижу Длинным перед думаю делать не стоит, это же багги

Я бы не ставил эти диски по двум причинам: 1. Портят целостность авто. На родных с колпаками машина огонь. 2. Лишняя трата денег без необходимости. К тому же круче машина на них смотреться не будет, это ж не сракерская восьмерка

Там просто вначале темы знатоки говорили что карбюраторных не было, а человек писал мол у меня такая и т.д. и т.п. Теперь будем знать что были и такие. Там просто вначале темы знатоки говорили что карбюраторных не было, а человек писал мол у меня такая и т.д. и т.п. Теперь будем знать что были и такие.

Все правильно! Накат делает с расходом в городе чудеса. Накат имеет смысл использовать даже на инжекторе. На трассе накат практически не даст выиграш, только как написал Mashinist догнать тянучку, но это тоже хорошо. А вот в городе накат глупо не использовать, плюс это дополнительная безопасность, т.к. проезжая массовые скопления людей или машин, там где часто приходится снижать скорость и останавливаться, то там можно катится накатом и держать ногу над педалью тормоза. Мгновенная реакция в случае экстримального торможения обеспечена. Но вернемся к трассе. Первые самары в сравнении с десятой моделью заметно проигрывают в аэродинамике, потому десятка просто обязана иметь меньший расход при большей скорости. Автору советую проверить давление в шинах, затем накат, залить нормальный бензин и проехаться по трассе со скоростями 90-100 км/ч, расход просто обязан его удивить.

Ну вот пример из моего окружения: 1. 2112 1.6 8 клап с нестандартной какой-то модной прошивкой. Двиг крутится смело до 7000, расход по городу до 9-ти, трасса около 6-ти. Смотрели моментальный расход на третьей и четвертой передачах. При 3000 расход чуть ниже чем при 2000. 2. такая же машина только сток прошивка, расход по трассе 5-5,5, в городе до 9. У него при 2000 расход меньше чем при 3000 об и меньше чем у первой машины. Т.е. возможно на первой машине график сместили в сторону больших оборотов, отсюда и немного выше расход. Так что возможно у автора тоже причина в прошивке. Меня порсьба не пинать, я в инжекторах не силен, просто поделился своими наблюдениями. Возможно разница расхода у обеих машин в водителях а не прошивках

А что с прокатной машиной? Далее по рассказу будет что-то? Выжила? И общие впечатление по машине какие? Бипер этот сильно маленький внутри или терпимо маленький? Короче как тачка?

Я спрашивал или нет!? Что дали дополнительные усилители крыши?

Всё правильно говоришь! Гараж нужен сразу большой, его много не бывает

И самое главное не забывай фоторепортаж вести, может кому пригодится

Старая снимается и новая ставится. Но придется снять торпеду, но это и к лучшему. Будет возможность проверить печку на наличие лишних щелей и потеков, а так же электрическую часть. Бояться снимать не стоит. Все вроде понятно и все доступно, просто придется много всего снимать по мелочи. Главное не спешить. С проводкой тоже проблем нету, запоминать ничего вроде не надо, там все становится только на свои места. Я только один раз перепутал провода кнопок задних туманных фонарей и подогрева стекла при сборке, но это решается просто снятием консоли или сами крышки кнопочек местами поменять Ну и по ходу дела можно устранить лишние скрипы, хотя я ничем изнутри не обклеивал, просто собрал и все. Просто я думаю это лучшее решение. Ну да, черная накладка будет выделяться на коричневом, а с другой стороны родная коричневая тоже в тон не попадает и тоже выделяется А если свою решишь обтягивать то конечный результат может и не радовать. Я несколько раз обжегся когда вместо замены старался доработать деталь, в итоге решил что в некоторых случаях лучше заменить на заводскую или околозаводскую деталь, чем "слепила из того что было". И вобще мой совет(после пяти лет эксплуатации восьмерки): не вкладывай много денег в старую машину. Меняй только те расходники которые действительно необходимо менять. Не вваливай много денег в колеса, в двигло и т.д. Поддерживай машину в иправном техническом состоянии. Ну конечно прийдется где-то жидкости поменять, где-то резиночки, пыльнички. По кузову где-то что-то подкрасить, подмазать. Ну салон можно привести в порядок. Ко всем тюнингам, если идеи таковых крутятся у тебя в голове, подходи осмыслено сто раз подумай и не делай Я когда свою купил то понеслась замена руля, замена полок, замена еще чего-то там. Сразу куча идей, сразу желание перекрасить, переделать салон и т.д. Потом пыл остыл и хорошо что я этого всего не делал, хотя в мелочах успел накосячить. Сейчас просто езжу и надеюсь в скором времени поменять на более современную машину. Чего и тебе желаю Вот кстати в соседней теме нашел Накладка на низкую торпедо , товарищ Parafin_07 выложил фото своей, правда покрытая флоком, но я хотел показать что черная накладка на коричневой торпеде тоже немного смотрится и уж куда лучше чем просто базарные накладки.

