-
Публикаций
549 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент DENIS_BER
-
Нда.... Крутая тачка! Была когда-то Реально флайт один из крутых образов нашей восьмерки. Одни диски чего стоят. Немного печальное состояние и скорее всего попадет под тюнинг, пускай даже в мелочи, но обязательно что-то испоганят , почему-то ценителей мало.
-
Да, ждем настрой
-
Если каркас будет наружу и будет виден то мое видение такое. Старался чтобы некоторые линии были параллельны или хотя бы казались параллельными и цветами их выделил. По безопасности каркаса не шарю, рисовал просто как вижу Длинным перед думаю делать не стоит, это же багги
-
Я бы не ставил эти диски по двум причинам: 1. Портят целостность авто. На родных с колпаками машина огонь. 2. Лишняя трата денег без необходимости. К тому же круче машина на них смотреться не будет, это ж не сракерская восьмерка
-
Там просто вначале темы знатоки говорили что карбюраторных не было, а человек писал мол у меня такая и т.д. и т.п. Теперь будем знать что были и такие. Там просто вначале темы знатоки говорили что карбюраторных не было, а человек писал мол у меня такая и т.д. и т.п. Теперь будем знать что были и такие.
-
Все правильно! Накат делает с расходом в городе чудеса. Накат имеет смысл использовать даже на инжекторе. На трассе накат практически не даст выиграш, только как написал Mashinist догнать тянучку, но это тоже хорошо. А вот в городе накат глупо не использовать, плюс это дополнительная безопасность, т.к. проезжая массовые скопления людей или машин, там где часто приходится снижать скорость и останавливаться, то там можно катится накатом и держать ногу над педалью тормоза. Мгновенная реакция в случае экстримального торможения обеспечена. Но вернемся к трассе. Первые самары в сравнении с десятой м
-
Ну вот пример из моего окружения: 1. 2112 1.6 8 клап с нестандартной какой-то модной прошивкой. Двиг крутится смело до 7000, расход по городу до 9-ти, трасса около 6-ти. Смотрели моментальный расход на третьей и четвертой передачах. При 3000 расход чуть ниже чем при 2000. 2. такая же машина только сток прошивка, расход по трассе 5-5,5, в городе до 9. У него при 2000 расход меньше чем при 3000 об и меньше чем у первой машины. Т.е. возможно на первой машине график сместили в сторону больших оборотов, отсюда и немного выше расход. Так что возможно у автора тоже причина в прошивке. Меня по
-
А что с прокатной машиной? Далее по рассказу будет что-то? Выжила? И общие впечатление по машине какие? Бипер этот сильно маленький внутри или терпимо маленький? Короче как тачка?
-
Я спрашивал или нет!? Что дали дополнительные усилители крыши?
-
Всё правильно говоришь! Гараж нужен сразу большой, его много не бывает
-
И самое главное не забывай фоторепортаж вести, может кому пригодится
-
Старая снимается и новая ставится. Но придется снять торпеду, но это и к лучшему. Будет возможность проверить печку на наличие лишних щелей и потеков, а так же электрическую часть. Бояться снимать не стоит. Все вроде понятно и все доступно, просто придется много всего снимать по мелочи. Главное не спешить. С проводкой тоже проблем нету, запоминать ничего вроде не надо, там все становится только на свои места. Я только один раз перепутал провода кнопок задних туманных фонарей и подогрева стекла при сборке, но это решается просто снятием консоли или сами крышки кнопочек местами поменять Ну и по
-
Ага, а через месяц тебе это надоест!!!!! Лучше всего делать однотонную расцветку, в твоем случае можно перетянуть таким же коричневым цветом. Но идеально перетянуть все равно не получится, где-то косяк но вылезет и в итоге покажется что денег потрачено зря. Если уж планируешь замену салона, то по совету ребят ставь торпеду от вектры и постепенно переходи на черный цвет салона. У меня коричневый салон, иногда надоедает. P.S. еще раз посмотрел твою фотку. Если тебе интересно чужое мнение то вот: Белая консоль уже бъет по глазам. Дальше будет еще хуже. Самый простой, самый разумный с точки зрен
-
Ну это нормальное явление, так называемые 13-ые двери легче но в них должен быть брус. Если сравнивать родное днище с современными рем вставками то конечно возможно такое, но если сварщик такого никогда не встречал, то наверное ваша восьмерка у него первая машина Толще чем у остальных старых восьмерок металл на вашей машине быть не может А если не секрет, о чем письмо?
-
Если с такого расстояние смотреть, то кажется что монашка за рулем.
-
А на крыше и капоте лакокрасочное покрытие было в хорошем состоянии или требовало внимания? Я просто не могу понять зачем красить капот и крышу просто так для развлечения, когда на арках уже ржавчина полезла!? Хочется услышать ответ
-
Вроде ничего необычного, похожа на "канадку", но мне понравилась Lada samara saga? Они вроде инжекторные были с GM мозгом, 96-ые года. А эта еще и с балтико-спойлером верхним А тут просто отличная подборка машин советских и почти советских http://www.flickr.com/groups/850815@N22/po...eister/?view=lg
-
Балтика в обвесе ТОР?
-
Ага, там и найдено было. "Немного" - я бы сказал много т.к. там представлены практически все которые встречались на самарах.
-
Найдено в сети
-
Лада Самара 1500 Установил новый замок багажника, типа завод. Цена 110 грн. Ляда не стучит, настроился можно сказать сразу же. Но кто-то сзади еще постукивает
-
Тогда верим Удачи!
-
так это фотка уже после того как скатилась? а то смотрю как-то слабенько, так обычно суровые восьмерочники паркуются
-
А мне общее состояние машины понравилось. Вот просто новая машина и все тут Даже жалко что пойдет под разбор Спойлер интересный, обвес интересный. Обвес и спойлер сами по себе не впечатляют, но на машине смотрятся как единое целое и выделяют ее из потока. Если не ошибаюсь то решетка тоже какая-то не такая. В общем и целом классная девятка!!! Ей бы диски 14-го размера из 90-х