Ага, а через месяц тебе это надоест!!!!! Лучше всего делать однотонную расцветку, в твоем случае можно перетянуть таким же коричневым цветом. Но идеально перетянуть все равно не получится, где-то косяк но вылезет и в итоге покажется что денег потрачено зря. Если уж планируешь замену салона, то по совету ребят ставь торпеду от вектры и постепенно переходи на черный цвет салона. У меня коричневый салон, иногда надоедает. P.S. еще раз посмотрел твою фотку. Если тебе интересно чужое мнение то вот: Белая консоль уже бъет по глазам. Дальше будет еще хуже. Самый простой, самый разумный с точки зрения финансов и самый правильный способ это просто поменять родную накладку панели на такую же только новую. К сожалению коричневую сейчас не найти, а черные еще продаются, цена 300 - 350 грн вроде. Обыкновенная сток накладка. И будет тебе твое "пианино" правда без клавиш Будет сочетание коричневого с черным. По салону много черного пластика, так что, думаю, будет нормально! Ну и можно втулить черный руль.

Ну это нормальное явление, так называемые 13-ые двери легче но в них должен быть брус. Если сравнивать родное днище с современными рем вставками то конечно возможно такое, но если сварщик такого никогда не встречал, то наверное ваша восьмерка у него первая машина Толще чем у остальных старых восьмерок металл на вашей машине быть не может А если не секрет, о чем письмо?

Если с такого расстояние смотреть, то кажется что монашка за рулем.

А на крыше и капоте лакокрасочное покрытие было в хорошем состоянии или требовало внимания? Я просто не могу понять зачем красить капот и крышу просто так для развлечения, когда на арках уже ржавчина полезла!? Хочется услышать ответ

Вроде ничего необычного, похожа на "канадку", но мне понравилась Lada samara saga? Они вроде инжекторные были с GM мозгом, 96-ые года. А эта еще и с балтико-спойлером верхним А тут просто отличная подборка машин советских и почти советских http://www.flickr.com/groups/850815@N22/po...eister/?view=lg

Балтика в обвесе ТОР?

Ага, там и найдено было. "Немного" - я бы сказал много т.к. там представлены практически все которые встречались на самарах.

Найдено в сети

Лада Самара 1500 Установил новый замок багажника, типа завод. Цена 110 грн. Ляда не стучит, настроился можно сказать сразу же. Но кто-то сзади еще постукивает

Тогда верим Удачи!

так это фотка уже после того как скатилась? а то смотрю как-то слабенько, так обычно суровые восьмерочники паркуются

А мне общее состояние машины понравилось. Вот просто новая машина и все тут Даже жалко что пойдет под разбор Спойлер интересный, обвес интересный. Обвес и спойлер сами по себе не впечатляют, но на машине смотрятся как единое целое и выделяют ее из потока. Если не ошибаюсь то решетка тоже какая-то не такая. В общем и целом классная девятка!!! Ей бы диски 14-го размера из 90-х